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《豪華180》全新斯巴魯傲虎 駕駛輔助和安全配置獲滿分！

2022款斯巴魯傲虎在該項(xiàng)目的得分為：17分（此項(xiàng)滿分為40分）

得分分析：全系標(biāo)配EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元、全系頂配車(chē)型，很難想象傲虎居然還配備如此樸素的儀表盤(pán)，說(shuō)它是10年前的水平可能都有點(diǎn)保守了，還在白色背光點(diǎn)亮之后美觀度和辨識(shí)度并不差，中間位置一小塊屏幕可以顯示一些常用的信息，僅此而已。

儀表盤(pán)形式與功能（2分=及格）

HUD抬頭顯示、AR導(dǎo)航、3D顯示功能等（0分）

11.6英寸的縱置中控屏幕是全新一代傲虎的升級(jí)配置，顯示效果和UI設(shè)計(jì)完全就是日系車(chē)最常見(jiàn)的風(fēng)格，不過(guò)功能方面表現(xiàn)還算不錯(cuò)，大多數(shù)常用的功能都可以在一級(jí)菜單中找到，使用起來(lái)沒(méi)有難度，另外還配備了CarPlay和CarLife功能，這一點(diǎn)表現(xiàn)出色。

車(chē)內(nèi)多媒體屏幕與功能（3分=中等）

是否支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)（0分）

語(yǔ)音控制與豐富程度（2分=及格）

智能鑰匙與手機(jī)APP（0分）

斯巴魯傲虎配備了EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)、全速域自適應(yīng)巡航均是標(biāo)配，同時(shí)駕駛員檢測(cè)系統(tǒng)是EyeSight的一大優(yōu)勢(shì)，實(shí)際使用中警示作用及時(shí)也靈敏。

智能自動(dòng)駕駛及主動(dòng)安全配置（5分=優(yōu)秀）

斯巴魯傲虎在被動(dòng)安全配置方面的表現(xiàn)非常出色，主副駕駛安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排氣簾都是全系標(biāo)配。不僅如此全系車(chē)型還配備了膝部氣囊和副駕駛坐墊氣囊，相比起同級(jí)別車(chē)型是一大優(yōu)勢(shì)。

被動(dòng)安全配置（5分=優(yōu)秀）

2022款斯巴魯傲虎在該項(xiàng)目的得分為：0分（此項(xiàng)滿分為10分）

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

斯巴魯傲虎并不提供個(gè)性定制服務(wù)，同時(shí)也沒(méi)有選裝配置可以選擇，因此這一項(xiàng)沒(méi)有加分，如果想要在豪華感方面進(jìn)一步升級(jí)，這兩個(gè)方面還有很大的提升空間。

個(gè)性定制服務(wù)（0分）

選裝配置豐富程度（0分）

2022款斯巴魯傲虎在該項(xiàng)目的得分為：23分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：動(dòng)力相對(duì)贏弱，但底盤(pán)質(zhì)感和操控表現(xiàn)帶有運(yùn)動(dòng)感

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

2022款斯巴魯傲虎搭載了一臺(tái) 2.5L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，相比上一代車(chē)型進(jìn)行了重新標(biāo)定，扭矩更足，最大功率的輸出區(qū)間也要更早。最大功率為169Ps，峰值扭矩為252N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)可以模擬8速的CVT變速箱。

動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱形式（4分=良好）

全新一代傲虎底盤(pán)方面進(jìn)行了升級(jí)，使用了很多的鋁質(zhì)材料，相比上一代車(chē)型底盤(pán)減重20%，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后為雙叉臂式獨(dú)立懸架。

懸架類(lèi)型及功能（4分=良好）

斯巴魯傲虎采用的是中央多片離合器結(jié)構(gòu)的左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，另外還具有主動(dòng)扭矩分配功能，能有效提升提高轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，以及在濕滑路面上的起步性能。另外傲虎在駕駛模式中還提供雪地/沙地和積雪/泥濘模式，在積雪/泥濘模式中車(chē)輛的陡坡緩降功能會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。

斯巴魯傲虎接近角為24度、離去角為21度，最小離地間隙213mm，擁有不錯(cuò)的通過(guò)性，能夠非常從容的應(yīng)付絕大部分非鋪裝路面和輕度越野。

驅(qū)動(dòng)形式、四驅(qū)系統(tǒng)、功能表現(xiàn)（4分=良好）

斯巴魯傲虎并不是一臺(tái)能夠帶來(lái)足夠駕駛激情的車(chē)型，平順舒適才是它的優(yōu)勢(shì)，因此在日常駕駛中，即便是深踩下加速踏板，也不會(huì)有非常明顯的加速感，尤其是中段加速情況下，往往是轉(zhuǎn)速達(dá)到了3000-4000rpm，依舊還是一副漫不經(jīng)心的樣子。

不過(guò)傲虎的平順性值得稱贊，CVT變速箱可以很好地實(shí)現(xiàn)持續(xù)加速時(shí)的動(dòng)力銜接。駕駛模式方面，傲虎在公路上有“I”（智能）模式和“S”（運(yùn)動(dòng)）模式兩種，運(yùn)動(dòng)模式油門(mén)初段會(huì)變得更加靈敏，但動(dòng)力響應(yīng)卻沒(méi)有實(shí)質(zhì)提升，大多數(shù)場(chǎng)景下用智能模式就足夠了。

雖然動(dòng)力方面并不激進(jìn)，但減振器的調(diào)校卻帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，側(cè)向支撐很好，變線時(shí)車(chē)身的動(dòng)作十分利索。轉(zhuǎn)向手感同樣如此，響應(yīng)速度不慢，阻尼輕重也比較合適。

動(dòng)力表現(xiàn)以及駕駛感受（4分=良好）

NVH靜謐性表現(xiàn)（3分=中等）

能耗表現(xiàn)（4分=良好）

2022款斯巴魯傲虎在該項(xiàng)目的得分為：0分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：急需升級(jí)的重點(diǎn)

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

斯巴魯傲虎并沒(méi)有配備如48V輕混這樣的新能源技術(shù)，內(nèi)飾也沒(méi)有使用環(huán)?？稍偕牟牧希虼嗽诃h(huán)保與可持續(xù)這一項(xiàng)目中并沒(méi)有得分，這也是在現(xiàn)如今環(huán)境和時(shí)代下，斯巴魯傲虎急需升級(jí)的重點(diǎn)。

新能源技術(shù)（0分）

環(huán)保可再生材料應(yīng)用（0分）

最后我們來(lái)看看這臺(tái)2022款 斯巴魯傲虎 2.5i 旗艦版 EyeSight在豪華評(píng)分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門(mén)豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2022款 斯巴魯傲虎 2.5i 旗艦版 EyeSight在豪車(chē)事“豪華180”豪華評(píng)分體系的總分為：94分，屬于入門(mén)豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

在《豪華180》評(píng)測(cè)中，全新斯巴魯傲虎在舒適平順性、空間、EyeSight系統(tǒng)和四驅(qū)通過(guò)性幾個(gè)方面的表現(xiàn)尤為突出，科技配置和高級(jí)用料的升級(jí)一定程度上彌補(bǔ)了上一代車(chē)型的不足，但以《豪華180》的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，在豪華氛圍、科技感和新能源技術(shù)方面還有很大的提升空間。

豪車(chē)事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng)：這次斯巴魯傲虎拿到的結(jié)果，基本上反映出當(dāng)前日系車(chē)型的普遍特點(diǎn)，就是在基礎(chǔ)駕駛層面沒(méi)什么大問(wèn)題，甚至還能給人一些驚喜，但在豪華氛圍的營(yíng)造方面就不太在行了。其實(shí)豪華氛圍這件事情說(shuō)到底，還是要掌握消費(fèi)者的心理。不同市場(chǎng)的消費(fèi)者可能對(duì)于豪華的定義并不完全一樣，但還是有不少共通性的。所以在成本可控的前提下，每個(gè)企業(yè)的理念不同，做出的選擇也不一樣。斯巴魯更愿意在技術(shù)方面投入更多，這也是其品牌被視為技術(shù)男的形象的重要原因吧。