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全方位的降維打擊？ 漢DM系列：我并不是針對(duì)誰(shuí)

對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)，要想真正搞懂消費(fèi)者的需求，其實(shí)是一件非常困難的事情，因?yàn)檫@種所謂的需求總是處于一種動(dòng)態(tài)變化之中，尤其是在賣方與買方市場(chǎng)相互切換的關(guān)口。在面對(duì)消費(fèi)者“我可能不知道我到底想要什么，但我知道我不要什么”的困惑時(shí)，大多數(shù)品牌只能在市場(chǎng)的浪濤中隨波逐流，而真正有能力改變現(xiàn)狀的品牌很少，就像現(xiàn)在電動(dòng)化進(jìn)程的推進(jìn)并不如想象中的那么順暢與快速的時(shí)候，這種現(xiàn)象尤為明顯。

當(dāng)插電混動(dòng)車型需求激增，市場(chǎng)中就出現(xiàn)了N種插混車型，但能夠讓人們熟知并印象深刻的中國(guó)品牌，似乎只有一個(gè)比亞迪了。DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的推出，讓我們?cè)俅我娮R(shí)到了多年未有的“一車難求”，但有人卻說(shuō)，比亞迪突然火了，只是因?yàn)檫\(yùn)氣好，恰好站在了風(fēng)口上。

上面這句話只能說(shuō)對(duì)了一半，插混車型的風(fēng)口的確是來(lái)了，但比亞迪的火爆并不突然。其實(shí)作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的先驅(qū)，比亞迪最大的特點(diǎn)就是具有十足的行業(yè)前瞻性，要知道早在2008年，國(guó)家還沒(méi)有推行新能源補(bǔ)貼的時(shí)候，比亞迪就已經(jīng)推出了DM 1.0技術(shù)。

并且這些年來(lái)，比亞迪通過(guò)不斷地技術(shù)迭代發(fā)展，逐步完善其新能源產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，其中就帶來(lái)了擁有“快、省、靜、順、綠”優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)的DM-i超級(jí)混動(dòng)、超安全的刀片電池，還在嘗試整車電池?zé)o鉛化；同時(shí)也在通過(guò)提升營(yíng)銷格調(diào)、服務(wù)規(guī)格以及優(yōu)化品牌視覺，持續(xù)助力品牌向上，這么多年的技術(shù)積淀，如此多的技術(shù)改革，怎么能用一句運(yùn)氣好就加以概括？

但不得不說(shuō)，蟄伏十余載的比亞迪總給人一種感覺，它在下著一盤超級(jí)大棋，而DM-i現(xiàn)象級(jí)的火爆只不過(guò)是一個(gè)表象，那么比亞迪到底在做什么？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我們?cè)跐hDM系列全新車型秀完肌肉后，找到了其中答案——改變與顛覆。改變的是人們對(duì)燃油、純電的固有認(rèn)知，顛覆的是當(dāng)下的市場(chǎng)格局。

如何快速了解某個(gè)車系的核心價(jià)值？去看它的頂配車型準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)，畢竟拳頭產(chǎn)品總會(huì)匹配最齊全的高精尖裝備。而在看過(guò)漢DM-i和DM-p兩款頂配車型后，才能明白了改變與顛覆的真實(shí)含義。

先來(lái)看看預(yù)售價(jià)格為21.68-32.28萬(wàn)元的漢DM-i，這是一款主打能效的中大型轎車?？吹竭@個(gè)預(yù)售價(jià)，在過(guò)往的認(rèn)知里，超過(guò)20萬(wàn)買轎車的話，那必須不能繞過(guò)合資品牌，像雅閣、凱美瑞、帕薩特這些傳統(tǒng)燃油車，那么為啥要買漢DM-i？

咱們用數(shù)據(jù)說(shuō)話，漢DM-i 242km旗艦型的純電續(xù)航達(dá)到了242km，而且NEDC工況下百公里虧電油耗4.2L，最大續(xù)航里程達(dá)到了1300km，百公里加速僅需7.9秒，另外，軸距2920mm，科技配置數(shù)量還極其豐富。由此可見，對(duì)于傳統(tǒng)油車來(lái)說(shuō)，漢DM-i的產(chǎn)品力有著絕對(duì)的碾壓優(yōu)勢(shì)。

在新發(fā)布的車型中，還推出了一款預(yù)售價(jià)為32.28萬(wàn)的漢DM-p 202km四驅(qū)旗艦型，看到這里，或許有人會(huì)說(shuō)“都這個(gè)價(jià)錢了，給我一個(gè)不買BBA的理由”。先別著急，當(dāng)了解了漢DM-p的恐怖實(shí)力后，會(huì)發(fā)現(xiàn)寶馬3系、奔馳C級(jí)以及奧迪A4L，也都是小弟弟。

漢DM-p 202km四驅(qū)旗艦型以性能為主，不過(guò)它的常規(guī)數(shù)據(jù)也是大神級(jí)別的存在，純電續(xù)航202km，NEDC工況下百公里虧電油耗僅為5.2L。值得一說(shuō)的是，漢DM-p的百公里加速直接殺入了3秒俱樂(lè)部，達(dá)到了恐怖的3.7秒，作為比較，以運(yùn)動(dòng)性著稱的寶馬3系的百公里加速時(shí)間為5.9秒。而在空間、配置方面，漢DM-p也更是全面優(yōu)于34C。

那么，如果對(duì)手是純電動(dòng)車型最熱門的特斯拉Model 3呢？Model 3高性能版在動(dòng)力性能方面，確實(shí)可以與漢DM-p掰掰手腕，但在豪華程度和大空間方面，那可就遠(yuǎn)不如漢DM-p了。

寫在最后：

當(dāng)漢DM系列秀了一把肌肉后，更加證實(shí)了比亞迪深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，同時(shí)也向我們印證了關(guān)于DM系列的真實(shí)意圖與功效?？梢园l(fā)現(xiàn)，在漢DM系列的面前，品牌差異、能源形式以及車型級(jí)別之間所有的壁壘，統(tǒng)統(tǒng)消失不見了，它在以更強(qiáng)的方式迎合著消費(fèi)者的需求，同時(shí)也在改變著消費(fèi)者的購(gòu)車思維。漢DM系列的推出，將帶來(lái)一場(chǎng)無(wú)差別全維度覆蓋式的降維打擊，因?yàn)閺漠a(chǎn)品力本身去考量，漢DM系列已經(jīng)甩出了王炸牌型：同價(jià)位下皆是競(jìng)品，且同價(jià)位下已無(wú)對(duì)手！