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買特斯拉 除可入“億升節(jié)油減碳局之外” 還可入顏值局、性能局

在剛剛結(jié)束不久的全國(guó)兩會(huì)上，支持新能源汽車消費(fèi)，有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和成為了2022兩會(huì)的重要議題之一，這完全是國(guó)家在催更多的小伙們“入局”的節(jié)奏呢。而近期因俄烏“搞事情”，導(dǎo)致油價(jià)飛漲，動(dòng)力電池原料上漲導(dǎo)致的部分純電新能源車漲價(jià)，又間接的“催入”了兩次……既然聊到新能源車，自然會(huì)讓我們想到話題車企，特斯拉！如果小伙們選擇特斯拉的車，我想告訴大家的是，你們?nèi)氲?ldquo;局”可是與選擇其它新能源車企有很的大不同，為什么這么說(shuō)？春日的北京，我在北京管莊特斯拉中心舉辦的主題為：以“與「特」同行 不留「碳」息”的“T-talk”講堂中找找到了答案。

同樣是“節(jié)油減碳局”，特斯拉的局不同在哪里？

選擇純電車的小伙伴，很自然的就會(huì)自動(dòng)進(jìn)入“節(jié)油減碳這個(gè)世紀(jì)大局”，但在這個(gè)主打環(huán)保的“大局”中，小伙伴們根據(jù)所選的產(chǎn)品不同，又會(huì)分成若干個(gè)各具特色的“分局”。雖局與局的情況有所不同，但大家的“雙減”目標(biāo)是一致的。首先放眼國(guó)內(nèi)，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在過(guò)去的十年間，得益于政府的大力支持，呈現(xiàn)出了前所未有的高速增長(zhǎng)的狀態(tài)，“節(jié)油減碳局”的規(guī)模目前已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，在“芯片慌”的影響下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷交上了一份“不容易”的成績(jī)單，分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。進(jìn)入2022年，也是贏得了開門紅，今年1月，我國(guó)的新能源汽車?yán)^續(xù)延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量分別完成45.2萬(wàn)輛和43.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍和1.4倍。高銷量的背后，也證明越來(lái)越多的小伙伴們主動(dòng)開始“入局”了！

而在乘聯(lián)會(huì)剛剛公布的2月銷量數(shù)據(jù)中，最為搶眼的就要數(shù)以全球視角出發(fā)，選擇深耕中國(guó)市場(chǎng)助推雙碳目標(biāo)達(dá)成的特斯拉了，以56,515輛的批發(fā)銷量連續(xù)第6個(gè)月月銷超過(guò)5萬(wàn)輛。繼續(xù)成為國(guó)內(nèi)“節(jié)油減碳局-分局”中的重要成員之一。要說(shuō)特斯拉局的不同，其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是純粹！相比大部分生產(chǎn)油車的企業(yè)逐步向生產(chǎn)純電車轉(zhuǎn)型，目前來(lái)看，起步就選擇純電“入局”且投產(chǎn)時(shí)間相比較長(zhǎng)，銷量成規(guī)模的也就是特斯拉了！

按照初心“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”的使命，截至2020年第四季度末，由全球小伙伴組成的“特斯拉節(jié)油減碳局”，憑借高效的動(dòng)力系統(tǒng)，已經(jīng)累計(jì)節(jié)省汽油56.37億升，減少1696萬(wàn)噸二氧化碳的排放。要說(shuō)數(shù)字比較抽象，形容起來(lái)就是相當(dāng)于一個(gè)能源大國(guó)2018年交通運(yùn)輸排放總量的90%。

快而高效！越開越想開！開車=種樹！

而在能耗方面，特斯拉的車型均做到了高效節(jié)電！特別是特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型，其能效已超過(guò)有史以來(lái)所有電動(dòng)車型，創(chuàng)下新高。這個(gè)“局”夠大夠不同的吧？極高的能效、極佳的動(dòng)力性能與體驗(yàn)、最關(guān)鍵的是充電還花不了多少錢。不僅在南方入“局”的小伙伴較多，北方小伙們也快速“入局”了。在2022年春節(jié)期間（1月31日-2月6日），特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)為全國(guó)的特斯拉小伙伴提供超213.5萬(wàn)次充電服務(wù)，累計(jì)行駛里程2.4億公里，相當(dāng)于繞地球6045圈，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排量5.6萬(wàn)噸，約為地球種下11.1萬(wàn)公頃森林。

為“節(jié)油減碳局”服務(wù)的“充電局”=1100+8400+700++1800+360。

在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，特斯拉目前已在中國(guó)大陸已建設(shè)開放超過(guò)1100座超級(jí)充電站、超過(guò)8400個(gè)超級(jí)充電樁，配合700多座目的地充電站、1800多個(gè)目的地充電樁，覆蓋360個(gè)以上的城市及地區(qū)，目前來(lái)看無(wú)人能及。同時(shí)配合更加經(jīng)濟(jì)、高效、智能的第三代家庭充電樁“焦慮被治愈”。

除“節(jié)油減碳局”之外，還可以入“顏值局”與“性能局”？

同樣是“顏值局”，特斯拉的局不同在哪里？

純電車因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)所以車頭不需要大面積的散熱格柵，這樣就給了設(shè)計(jì)師們天馬行空的想象。所以大部分尤其是像特斯拉這種新勢(shì)力車企，生產(chǎn)的車都非常有新能源車的特點(diǎn)，這就逐漸成為車界比較獨(dú)特的“顏值局”。相信對(duì)顏值這件事每位小伙伴的標(biāo)準(zhǔn)不同，但就論與眾不同這件事，特斯拉Model 3以及Y憑借仿生學(xué)的笑臉與流線動(dòng)感的車身，其實(shí)不用看性能與續(xù)航，就已經(jīng)能讓很多小伙們有“入局”的沖動(dòng)了！是目前少有的老少皆宜，男女都適合的純電車。而其他車企的車型，大部分還是按照性別與年紀(jì)有比較清晰的劃分的，而且有些車的顏值，是真進(jìn)不了“顏值局”的。

如果小伙伴不看重顏值，就對(duì)性能有要求，可輕松入“性能局”

同樣是“性能局”，特斯拉的局不同在哪里？

特斯拉憑借Model S打開了電動(dòng)化時(shí)代下的另一扇性能車大門，進(jìn)而加速時(shí)間成為了純電車性能的獨(dú)特標(biāo)簽。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)純電車產(chǎn)品越來(lái)越多，電動(dòng)“性能局”成員越來(lái)越多。特斯拉作為電動(dòng)性能先驅(qū)者，目前依舊很快！Model 3 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，破百時(shí)間3.3秒！夠快吧？但是并不意味著續(xù)航短，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了675km！

而很多小伙伴可能會(huì)覺得SUV和性能不沾邊，進(jìn)不了“性能局”，如果你選擇Model Y Performance高性能版就可以輕松邁入“3秒SUV性能局”，41萬(wàn)多的售價(jià)你可以得到：3.7秒破百的加速，10毫秒的四驅(qū)響應(yīng)速度，21英寸旋風(fēng)渦輪輪轂和碳纖維擾流板、高級(jí)制動(dòng)裝置、專屬鋁合金踏板和更低的懸架這都是進(jìn)“性能局”的身份標(biāo)識(shí)。而且NEDC續(xù)航更是達(dá)到了驚人的566公里，身為SUV的它同樣擁有大空間與超大的儲(chǔ)物空間，屬于“上得廳堂下得賽道”的全能選手！

結(jié) 語(yǔ)：期待更多的小伙伴入局！

為了完成“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”這一美好使命，特斯拉希望更多車企小伙伴“入局”，自2014年至今，特斯拉已開放超過(guò)300項(xiàng)專利，深耕中國(guó)市場(chǎng)，已經(jīng)完全進(jìn)入了超快車道。但國(guó)產(chǎn)兩年多的時(shí)間，因?yàn)榉N種原因，特斯拉的各種負(fù)面消息伴隨著銷量的上漲，上了一個(gè)又一個(gè)熱搜，暫且不評(píng)論負(fù)面的真假以及其中的是與非，只希望繼續(xù)深耕中國(guó)的特斯拉，能因地制宜的用心服務(wù)中國(guó)想“入特斯拉局”的小伙伴們，讓小伙們“入局”成為一件真正開心的事情，而不是自尋煩惱！這樣才能讓這個(gè)本世紀(jì)最有意義的“局”變得更大、更強(qiáng)！