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《豪華180》評測寶馬750Li V8動力的旗艦轎車足夠豪華嗎？

豪華行政級轎車領(lǐng)域從來都不缺能力出眾的選手，以BBA為首的德系陣營憑借出色的產(chǎn)品占據(jù)了一定的主動權(quán)。身邊不少有錢大佬們在買車的時候，也會將S級、7系還有A8L這三款車當成一個梯隊的選擇對象。不過，與S級和A8L不同的是，大部分買寶馬7系的人都是希望自己去駕駛這臺車，因為它是一臺BMW，一臺具有運動風格的行政級轎車。那么這款車能否在我們的《豪華180》評測體系當中獲得一個不錯的分數(shù)呢？今天我們就來一起看一看吧。

本期《豪華180》評測車型：2019款寶馬750Li xDrive V8 M運動套裝，官方指導價為198.80萬元。雖然該車是2019款產(chǎn)品，但是目前依舊保持在售狀態(tài)。與搭載3.0T發(fā)動機的740Li車型相比，寶馬750Li最大的亮點配置便是這臺4.4T雙渦輪增壓發(fā)動機了，當然價格也要高出近80萬元。

2019款寶馬750Li xDrive V8 M運動套裝在該項目的得分為：8分（此項滿分為10分）

得分分析：品牌影響力夠硬，能夠與其正面對抗的產(chǎn)品并不多，因此得分較高。

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

從品牌及其影響力來看，寶馬中國市場耕耘多年，無論男女還是老少都對“藍天白云”的BMW標志有著或多或少的了解，再加上出色的市場占有率，其一線豪華品牌的市場定位毋庸置疑。

品牌知名度、影響力、豪華定位（4分=良好）

目前在售的寶馬750Li都是2019款產(chǎn)品，再往下細分有2款車型，分別采用了M運動套裝和豪華套裝，價格均為198.80萬元。如果橫向來看的話，寶馬750Li最直接的競爭對手應該就是同樣搭載V8雙渦輪增壓發(fā)動機的奧迪A8L 60 TFSI quattro尊貴型典藏版了，兩車的價格也十分相似，后者官方指導價為197.18萬元。

價格區(qū)間、競品比較（4分=良好）

2019款寶馬750Li xDrive V8 M運動套裝在該項目的得分為：8分（此項滿分為10分）

得分分析：無論是創(chuàng)新設(shè)計還是前沿科技，寶馬7系都做到了前瞻和領(lǐng)先。

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

在設(shè)計理念創(chuàng)新方面，經(jīng)歷了中期改款的寶馬7系確實給人眼前一亮的感覺，雖然發(fā)布之初“大鼻孔”的雙腎造型一時讓人難以接受，但是在看了兩年多之后，大家也慢慢開始認可這樣的設(shè)計了。在前瞻性方面，寶馬設(shè)計師確實走在了我們的前面。

除此之外，作為旗艦產(chǎn)品的寶馬7系自然也不會缺少首發(fā)科技的加持，寶馬750Li上所配備的這套激光大燈可以說是行業(yè)最頂尖的技術(shù)配置。

整體設(shè)計理念創(chuàng)新（4分=良好）

是否應用首發(fā)科技（4分=良好）

2019款寶馬750Li xDrive V8 M運動套裝在該項目的得分為：33分（此項滿分為40分）

得分分析：中期改款后的車輛的顏值有著大幅提升，內(nèi)外飾設(shè)計很難發(fā)現(xiàn)短板。

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

2019款寶馬750Li xDrive V8 M運動套裝在外觀方面的綜合得分為：17分

從外觀設(shè)計來看，目前在售的這款寶馬7系在氣場和顏值方面完全不輸同級的任何一款行政轎車，具有家族化特征的雙腎進氣格柵尺寸得到了進一步提升，與兩側(cè)采用扁平化設(shè)計的大燈組形成了鮮明的對比。我們本次測試的車型采用的是M運動套裝，相比豪華套裝的車型看上去會更加動感，也比較適合各位老板親自駕駛。

外型整體設(shè)計（5分=優(yōu)秀）

是否提供豪華套件&運動套件選擇（4分=良好）

本次測試車型采用了官方名為磨砂極地灰的車漆顏色，這種啞光漆面放在一臺寶馬7系上就顯得運動了不少，而且在近距離觀察的情況下也沒有發(fā)現(xiàn)明顯的顆粒感。此外，經(jīng)過我們的測量，寶馬7系發(fā)動機蓋和后備廂蓋兩側(cè)的縫隙差距也在一個合理的區(qū)間范圍內(nèi)。

車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現(xiàn)（4分=良好）

車身第一視線外用料（4分=良好）

2019款寶馬750Li xDrive V8 M運動套裝在內(nèi)飾方面的綜合得分為：16分

來到車內(nèi)我們能夠看到，寶馬7系的內(nèi)飾可以說是將豪華和科技完美的融合在了一起，雖然還沒有做到像全新奔馳S級那般極致，但在視覺觀感和實用性上也達到了比較好的平衡。中控臺被橫向線條劃分成了幾個不同的區(qū)域，下方的空調(diào)控制面板由液晶屏+物理按鍵組成，能夠方便駕駛員在行駛過程中盲操作。

內(nèi)飾整體設(shè)計（4分=良好）

內(nèi)飾細節(jié)設(shè)計與材質(zhì)（4分=良好）

車內(nèi)采用了大量軟質(zhì)材料包裹，只要是身體能夠觸碰到的區(qū)域全部采用了較為高檔的皮質(zhì)面料，并且在門板、座椅以及中央扶手區(qū)域還加入了菱形縫線工藝，體現(xiàn)出了濃濃的檔次感。并且寶馬7系的內(nèi)飾做工也符合其老牌豪華車企的身份，細節(jié)處的接縫比較勻稱，中控臺和門板處經(jīng)過按壓也沒有出現(xiàn)異響。

內(nèi)飾整體做工（4分=良好）

內(nèi)飾科技氛圍（4分=良好）

2019款寶馬750Li xDrive V8 M運動套裝在該項目的得分為：24分（此項滿分為30分）

得分分析：前后排座椅的舒適性表現(xiàn)出色，豪華配置較為豐富。

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

坊間流傳過這樣一句話“開寶馬，坐奔馳”，不過這句話在現(xiàn)在看來就有些不合適了，如今的寶馬在乘坐舒適性上完全可以和奔馳平起平坐。參與測試的這臺寶馬7系前排座椅可以進行多向電動調(diào)節(jié)，并且還配備了加熱、通風以及主駕駛位按摩功能，即便是長時間乘坐也不會感覺疲憊。

方向盤設(shè)計、配置與換擋形式（4分=良好）

座椅設(shè)計和配置（4分=良好）

在乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在調(diào)整好前排駕駛坐姿之后，頭部空間剩余約一拳，此后前排座椅位置保持不變，體驗者來到后排，此時的頭部空間約為一拳，腿部空間達到三拳以上，這種空間表現(xiàn)在豪華行政轎車當中算是相當不錯的了。而且位于車內(nèi)右后區(qū)域的老板位更是能做到幾乎“躺平”，座椅功能也不亞于前排。

前排座椅乘坐感受（4分=良好）

后排座椅乘坐感受（4分=良好）

這臺車配備了豐富的豪華配置，如電動感應式后備廂、全車電吸門、11色氛圍燈、后擋風遮陽簾、后排側(cè)窗電動遮陽簾、后排獨立空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、香氛以及車載冰箱均有所配備。音響方面則搭載的是12揚聲器的寶華韋健音響，音質(zhì)表現(xiàn)十分出色，讓人挑不出毛病。

車內(nèi)豪華氛圍（4分=良好）

音響品牌、揚聲器數(shù)量（4分=良好）

2019款寶馬750Li xDrive V8 M運動套裝在該項目的得分為：28分（此項滿分為40分）

得分分析：沒有配備AR導航等前沿技術(shù)，語音控制系統(tǒng)的實用性還有待提升。

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

該車配備了尺寸為12.3英寸的全液晶儀表盤，這套儀表盤與寶馬大部分車型保持一致，UI界面的設(shè)計和流暢度都做的不錯，而且背景顏色還能夠通過切換駕駛模式進行改變。同時該車還標配了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，不過可顯示的功能并不是特別豐富，而且也沒有搭載時下流行的AR導航以及3D顯示功能。

儀表盤形式與功能（4分=良好）

HUD抬頭顯示、AR導航、3D顯示功能等（3分=中等）

中控屏尺寸為10.25英寸，放在這樣的內(nèi)飾當中就顯得有些小了，但好在內(nèi)置的iDrive 7.0操作系統(tǒng)在使用上還是比較順手的，并且還配備了導航、CarPlay、手勢控制以及車聯(lián)網(wǎng)等功能，日常使用完全沒有問題。不過該車并未配備面部識別以及OTA升級這兩項功能，智能化配置有所缺失。

車內(nèi)多媒體屏幕與功能（4分=良好）

是否支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級（3分=中等）

在語音控制方面，該車可以對多媒體系統(tǒng)、導航以及電話這三個項目進行語音識別，識別率尚可但智能化表現(xiàn)并不突出，未來還有很大的提升空間。此外，這款車還配有遠程啟動功能，帶屏幕的智能鑰匙可以隨時查看車輛情況。

語音控制與豐富程度（2分=及格）

智能鑰匙與手機APP（4分=良好）

作為一款售價近200萬元的豪華旗艦轎車，寶馬7系在智能駕駛和主動安全方面也基本做到了滿配，除了配備全速自適應巡航之外，并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等配置也都系數(shù)配備。

智能自動駕駛及主動安全配置（5分=優(yōu)秀）

被動安全配置（3分=中等）

2019款寶馬750Li xDrive V8 M運動套裝在該項目的得分為：5分（此項滿分為10分）

得分分析：提供較為豐富的選裝配置，并且還可以小幅定制內(nèi)飾材質(zhì)。

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

在選裝方面，寶馬為750Li提供了比較豐富的選裝方案，其中包括M高性能卡鉗（6000元）、魔毯智能空氣懸架（41000元）、陶瓷套件（8000元）、M后擾流板（5000元）、定制黑色高光裝飾條（8000元）、車載冰箱（19000元）。此外，該車的座椅材質(zhì)和內(nèi)飾飾條也可以根據(jù)自身喜好進行小規(guī)模定制。

個性定制服務（1分=不及格）

選裝配置豐富程度（4分=良好）

2019款寶馬750Li xDrive V8 M運動套裝在該項目的得分為：23分（此項滿分為30分）

得分分析：搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，出色的平順性帶來極致的駕乘感受。

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

寶馬750Li搭載一臺4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米，與之匹配8速手自一體變速箱，官方給出的0-100km/h的加速時間為4.1秒?？v觀現(xiàn)在的汽車市場，幾乎所有品牌都在向電氣化發(fā)展傾斜，而像寶馬750Li這樣采用大排量V8發(fā)動機的產(chǎn)品越來越少，這也是它吸引人的地方之一。

寶馬750Li配備的是前雙叉臂式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，并標配有可調(diào)節(jié)高低和軟硬的空氣懸架和整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，如果你對舒適性有更高要求的話，也可以去選裝魔毯智能空氣懸架。

動力系統(tǒng)、變速箱形式（5分=優(yōu)秀）

懸架類型及功能（4分=良好）

在駕駛層面，擁有V8發(fā)動機的寶馬750Li給我們留下了很深的印象，無論是在城市道路還是高速中駕駛都不用擔心動力不夠用的問題，只要你敢踩，動力便會源源不斷的傳遞到四個車輪上。而且這臺8速手自一體變速箱與發(fā)動機的匹配做的很好，換擋平順而且反應速度快，符合一臺旗艦產(chǎn)品該有的素質(zhì)。

雖然車身長度和軸距已經(jīng)達到了5273mm和3210mm，但是在后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加持下，駕駛這臺車的時候也不會感覺很笨重，再配合上柔和的轉(zhuǎn)向手感以及空氣懸架，整體的行駛表現(xiàn)也完全能夠超越不少同級競品。

驅(qū)動形式、四驅(qū)系統(tǒng)、功能表現(xiàn)（4分=良好）

動力表現(xiàn)以及駕駛感受（4分=良好）

在隔音靜謐性方面，作為旗艦產(chǎn)品的寶馬7系自然也表現(xiàn)出了應有的水準，日常駕駛的時候你幾乎聽不到風噪和路噪，只有在踩油門加速的時候才能聽到些許發(fā)動機高亢的轟鳴聲。

NVH靜謐性表現(xiàn)（4分=良好）

能耗表現(xiàn)（2分=及格）

2019款寶馬750Li xDrive V8 M運動套裝在該項目的得分為：0分（此項滿分為10分）

得分分析：并未配備任何新能源技術(shù)和環(huán)?？稍偕牧希]有任何加分。

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

目前寶馬7系均未配備任何新能源技術(shù)，就連時下最為流行的48V輕混系統(tǒng)也沒有搭載，以現(xiàn)在的電氣化發(fā)展速度來看確實有些跟不上時代了。而且車內(nèi)也并未采用任何的環(huán)?？稍偕牧?，因此這兩項當中并未有加分。

新能源技術(shù)（0分）

環(huán)?？稍偕牧蠎茫?分）

最后我們來看看2019款寶馬750Li xDrive V8 M運動套裝在豪華評分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2019款寶馬750Li xDrive V8 M運動套裝在豪車事“豪華180”豪華評分體系的總得分為：129分，屬于足夠豪華的標準。

通過本次測評我們能夠看到，作為品牌旗艦轎車的寶馬7系，在顏值設(shè)計、配置表現(xiàn)、豪華感的營造以及機械素質(zhì)方面都有著很好的表現(xiàn)。除了環(huán)保和可持續(xù)這一項當中沒有得分以外，其它7項的得分都比較均衡，絕大多數(shù)的小項評分都保持在4分/良好的水平，符合其豪華行政轎車的定位，如果后續(xù)車型能夠加入新能源技術(shù)，并在車內(nèi)使用一定比例環(huán)保材料的話，那么這臺車將會獲得更高的分數(shù)。

豪車事CEO兼總編輯-王堃點評：

作為即將迎來新一代車型的7系，現(xiàn)款750還能得到129分的成績已經(jīng)不錯了。如果細看分數(shù)，在車內(nèi)豪華氛圍的營造方面，現(xiàn)款7系倒是沒有什么失分的地方。我們現(xiàn)在反倒可以期待一下，即將亮相的新一代7系和電動的i7會帶來怎樣的驚喜了。