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《豪華180》牧馬人4xe 硬派越野與豪華勢(shì)不兩立？

牧馬人4xe在該項(xiàng)目的得分為：13分（此項(xiàng)滿分為40分）

得分分析：8英寸中控屏幕支持CarPlay和CarLife車機(jī)互聯(lián)，足夠了！

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

牧馬人4xe配備的8英寸中控屏幕形狀接近于正方形，視覺(jué)效果上非常的新穎，同時(shí)功能方面具備CarPlay和CarLife車機(jī)互聯(lián)，而最具特色的屬于Off-Road Pages功能，可以顯示關(guān)于車輛越野狀態(tài)下的各種信息，包括傳動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)、附加儀表、俯仰和側(cè)傾角度等等。

儀表盤形式與功能（3分=中等）

HUD抬頭顯示、AR導(dǎo)航、3D顯示功能等（0分）

車內(nèi)多媒體屏幕與功能（3分=中等）

是否支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)（0分）

語(yǔ)音控制與豐富程度（2分=及格）

智能鑰匙與手機(jī)APP（0分）

智能自動(dòng)駕駛及主動(dòng)安全配置（2分=及格）

被動(dòng)安全配置（3分=中等）

牧馬人4xe在該項(xiàng)目的得分為：0分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：共有12種車身顏色可以選擇，“撞衫”的幾率很小

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

目前在售的牧馬人4xe全系一共有多達(dá)12種車身顏色可以選擇，原本就屬于小眾個(gè)性的車型，再加上五顏六色的色彩進(jìn)一步減小了馬路上“撞衫”的幾率，另外Jeep官方也在不斷的推出特別版車型，總之在個(gè)性化方面牧馬人4Xe的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

但即便如此目前牧馬人4Xe并不能提供諸如賓利、勞斯萊斯等品牌那樣的高端定制化服務(wù)，同時(shí)該車支持選裝的配置也是寥寥無(wú)幾，因此在這一項(xiàng)中牧馬人4Xe并沒(méi)有得到加分。

個(gè)性定制服務(wù)（0分）

選裝配置豐富程度（0分）

牧馬人4xe在該項(xiàng)目的得分為：22分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+兩臺(tái)電機(jī)，綜合輸出扭矩達(dá)到了驚人的637N·m

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

牧馬人4xe搭載了一臺(tái)GMET4四缸2.0T縱置發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)缸內(nèi)直噴、雙渦管渦輪增壓、水冷中冷器和冷卻EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的新技術(shù)加持，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出266馬力（195kW/5200rpm）的最大功率，和400N·m/3000rpm的峰值扭矩。加持動(dòng)力電機(jī)后綜合動(dòng)力達(dá)到了375馬力，綜合輸出扭矩更是達(dá)到了驚人的637N·m。

除了擁有一臺(tái)和燃油版相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，插混版還增加了兩臺(tái)電機(jī)。該車型仍然沿用高強(qiáng)度非承載式車身，變速箱方面則搭載了一臺(tái)縱置8速自動(dòng)變速箱，以及相應(yīng)適配長(zhǎng)度的四驅(qū)驅(qū)動(dòng)軸、全新設(shè)計(jì)的后驅(qū)橋、位于車身中軸上的功率逆變器和位于后座下方的動(dòng)力電池。

動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱形式（4分=良好）

懸架類型及功能（4分=良好）

牧馬人4xe撒哈拉車型標(biāo)配全新一代智能機(jī)械分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，除了擁有業(yè)界領(lǐng)先，可實(shí)現(xiàn)扭矩2.72倍放大的雙速分動(dòng)箱及中央鎖止功能，在復(fù)雜環(huán)境中為四輪釋放超1000N·m峰值扭矩， 以及前后可恒定分配50:50的強(qiáng)大牽引力； 更獨(dú)創(chuàng)前后軸智能扭矩分配技術(shù), 實(shí)現(xiàn)純后輪驅(qū)動(dòng)與全時(shí)四驅(qū)之間的無(wú)縫切換, 保障日常駕駛下的更強(qiáng)操控安全性。

驅(qū)動(dòng)形式、四驅(qū)系統(tǒng)、功能表現(xiàn)（5分=優(yōu)秀）

牧馬人4×e擁有三種駕駛模式：Hybrid混合模式——動(dòng)力系統(tǒng)首先使用電池的動(dòng)力，然后加入發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)；適用各種路況，傻瓜模式一切交由電腦決定，無(wú)需自己調(diào)整。Electric純電模式——使用動(dòng)力電池提供動(dòng)力，只有在電池電量不足或者需要更大的驅(qū)動(dòng)力時(shí)才會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)介入；日常通勤城市路況，走走停停，既無(wú)頓挫又環(huán)保減排。e-Save節(jié)能模式——優(yōu)先使用發(fā)動(dòng)機(jī)工作，并且驅(qū)動(dòng)程序還可以在這個(gè)模式期間通過(guò)Uconnect的混合動(dòng)力頁(yè)面選擇電機(jī)節(jié)省和電池充電；適用于高速路況，自適應(yīng)巡航輕松駕馭，可獲得更長(zhǎng)遠(yuǎn)的續(xù)航里程。

動(dòng)力表現(xiàn)以及駕駛感受（3分=中等）

NVH靜謐性表現(xiàn)（2分=及格）

Jeep官方公布的牧馬人4×e純電續(xù)航為55公里，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，58公里已經(jīng)足夠日常上下班通勤了。即使在電池續(xù)航為0公里的情況下，這款撒哈拉插混版的油耗也要低于燃油版。

能耗表現(xiàn)（4分=良好）

牧馬人4xe在該項(xiàng)目的得分為：5分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：搭載了17kWh的動(dòng)力電池，純電續(xù)航55公里

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

牧馬人4xe搭載了17kWh的動(dòng)力電池，布置在后排座位下方。由96個(gè)來(lái)自三星SDI的方殼三元鋰電池電芯構(gòu)成。采用液冷電池冷卻系統(tǒng)來(lái)使得電池組一直工作在最佳溫度區(qū)間內(nèi)。高性能的動(dòng)力電池讓牧馬人能夠純電續(xù)航55公里，從而滿足日常市內(nèi)通勤的需求。

新能源技術(shù)（5分=優(yōu)秀）

環(huán)?？稍偕牧蠎?yīng)用（0分）

最后我們來(lái)看看這臺(tái)2021款牧馬人4xe 撒哈拉在豪華評(píng)分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2021款牧馬人4xe 撒哈拉在豪車事“豪華180”豪華評(píng)分體系的總分為：81分，屬于不夠豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

一輛牧馬人到底需不需要豪華？雖然這是一臺(tái)硬派越野車，但畢竟真正能夠開(kāi)著它去高強(qiáng)度越野的人寥寥無(wú)幾，拋開(kāi)價(jià)格因素，坦克300城市版和路虎衛(wèi)士在豪華舒適性方面明顯要比牧馬人更懂得消費(fèi)者的心理，都說(shuō)硬派越野車不需要豪華，但如果能夠兼顧豈不是兩全其美？

值得肯定的是牧馬人4xe的油耗表現(xiàn)，加入插混系統(tǒng)之后不僅動(dòng)力和駕駛感受有了升級(jí)，更重要的是油耗相比普通燃油版牧馬人更低，而更重要的是牧馬人4xe實(shí)際落地的價(jià)格并沒(méi)有比普通燃油版貴多少，這就非常值得推薦了。

豪車事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng)：

牧馬人推出混動(dòng)車型，這顯得有點(diǎn)離經(jīng)叛道。但在當(dāng)前的大環(huán)境下，這也是一個(gè)必然的選擇。如我們?cè)u(píng)測(cè)報(bào)告中描述的那樣，牧馬人還是那樣不拘小節(jié)，所以在得分方面并不高?；蛟S很多人都覺(jué)得只要越野能力足夠強(qiáng)就可以了，豪華質(zhì)感可以放一放。但像坦克300這種車型卻做到了越野和豪華兼顧，所以，適當(dāng)?shù)靥嵘廊A質(zhì)感應(yīng)該成為牧馬人下一步改進(jìn)的方向。