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《豪華180》評(píng)測(cè)本田奧德賽 奶爸必備的入門豪華MPV

2022款本田奧德賽2.0L e:HEV 銳•至尊版在該項(xiàng)目的得分為：21分（此項(xiàng)滿分為40分）

得分分析：智能化是這款車未來需要加強(qiáng)的地方，主被動(dòng)安全配置可圈可點(diǎn)。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

儀表盤采用了機(jī)械指針+液晶屏的組合式設(shè)計(jì)，放在現(xiàn)在來看稍微有些落伍，不過并不影響日常對(duì)于車輛信息的讀取，左側(cè)的液晶屏可顯示的車輛信息足夠全面，而且色彩和流暢度也都做得不錯(cuò)。

儀表盤形式與功能（3分=中等）

HUD抬頭顯示、AR導(dǎo)航、3D顯示功能等（0分）

10.1英寸的中控屏采用了懸浮式設(shè)計(jì)，相比上一代車型的內(nèi)嵌式屏幕，無(wú)論是使用感受還是視覺效果都更加出色，時(shí)尚感也更強(qiáng)了。此外，屏幕內(nèi)置了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)為3.0版本，功能變得更加多樣，而且還支持CarLife、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級(jí)功能，更貼合年輕消費(fèi)者的使用習(xí)慣。

車內(nèi)多媒體屏幕與功能（3分=中等）

是否支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)（4分=良好）

語(yǔ)音控制系統(tǒng)可以對(duì)多媒體、導(dǎo)航以及電話這些基礎(chǔ)功能進(jìn)行控制，但并不能滿足更智能化的控制需求，因此在該項(xiàng)目中只能給到一個(gè)及格的分?jǐn)?shù)。此外，該車還配有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，在寒冷的冬天可以提前升高駕駛室溫度，也算是一項(xiàng)舒適性配置。

語(yǔ)音控制與豐富程度（2分=及格）

智能鑰匙與手機(jī)APP（3分=中等）

除了全速自適應(yīng)巡航以外，這款車還配備了豐富的主動(dòng)安全配置，比如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車等等。在被動(dòng)安全方面，配有前排安全氣囊、前排側(cè)氣簾以及前后排頭部氣囊，不過像是膝部氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)功能就不具備了。

智能自動(dòng)駕駛及主動(dòng)安全配置（4分=良好）

被動(dòng)安全配置（2分=及格）

2022款本田奧德賽2.0L e:HEV 銳•至尊版在該項(xiàng)目的得分為：0分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：本田奧德賽全系都不提供高端定制化服務(wù)以及選裝配置。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

目前本田奧德賽全系都不提供像是賓利、勞斯萊斯等頂級(jí)豪華品牌的高端定制化服務(wù)，唯一可以選擇的也就只有車身以及內(nèi)飾配色了，而且對(duì)于購(gòu)買MPV的消費(fèi)者來說，一般也就只選擇那幾種常見配色，第一是此類車型不需要彰顯太多個(gè)性，第二是從保值的角度來看，賣車的時(shí)候能快速出手。

個(gè)性定制服務(wù)（0分）

選裝配置豐富程度（0分）

2022款本田奧德賽2.0L e:HEV 銳•至尊版在該項(xiàng)目的得分為：19分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：乘坐舒適性是全新奧德賽的最大亮點(diǎn)，混動(dòng)系統(tǒng)保證更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

對(duì)于一般的MPV車型來說，動(dòng)力系統(tǒng)絕對(duì)不是主要賣點(diǎn)，不過全新奧德賽搭載的這套第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)就需要著重介紹一下了。經(jīng)過多年的市場(chǎng)背書和技術(shù)優(yōu)化，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)有著非常強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。與豐田那套極為強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性的混動(dòng)系統(tǒng)不同，本田這套混動(dòng)系統(tǒng)在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性這兩個(gè)方面找到了一個(gè)很好的平衡，既能帶來不錯(cuò)的加速感受，而且油耗也能做到很低。

動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱形式（3分=中等）

這套混動(dòng)系統(tǒng)由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)組成，綜合輸出功率達(dá)到215馬力。值得一提的是，這款車配備的鋰離子電池?fù)碛惺昊?0萬(wàn)公里的質(zhì)保，用起來也會(huì)讓人非常放心。底盤方面，奧德賽全系配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

懸架類型及功能（3分=中等）

在駕駛層面，得益于電動(dòng)機(jī)的加入，奧德賽的提速表現(xiàn)很輕快，即便是滿員狀態(tài)也不會(huì)有明顯的動(dòng)力不足現(xiàn)象，油門踏板的設(shè)定比較跟腳，而且無(wú)論是加速還是制動(dòng)都非常線性，符合本田一貫的造車?yán)砟睢?/p>

底盤和轉(zhuǎn)向手感都是偏舒適性的調(diào)校取向，當(dāng)然也不會(huì)有人開著這臺(tái)車去嘗試劈彎或者過于激烈的駕駛，即便是給你提供了運(yùn)動(dòng)模式它也僅僅是增加了一些油門靈敏度，對(duì)于整體動(dòng)力性能的提升也是有限的。總的來說，這就是一臺(tái)讓你能舒舒服服地開、也能舒舒服服的坐的車。

驅(qū)動(dòng)形式、四驅(qū)系統(tǒng)、功能表現(xiàn)（2分=及格）

動(dòng)力表現(xiàn)以及駕駛感受（3分=中等）

與上一代車型相比，全新奧德賽車內(nèi)的隔音效果得到了明顯提升，這與全車配備雙層隔音玻璃是分不開的，風(fēng)噪、路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都能被很好地隔絕，高速行駛也不會(huì)影響車內(nèi)人員的正常交談。

NVH靜謐性表現(xiàn)（3分=中等）

能耗表現(xiàn)（5分=優(yōu)秀）

2022款本田奧德賽2.0L e:HEV 銳•至尊版在該項(xiàng)目的得分為：3分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：有混動(dòng)系統(tǒng)的加持，但并未配備環(huán)?？稍偕牧稀?/strong>

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

談到新能源技術(shù)領(lǐng)域，本田也屬于跨世紀(jì)研發(fā)的企業(yè)之一了，如今i-MMD系統(tǒng)已經(jīng)來到了第三代，技術(shù)不斷地優(yōu)化帶來的是更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，官方給出的WLTC百公里能耗為6.17L，對(duì)于一臺(tái)MPV來說這已經(jīng)是非常出色的成績(jī)了。

新能源技術(shù)（3分=中等）

環(huán)?？稍偕牧蠎?yīng)用（0分）

最后我們來看看2022款本田奧德賽2.0L e:HEV 銳•至尊版在豪華評(píng)分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2022款本田奧德賽2.0L e:HEV 銳•至尊版在豪車事“豪華180”豪華評(píng)分體系的總得分為：93分，屬于入門豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)過我們的量化得分評(píng)測(cè)之后，這臺(tái)奧德賽的優(yōu)勢(shì)和不足顯露無(wú)疑。優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在舒適性、空間表現(xiàn)、能耗以及性價(jià)比這幾個(gè)方面，而且新車在換代之后對(duì)于智能化方面的提升也是比較明顯的；而不足則體現(xiàn)在創(chuàng)新、豪華氛圍、個(gè)性化以及環(huán)保這四個(gè)小項(xiàng)上，但這些并不能被稱為缺點(diǎn)，畢竟從品牌以及價(jià)格上來說，全新奧德賽已經(jīng)做的足夠出色了，以至于目前還沒有一款車能夠撼動(dòng)它的市場(chǎng)地位。

豪車事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng)：

本田雖然算不上豪華品牌，但奧德賽卻是一個(gè)非常有特點(diǎn)的車型。而且本次也獲得了“入門豪華”的評(píng)價(jià)，還是很不錯(cuò)的。至少在空間、舒適性、能耗、性價(jià)比等方面已經(jīng)達(dá)到了較高水平。如果后期能在豪華氛圍方面再做一些提升，那就更好了。

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