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路特斯ELETRE國(guó)內(nèi)首發(fā) 開(kāi)啟中國(guó)大陸地區(qū)預(yù)訂

2022年6月1日，路特斯Eletre正式國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相，同時(shí)新車(chē)開(kāi)啟預(yù)定。路特斯Eletre定位中大型SUV，基于EPA平臺(tái)打造，新車(chē)搭載高功率高扭矩電機(jī)，最大功率905馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅為2.95秒，WLTP工況下續(xù)航里程為600公里。

路特斯ELETRE亮點(diǎn)匯總：

·定位中大型SUV，基于EPA平臺(tái)打造

·最小風(fēng)阻系數(shù)0.26，最大整車(chē)行駛凈下壓力90kg

·配備5個(gè)數(shù)字儀表+2個(gè)流媒體后視鏡

·前后布局的雙電動(dòng)機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)

·最大功率超過(guò)600馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅為2.95秒

·配備100kWh的電池組，WLTP工況下續(xù)航里程為600公里

兇悍、激進(jìn)，擁有強(qiáng)烈的攻擊屬性

路特斯Eletre采用了極富張力的設(shè)計(jì)，首先是激進(jìn)的前臉造型，采用了分體式燈組，上方是造型犀利的LED日間行車(chē)燈，內(nèi)部采用了縱向布局排列的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出非常兇悍的氣勢(shì)。下方的遠(yuǎn)近光燈組隱藏在前包圍兩側(cè)，而前包圍整體環(huán)抱式的造型設(shè)計(jì)使其擁有強(qiáng)烈的攻擊屬性。

路特斯將精專(zhuān)的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)在Eletre上再次發(fā)揮到極致。7組Race-Aero風(fēng)道，承襲自純電超跑Evija的孔隙式設(shè)計(jì)，巧妙梳理氣流，將賽道技術(shù)與科技美學(xué)融為一體。配合主動(dòng)進(jìn)氣格柵、主動(dòng)尾翼、可翻轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)，風(fēng)阻系數(shù)可低至 0.26，最大行駛凈下壓力可達(dá) 90 kg，實(shí)現(xiàn)近乎“貼地飛行”的駕駛感受。

車(chē)身側(cè)面采用了富有波浪感的雙腰線(xiàn)樣式，因此視覺(jué)效果相比前臉要圓潤(rùn)了不少，同時(shí)前翼子板的輪廓足夠突出，增強(qiáng)了車(chē)輛的力量感。車(chē)門(mén)的線(xiàn)條和曲面更復(fù)雜，形成“掐腰”的寬體視覺(jué)效果。另外還采用了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，以及超大尺寸的輪圈。

路特斯Eletre的車(chē)尾設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，車(chē)頂邊緣采用造型獨(dú)特的尾翼設(shè)計(jì)，同時(shí)還采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，而后包圍則更注重層次感并兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)。

5個(gè)數(shù)字儀表+2個(gè)流媒體后視鏡

路特斯Eletre的內(nèi)飾采用了極富科幻色彩的設(shè)計(jì)，最大的亮點(diǎn)在于全車(chē)擁有5個(gè)數(shù)字儀表+2個(gè)流媒體后視鏡（2個(gè)流媒體后視鏡-路特斯后續(xù)會(huì)依據(jù)中國(guó)法律法規(guī)情況來(lái)確認(rèn)國(guó)內(nèi)是否可以使用配置）5個(gè)數(shù)字儀表分別是中控中央的15.1英寸的懸浮式OLED多媒體觸控屏，具有10億色的車(chē)載顯示；主駕駛與副駕駛前方均配備了12.6英寸的長(zhǎng)條形全液晶顯示器；另外，新車(chē)還有29英寸的AR HUD視覺(jué)系統(tǒng)，后排則配備了一個(gè)可翻折的9英寸中央屏幕。

“輕盈羽翼”主題造型的儀表臺(tái)中部鏤空，與尾部固定式尾翼遙相呼應(yīng)；箭羽式空調(diào)出風(fēng)口視覺(jué)上修長(zhǎng)動(dòng)感，可以隨著風(fēng)向規(guī)則律動(dòng)；路特斯跑車(chē)風(fēng)格的方向盤(pán)，采用經(jīng)典回正標(biāo)設(shè)計(jì)，讓駕駛者盡享駕馭風(fēng)的暢快感；風(fēng)刃元素方向盤(pán)撥片鋒利感十足，彰顯跑車(chē)基因。Eletre內(nèi)飾設(shè)計(jì)一切為了駕駛者，刻意保留換擋桿和部分實(shí)體按鍵，為駕駛員劃分出專(zhuān)享操作區(qū)。

受路特斯跑車(chē)設(shè)計(jì)的啟發(fā)，Eletre的內(nèi)飾和外飾細(xì)節(jié)均參考了輕量化理念，獨(dú)特的新型碳纖維緞面編織結(jié)構(gòu)，更顯運(yùn)動(dòng)精致。檔桿與部分實(shí)體按鍵采用液態(tài)金屬材質(zhì)，打造出高級(jí)珠寶般的質(zhì)感，歷久彌新，輔以獨(dú)特滾花紋理和表面拋光處理，帶來(lái)微涼的獨(dú)特觸感。方向盤(pán)按鍵采用金屬不銹鋼MIM工藝，前排中央扶手邊緣處采用質(zhì)地如珠寶般的PVD涂層，揚(yáng)聲器格柵采用微米級(jí)的高電阻涂層，每一個(gè)內(nèi)飾細(xì)節(jié)都彰顯路特斯先鋒考究的品牌精神。

Eletre的座椅提供了多種材質(zhì)選擇。大多數(shù)設(shè)計(jì)師主題可提供全粒面高級(jí)Nappa皮革，鞣制工藝使得原本的質(zhì)地和外觀(guān)得以保留，帶來(lái)極度細(xì)膩和柔軟觸感體驗(yàn)。此外也可選擇混合纖維可循環(huán)織物面料，原料來(lái)自時(shí)尚行業(yè)的廢纖維，通過(guò)特殊工藝回收并重新加工成全新高端織物。汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)領(lǐng)先的面料技術(shù)，也是路特斯可持續(xù)發(fā)展理念的開(kāi)端。

前后布局的雙電動(dòng)機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)

Eletre采用性能強(qiáng)大前后雙永磁同步電機(jī)，SiC(碳化硅)控制器可提高零部件功率密度，使電能轉(zhuǎn)化效率更高，從而達(dá)到零百加速僅需2.95s，最大功率905hp。后電驅(qū)系統(tǒng)采用2擋變速器，動(dòng)力模式的高扭矩輸出，瞬間擁抱強(qiáng)勁的加速爆發(fā)力。同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)及舒適模式的駕駛需求，使電機(jī)在高效率的區(qū)間運(yùn)行，有效降低車(chē)輛的能耗，提升續(xù)航里程。

Eletre是路特斯旗下首款采用全800V高壓架構(gòu)的車(chē)型，輸出性能更穩(wěn)定、能量使用更高效、充電速度更快捷，在420kW的超充樁加持下，最快充電5分鐘即可行駛120公里（*該數(shù)據(jù)為WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下）以上，最快20分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%，同時(shí)滿(mǎn)足駕駛者對(duì)強(qiáng)大性能與極速充電的需求。

Eletre擁有一套強(qiáng)大的底盤(pán)系統(tǒng)，其懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)堪稱(chēng)“底盤(pán)科技的集大成者”。前后五連桿懸架、空氣懸架、48V主動(dòng)穩(wěn)定桿、CDC主動(dòng)控制減震器和One-Box 制動(dòng)系統(tǒng)共同構(gòu)成了Eletre的底盤(pán)系統(tǒng)，兼具性能與舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，行業(yè)頂級(jí)后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，使轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)彎直徑縮小0.4m，低速敏捷、高速穩(wěn)定安全，此外，行業(yè)領(lǐng)先的One-Box制動(dòng)系統(tǒng)，帶來(lái)精準(zhǔn)線(xiàn)性的制動(dòng)踏板感，同時(shí)有效縮短制動(dòng)距離。

路特斯科技首席營(yíng)銷(xiāo)官慶巖表示：“Eletre是一款源于英國(guó)，面向全球的車(chē)型，將極致性能表現(xiàn)與智能科技體驗(yàn)完美結(jié)合。作為打破超跑和SUV邊界感的融合之作，Eletre兼顧城市駕駛與賽道性能，也代表著路特斯面對(duì)如今電動(dòng)化智能化的新世界，依然堅(jiān)守對(duì)純粹駕駛樂(lè)趣的執(zhí)著追求的態(tài)度。我們并充分考慮每一位駕駛者的不同，將人格表達(dá)賦予跑車(chē)靈魂，定制有態(tài)度的夢(mèng)想座駕。畢竟，讓駕駛者快樂(lè)、興奮、甚至尖叫，始終是路特斯的分內(nèi)之事。”