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寶馬國產(chǎn)3系、X3減配“安全氣囊傳感器” 是真的嗎？

作者:徐一凡 責(zé)編: 李超 來源： 網(wǎng)上車市
2022-05-23 09:55

繼保時捷針對中國市場減配電動轉(zhuǎn)向柱后，網(wǎng)上又傳出了寶馬國產(chǎn)3系、X3曾在2017年前“減配”安全氣囊碰撞傳感器的消息。網(wǎng)上車市經(jīng)過梳理后了解到，2017年前，中國汽車安全碰撞法規(guī)并未強(qiáng)制要求車輛安裝該傳感器，而同期美國已經(jīng)出臺了相關(guān)法規(guī)，因此同期生產(chǎn)的美規(guī)寶馬車均配備了氣囊碰撞傳感器。隨著中國汽車安全碰撞法規(guī)的不斷完善，2017年至今生產(chǎn)的寶馬車已增加這項配置。

（以下圖片均來源網(wǎng)絡(luò)）

國產(chǎn)寶馬被曝減配氣囊碰撞傳感器為何國外有配備-圖1

國產(chǎn)寶馬被曝減配氣囊碰撞傳感器為何國外有配備-圖2

國產(chǎn)寶馬被曝減配氣囊碰撞傳感器為何國外有配備-圖3

國產(chǎn)寶馬被曝減配氣囊碰撞傳感器為何國外有配備-圖4

退一步講，未安裝氣囊碰撞傳感器的寶馬車也并非存在安全隱患。此前，華晨寶馬3系、X3用加速度傳感器替代了碰撞傳感器。相比之下，前者的數(shù)據(jù)采集范圍廣，可以識別碰撞強(qiáng)度，輕微碰撞不會爆氣囊，以減少后期維護(hù)。兩種傳感器均能使氣囊彈開，美國法規(guī)要求未配備碰撞傳感器的車輛不可銷售，而中國并沒有相關(guān)要求，這樣看來國產(chǎn)寶馬的做法也就不難理解了。

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