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《豪華180》評測奧迪Q7 用科技氛圍和舒適體驗打動消費者

2022款奧迪Q7 55 TFSI quattro S line運動型在該項目的得分為：21分（此項滿分為40分）

得分分析：語音控制以及主動安全系統(tǒng)還有提升空間，智能化做的不錯。

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

儀表盤尺寸為12.3英寸，熟悉奧迪車型的朋友們應該對這塊全液晶儀表有非常深入的了解了，其可顯示的功能非常豐富，并且還可以通過方向盤上的按鍵來切換顯示模式，流暢度和分辨率都做的不錯。此外，這款車還可以選裝HUD抬頭顯示系統(tǒng)，不過并沒有配備目前比較流行的實景導航或者3D顯示功能。

儀表盤形式與功能（4分=良好）

HUD抬頭顯示、AR導航、3D顯示功能等（0分）

中控區(qū)域由上下兩塊屏幕組成，尺寸分別為10.1英寸和8.6英寸，其中上方的主屏幕內(nèi)置全新的MMI多媒體系統(tǒng)，UI界面簡潔但不失設計感，功能模塊也比較豐富，除了常規(guī)導航、藍牙、車輛設置等功能以外，系統(tǒng)還支持CarPlay/CarLife、車聯(lián)網(wǎng)以及微信互聯(lián)功能。

車內(nèi)多媒體屏幕與功能（4分=良好）

是否支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級（3分=中等）

盡管配備了語音控制系統(tǒng)，但能夠控制的功能并不多，目前也僅支持對多媒體、導航、電話以及空調(diào)的語音控制，在智能化方面還有一定的提升空間。

語音控制與豐富程度（2分=及格）

智能鑰匙與手機APP（2分=及格）

奧迪的駕駛輔助系統(tǒng)整體還是比較好用的，不過在這款車上像是全速自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助以及交通標識識別等功能都是需要選裝的。被動安全方面，這款車也僅配備了常規(guī)的主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前后排頭部氣簾，并未配備膝部氣囊以及被動行人保護系統(tǒng)。

智能自動駕駛及主動安全配置（3分=中等）

被動安全配置（3分=中等）

2022款奧迪Q7 55 TFSI quattro S line運動型在該項目的得分為：3分（此項滿分為10分）

得分分析：并未提供任何個性定制服務，選裝配置數(shù)量中規(guī)中矩。

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

奧迪Q7目前并未提供任何諸如勞斯萊斯、保時捷等品牌的高端定制化服務，因此在這一項當中并未獲得分數(shù)。在選裝配置方面，這臺3.0T入門版的奧迪Q7可選擇的配置并不少，激光大燈（10900元）、隱私玻璃（6600元）、對比色車身包圍（5200元）、高級擴展真皮裝備包（44000元）、前后排座椅加熱（5900元）、四輪轉(zhuǎn)向（16900元）、HUD抬頭顯示（20600元）、電吸門（8800元）、自適應巡航（20000元）。

個性定制服務（0分）

選裝配置豐富程度（3分）

2022款奧迪Q7 55 TFSI quattro S line運動型在該項目的得分為：24分（此項滿分為30分）

得分分析：3.0T與8AT的搭配十分默契，動力平順且底盤扎實。

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

奧迪Q7 55 TFSI車型搭載一款3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，并輔以一套48V輕混系統(tǒng)，最大功率340馬力/5200-6400rpm，峰值扭矩500N·m/1370-4500rpm，與之匹配的是8速手自一體變速箱，官方給出的0-100km/h加速時間為5.9秒。這樣的動力參數(shù)和加速表現(xiàn)與同級對手相比都是非常有競爭力的。此外，3.0T車型還標配了可進行高低和軟硬調(diào)節(jié)的空氣懸架系統(tǒng)，并且提供整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的選裝。

動力系統(tǒng)、變速箱形式（4分=良好）

懸架類型及功能（5分=優(yōu)秀）

經(jīng)過我們的實際體驗，這款搭載3.0T發(fā)動機的奧迪Q7整體給人的感覺并不屬于那種特別激進的類型。它作為一款中大型SUV，更多的還是以穩(wěn)重、舒適為主要定位，所以這款車在加速過程中是非常線性的，油門的調(diào)校并不竄，但當你需要完成超車動作的時候，深踩下油門這臺發(fā)動機便會將源源不斷的動力傳遞到四個車輪上。

在全時四驅(qū)系統(tǒng)以及空氣懸架的聯(lián)合作用下，底盤可以說是有著很強的高級感，空氣懸架的濾震性很好，而且在進入彎道的時候也能給予車輛不錯的側(cè)向支撐。轉(zhuǎn)向手感整體是偏中性的調(diào)校，阻尼感略強，而且隨著速度的提升，阻尼感也會呈線性增加，高速時的穩(wěn)定性有所保證。

驅(qū)動形式、四驅(qū)系統(tǒng)、功能表現(xiàn)（4分=良好）

動力表現(xiàn)以及駕駛感受（4分=良好）

在隔音靜謐性方面，盡管奧迪Q7全系都沒有配備主動降噪和雙層隔音玻璃，但經(jīng)過我們的實測車內(nèi)的噪音分貝依舊保持在了一個不錯的水準，這對于一臺如此大尺寸的SUV來說實屬不易。

NVH靜謐性表現(xiàn)（3分=中等）

能耗表現(xiàn)（4分=良好）

2022款奧迪Q7 55 TFSI quattro S line運動型在該項目的得分為：2分（此項滿分為10分）

得分分析：配備48V輕混系統(tǒng)，內(nèi)飾并未配備可再生環(huán)保材料。

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

目前在售的3.0T車型全部配備了48V輕混系統(tǒng)，這套系統(tǒng)主要用途是優(yōu)化啟停系統(tǒng)的頓挫感，增強行駛平順性。不過，這套48V輕混系統(tǒng)并不會提升動力水平，而且其油耗表現(xiàn)也并不突出，表顯13.0L/100km的數(shù)據(jù)還要一定的優(yōu)化空間。此外，奧迪Q7車內(nèi)也并未采用任何的環(huán)?？稍偕牧?，因此在這一小項當中并沒有得分。

新能源技術(shù)（2分）

環(huán)保可再生材料應用（0分）

最后我們來看看2022款奧迪Q7 55 TFSI quattro S line運動型在豪華評分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2022款奧迪Q7 55 TFSI quattro S line運動型在豪車事“豪華180”豪華評分體系的總得分為：111分，屬于足夠豪華的標準。

作為豪華中大型SUV領(lǐng)域的“常青樹”之一，奧迪Q7在經(jīng)過中期改款之后，憑借更加出色的產(chǎn)品力，進一步穩(wěn)固了其市場地位，其中這款車在設計、舒適性配置以及性能與操作這幾個層面都有著較為突出的表現(xiàn)，這也是它能夠獲得111分/足夠豪華評定標準的主要優(yōu)勢。此外，這臺車還是有一些可以提升的地方，比如在入門版車型上配備更加豐富的主動安全配置、適當采用一些環(huán)保材料等等，如果在后期進行一些調(diào)整的話，那么這款將會獲得更加出色的成績。

豪車事CEO兼總編輯-王堃點評：

奧迪Q7這次只獲得了“足夠豪華”的評價，而且是踩線過關(guān)，真是有點懸。如果分析一下得分就能發(fā)現(xiàn)，在創(chuàng)新與科技、環(huán)保與可持續(xù)兩項的得分尤其較低。看來2015年上市、去年大改款的這一代奧迪Q7已經(jīng)略顯疲態(tài)，恐怕是該換代了。