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不談操控，光顏值和安全，新款馬自達(dá)CX-5就拿捏同級了！

要說汽車行業(yè)里的“技術(shù)宅”，馬自達(dá)絕對首當(dāng)其沖，因?yàn)樗谔嵘囕v操控性這件事上有著一種近乎偏執(zhí)的執(zhí)念。從最開始的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)到如今的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，那份專屬的“人馬合一”的駕駛樂趣始終被馬自達(dá)放在了首要位置，其中“十年磨一劍”的CX-5更是將這份純粹與任性詮釋到極致。

雖然CX-5的操控性能毋庸置疑，但是買車也并非只片面地看這一個指標(biāo)，還得講究車輛的綜合實(shí)力，看看它是不是德智體美勞全面發(fā)展的“三好學(xué)生”。那么如果不談操控，新款CX-5在其他維度的表現(xiàn)又能否稱得上“優(yōu)秀”二字呢？

感性層面上的加分項(xiàng)，堅持“魂動設(shè)計”

如果說“人馬一體”的操控性能是馬自達(dá)理性角度上的最優(yōu)項(xiàng)，那么這獨(dú)一份的“魂動設(shè)計”完全是可以和操控性相提并論，也是基于感性層面出發(fā)的絕對加分項(xiàng)，更是讓一眾“顏值黨”心甘情愿為其買單的最佳理由。

作為首款采用馬自達(dá)“魂動-Soul of Motion”設(shè)計的車型，馬自達(dá)CX-5用流暢的型面和極簡的線條便將整車極具辨識度的簡約氣質(zhì)完美勾勒出來，姿態(tài)仿佛一只蓄勢待發(fā)的獵豹，有力量卻又不失優(yōu)雅。尤其是當(dāng)車輛處于動態(tài)行駛狀態(tài)時，馬自達(dá)CX-5在天然流動光影加持下的優(yōu)美車身姿態(tài)著實(shí)抓人眼球，讓人移不開眼。

而當(dāng)如今大家都玩起設(shè)計堆疊的時候，新款馬自達(dá)CX-5卻反其道而行之，擺脫汽車固有造型的束縛，做起了減法，其標(biāo)志性的“魂動”設(shè)計語言也進(jìn)入了2.0時代。在原有的格調(diào)之上，新款CX-5在進(jìn)氣格柵、側(cè)面輪眉、尾燈等細(xì)節(jié)處做了相應(yīng)優(yōu)化，還新增了鉑雅金和晶鉆藍(lán)兩種車身顏色，進(jìn)一步擴(kuò)大車輛本身的顏值優(yōu)勢。

其中車頭部分是新款馬自達(dá)CX-5外觀變化最大的地方，相比于老款車型，進(jìn)氣格柵采用了更為立體的點(diǎn)陣式設(shè)計，格柵的鍍鉻邊框也更加粗壯，從而凸顯出新款CX-5的運(yùn)動與力量之美。雙“L”造型的日間行車燈設(shè)計也讓人眼前一亮，原本的霧燈設(shè)計也被取消，精簡后的造型簡潔之余卻又凸顯高級，讓魂動設(shè)計更加個性且純粹。

與時俱進(jìn)，以人為本也講究科技感

馬自達(dá)作為駕駛者之車，一直以來它的內(nèi)飾設(shè)計似乎都與“科技感”這個詞關(guān)系不大。不過在新款馬自達(dá)CX-5的身上，這份純粹的堅持根據(jù)消費(fèi)者的實(shí)際需求還是有所取舍的。作為2022年的汽車產(chǎn)物，科技元素勢必是眾多年輕消費(fèi)者喜聞樂見的，因此為了與時俱進(jìn)，新款馬自達(dá)CX-5也在“以為人本”大前提不變的情況下，玩起了科技感。

硬件來看，無論是10.25”中央顯示屏還是7”TFT多功能液晶儀表盤，相比于老款車型屏幕尺寸均有所增大，奠定了新款馬自達(dá)CX-5內(nèi)飾座艙的科技氛圍。雖然這樣的屏幕尺寸放在如今動輒20、30英寸的巨幅中控屏面前并不占優(yōu)，但對于始終把“駕駛”放在首位的CX-5來說，華而不實(shí)的超大屏并不是它的風(fēng)格，這樣夠用卻又不突兀的屏幕才是恰如其分的。

為了讓消費(fèi)者能夠更純粹地享受駕駛本身，新款馬自達(dá)CX-5還在硬件優(yōu)化的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步提升了車輛的智能化科技軟實(shí)力。它全系標(biāo)配根據(jù)駕駛者實(shí)際駕駛特性而研發(fā)的MAZDA CONNECT馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)含車載藍(lán)牙、語音識別控制、車輛設(shè)置、智能導(dǎo)航等二十多種實(shí)用功能，讓人機(jī)交互更為順暢。此外，CX-5還支持Carplay/Carlife等手機(jī)互聯(lián)方式，真正懂年輕人所需，智能科技帶來的便利性與實(shí)用性值得稱贊。

可攻可御，安全配置武裝到牙齒

之所以馬自達(dá)CX-5的操控性能能被大家感知到，除了創(chuàng)馳藍(lán)天本身過硬的技術(shù)以外，也離不開“安全”的守護(hù)與防護(hù)。正如足球比賽中的守門員一樣，車輛的安全性能就是保障日常出行場景的最后一道防線。

連續(xù)9年榮登IIHS安全認(rèn)證榜單、榮獲權(quán)威雜志信賴度調(diào)查榜首、連續(xù)5年被評為頂級兒童保護(hù)SUV……這些都是CX-5曾獲得過的榮譽(yù)。尤其是業(yè)內(nèi)影響力極高、碰撞標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛的IIHS評選中，在2021年評選標(biāo)準(zhǔn)加深難度的背景之下，參與的20款SUV車型中只有CX-5是唯一一款獲得“優(yōu)+”評價的，從側(cè)面印證了它的安全性足夠可靠和全面。新款馬自達(dá)CX-5更是在安全性能原本就十分優(yōu)秀的基礎(chǔ)之上再進(jìn)化，做了更多細(xì)致的考量。

具體表現(xiàn)來看，2022款馬自達(dá)CX-5首先全系標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像功能，停車周圍環(huán)境一目了然，對于有著“停車難”的新手司機(jī)來說，這個功能相當(dāng)友好貼心，可以放心體驗(yàn)。其次，CX-5還進(jìn)一步優(yōu)化了i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，不僅提高了車輛對于突發(fā)情況的預(yù)判及糾正能力，可以應(yīng)對變道加塞、急剎車等各種可能出現(xiàn)的安全隱患，并且還能有效減輕駕駛者長距離駕駛的負(fù)擔(dān)，優(yōu)化了車主的駕駛體驗(yàn)。

除卻優(yōu)秀的主動安全能力，2022款馬自達(dá)CX-5出色的被動安全防護(hù)能力也是硬核滿滿。不僅有高剛性輕量化的創(chuàng)馳藍(lán)天車身加持，更有防侵入式制動踏板、可潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱機(jī)構(gòu)、抑制行李前沖的后排座椅結(jié)構(gòu)、帶限力器的預(yù)緊式安全帶等領(lǐng)先被動安全設(shè)計，與主動安全配置一起可攻可御，筑起最堅固的堡壘，為全車駕乘人員保駕護(hù)航。

結(jié)語：

由此可見，2022款馬自達(dá)CX-5并沒有采用投機(jī)取巧的“揚(yáng)長避短”形式，即便是不談車輛引以為傲的操控性能，CX-5也沒有“偏科”現(xiàn)象，一直是均衡發(fā)展，無論是在魂動設(shè)計、科技感內(nèi)飾，還是安全配置上都足夠優(yōu)秀，完全有實(shí)力拿捏住同級車型。