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《電動(dòng)豪華180》極狐 阿爾法S 足夠豪華/舒適性令人印象深刻

2020年10月份，ARCFOX極狐品牌旗下首款車型極狐阿爾法T上市，集合麥格納、戴姆勒、華為等全球頂級(jí)資源打造的它，產(chǎn)品品質(zhì)令人印象深刻。不過，在國(guó)內(nèi)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，僅有一款車型很難立足發(fā)展。因此2021年上海車展前夕，旗下第二款車型極狐阿爾法S正式上市。新車定位目前市場(chǎng)體量不大的中大型轎車，它能否為ARCFOX極狐打開一片新天地呢？

本期《電動(dòng)豪華180》評(píng)測(cè)車型：2021款 極狐 阿爾法S 603H，官方指導(dǎo)價(jià)格為：35.03萬元

極狐 阿爾法S 603H在該項(xiàng)目的得分為：6分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：定位純電動(dòng)中大型豪華轎車

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

ARCFOX極狐脫胎于北汽新能源，定位為高端新能源品牌，該品牌成立于2018年。ARCFOX由“Arc”和“Fox”兩部分組成，首先是 “Arc”，代表了不可能之境，象征堅(jiān)持自我、不畏挑戰(zhàn)、敢于突破、追求品牌個(gè)性，“Fox”意思是“狐貍”，狐貍代表著智慧、優(yōu)雅與靈敏。

而極狐 阿爾法S是極狐旗下推出的第二款量產(chǎn)車，目前在售的共有7款車型，售價(jià)區(qū)間為：24.73-42.99萬元，本次評(píng)測(cè)的車型為極狐 阿爾法S 603H，官方指導(dǎo)價(jià)格為：35.03萬元。

品牌知名度、影響力、豪華定位（3分=中等）

價(jià)格區(qū)間、競(jìng)品比較（3分=中等）

極狐 阿爾法S 603H在該項(xiàng)目的得分為：5分（此項(xiàng)滿分為15分）

得分分析：C柱位置的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

極狐 阿爾法S 603H比較創(chuàng)新的亮點(diǎn)在于車身側(cè)面的造型方面，C柱位置的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，配合上短小的車尾，視覺效果上阿爾法S 603H即保留了三廂轎車的樣式，同時(shí)還帶有轎跑大溜背的效果，再加上厚重飽滿的身材，阿爾法S 603H在造型方面擁有十足的新鮮感和辨識(shí)度。

整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新（2分=及格）

讓人眼前一亮的功能性及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)（3分=中等）

是否應(yīng)用首發(fā)科技（0分）

極狐 阿爾法S 603H在該項(xiàng)目的得分為：21分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：各個(gè)方面都表現(xiàn)的很成熟

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

阿爾法S整體的造型設(shè)計(jì)原創(chuàng)度非常高，并且由于鮮明的特點(diǎn)也讓它擁有出色的辨識(shí)度，同時(shí)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，阿爾法S各個(gè)方面都表現(xiàn)的很成熟，沒有多余以及夸張的設(shè)計(jì)，但看上去足夠精致和高級(jí)。前臉部分采用了封閉式的設(shè)計(jì)，由車頭中央放射出的“x”射線是ARCFOX極狐品牌的家族設(shè)計(jì)語言。機(jī)艙蓋上的輪廓線搭配保險(xiǎn)杠下方的鍍鉻裝飾，給人外擴(kuò)的肌肉感，因此該車給人的第一視覺感受比較厚重飽滿。

阿爾法S側(cè)面的造型同樣非常的“健美”，一幅凹凸有致的身材，整體的輪廓非常和諧，同時(shí)該車也采用了懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，并且營(yíng)造出了一個(gè)溜背的造型。車身尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為：4930×1940×1599mm，軸距為：2915mm，整個(gè)車身的體量感很大，只不過高度和視覺重心較高，缺少了一點(diǎn)“趴地”的運(yùn)動(dòng)感。

車尾可以用短小精悍來形容，微微上翹的小尾翼提升了整車的流線感，而最大的亮點(diǎn)莫過于貫穿式的尾燈，不論是輪廓造型還是點(diǎn)亮之后的效果都非常出色，另外包圍位置同樣采用了少量的鍍鉻材質(zhì)裝飾，尺寸并不大但精致感的提升效果非常明顯。

造型整體設(shè)計(jì)（4分=良好）

外觀質(zhì)感（3分=中等）

第一視線外用料（3分=中等）

極狐品牌家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以舒適溫馨同時(shí)兼顧科技感為主，阿爾法S依舊延續(xù)了這樣的風(fēng)格，同時(shí)相比起極狐 阿爾法T的內(nèi)飾，阿爾法S明顯要簡(jiǎn)潔了不少，不會(huì)讓人眼花繚亂，更不會(huì)有過度設(shè)計(jì)的廉價(jià)感，整體的豪華氛圍很出色。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)（4分=良好）

內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與材質(zhì)（4分=良好）

內(nèi)飾整體做工（3分=中等）

極狐 阿爾法S 603H在該項(xiàng)目的得分為：18分（此項(xiàng)滿分為25分）

得分分析：座椅舒適性和配置令人印象深刻

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

阿爾法S的內(nèi)飾采用了多種材質(zhì)組合的設(shè)計(jì)，比如軟質(zhì)材料、真皮、反毛皮以及帶有花紋的裝飾板等等，組合在一起的效果也足夠協(xié)調(diào)。另外在A、B、C柱以及整個(gè)頂棚位置也采用了反毛皮的包覆，不論是手感還是視覺效果都足夠高級(jí)，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的豪華氛圍。

車內(nèi)豪華氛圍（3分=中等）

阿爾法S前排座椅的舒適性表現(xiàn)出色，座椅寬大柔軟，尤其是坐墊的舒適性能給人留下深刻的印象，對(duì)于腿部的支撐非常出色，另外在功能方面不僅支持多項(xiàng)的電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)也配備了加熱和通風(fēng)功能，此外前排的頭部空間表現(xiàn)也足夠出色，完全沒有任何壓抑的感覺。

前排座椅舒適性（4分=良好）

阿爾法S的后排座椅同樣舒適性很強(qiáng)，看得出來阿爾法S并沒有一味的追求乘坐空間表現(xiàn)而舍棄座椅的整體尺寸，不論是靠背坐墊的厚度還是長(zhǎng)度，在同級(jí)別車型中都是一大亮點(diǎn)。另外后排腿部空間的剩余也非常充裕，只不過介于溜背式的造型，后排的頭部空間表現(xiàn)沒有前排那么充裕。

后排座椅舒適性（4分=良好）

音響系統(tǒng)（4分=良好）

全車儲(chǔ)物空間（3分=中等）

極狐 阿爾法S 603H在該項(xiàng)目的得分為：19分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：4K分辨率高清大屏，流暢度還有提升空間

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

貫穿式屏幕是極狐旗下車型的一大標(biāo)志性設(shè)計(jì)，其中全液晶儀表尺寸為12.3英寸，中控屏幕尺寸為21.69英寸，整塊屏幕擁有4K的分辨率，表面還做了防眩光、防反射處理，即使在強(qiáng)光下也能擁有出色的顯示效果。

亮點(diǎn)科技配置（4分=良好）

儀表、中控屏幕形式與功能（3分=中等）

這塊屏幕除了顯示效果優(yōu)秀外，它的功能性同樣比較完善，我們經(jīng)常使用到的百度地圖、酷我音樂、喜馬拉雅等應(yīng)用均有配備，同時(shí)還支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，滿足日常使用還是足夠的。

另外除了通過觸控的操作方式外，中控懸浮式操作區(qū)域還集成了一個(gè)控制旋鈕，實(shí)用性和便利性方面表現(xiàn)出色，只不過在本次評(píng)測(cè)的過程中，整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)操作時(shí)的流暢度表現(xiàn)并不完美，還有提升的空間。

智能車聯(lián)網(wǎng)（4分=良好）

語音控制（2分=及格）

鑰匙、手機(jī)遠(yuǎn)程控制（3分=中等）

極狐 阿爾法S 603H配備了全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，另外包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警等功能均有配備，這方面的配置表現(xiàn)足夠優(yōu)秀。

智能自動(dòng)輔助駕駛（3分=中等）

極狐 阿爾法S 603H在該項(xiàng)目的得分為：12分（此項(xiàng)滿分為20分）

得分分析：93.6kWh三元鋰電池，能量密度191.72Wh/kg

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

極狐 阿爾法S 603H搭載的是容量為93.6kWh的三元鋰電池，電池能量密度為191.72Wh/kg，電芯品牌為北電愛思特，使用快充可以在0.6個(gè)小時(shí)內(nèi)完成0-80%的充電，電池組質(zhì)保方面為首任車主不限年限、不限里程質(zhì)保。

動(dòng)力電池形式（4分=良好）

動(dòng)力電池電量（4分=良好）

快充充電時(shí)間（2分=及格）

充電便利性（2分=及格）

極狐 阿爾法S 603H在該項(xiàng)目的得分為：26分（此項(xiàng)滿分為35分）

得分分析：前后雙電機(jī)、峰值扭矩720牛·米

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

極狐 阿爾法S提供前置單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種布局，其中單電機(jī)版最大功率160千瓦，峰值扭矩360牛·米；雙電機(jī)版最大功率分別為320千瓦，峰值扭矩分別為720牛·米，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.2秒，此次評(píng)測(cè)的阿爾法S 603H就是這個(gè)雙電機(jī)版本。

電機(jī)性能（4分=良好）

極狐 阿爾法S 603H搭載了前后雙電機(jī)，因此驅(qū)動(dòng)方式為雙電機(jī)四驅(qū)。底盤方面前為麥佛遜式獨(dú)立懸架，后為多連桿式獨(dú)立懸架。加速表現(xiàn)方面官方給出的數(shù)據(jù)0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒。

驅(qū)動(dòng)形式（4分=良好）

底盤懸架（3分=中等）

百公里加速時(shí)間（4分=良好）

能量回收制動(dòng)調(diào)節(jié)（3分=中等）

雙電機(jī)四驅(qū)、320千瓦、720牛·米，可以說阿爾法S 603H在任何情況下都不需要擔(dān)心動(dòng)力方面的問題，并且在試駕之后除了出色的動(dòng)力表現(xiàn)之外，它在舒適性方面的調(diào)教給我們留下了更多好感。雖然動(dòng)力強(qiáng)悍，但加速和剎車踏板的線性表現(xiàn)非常出色，避免了起步竄車和剎車點(diǎn)頭的情況，因此不僅舒適性高，同時(shí)也有很強(qiáng)的高級(jí)感。

當(dāng)然，720牛·米的峰值扭矩并不是擺設(shè)，全力踩下加速踏板的瞬間就能爆發(fā)全部的實(shí)力，此時(shí)強(qiáng)烈的推背感也能帶來足夠的激情，尤其是SPORT（運(yùn)動(dòng)）模式下，車輛的整體表現(xiàn)更加亢奮，配合上聲浪模擬功能，阿爾法S 603H也能帶來一些樂趣。

動(dòng)態(tài)駕駛感受（4分=良好）

舒適性方面，極狐 阿爾法S的懸架對(duì)前后的俯仰以及側(cè)傾都有很好的抑制，并不會(huì)出現(xiàn)剎車點(diǎn)頭或高速變道支持性不足的現(xiàn)象。整體來說，極狐 阿爾法S底盤的表現(xiàn)完全可以給一個(gè)較高分?jǐn)?shù)。值得一提的是，阿爾法S在NVH方面的表現(xiàn)也同樣可圈可點(diǎn)，即便是高速行駛狀態(tài)下也能隔絕大部分的噪音，　總的來說，極狐 阿爾法S的行駛品質(zhì)還是比較出色的。

動(dòng)態(tài)乘坐舒適性（4分=良好）

極狐 阿爾法S 603H在該項(xiàng)目的得分為：6分（此項(xiàng)滿分為15分）

得分分析：表顯耗電量為19.5kWh/100km

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

極狐官方給出的阿爾法S 603H百公里耗電量為17.1kWh/100km，幾天的評(píng)測(cè)中我們的試駕路線以城市道路為主，包括比較擁堵的情況，表顯耗電量為19.5kWh/100km，對(duì)于阿爾法S 603H這樣一款中大型車來說，表現(xiàn)還是可以讓人接受的。另外該車的工況純電續(xù)航里程為603km，我們?cè)囻{期間的氣溫在30度以上，全程空調(diào)23度，實(shí)際的續(xù)航里程在500公里左右，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

百公里耗電量（3分=中等）

工況純電續(xù)航里程（3分=中等）

可再生環(huán)保材料應(yīng)用（0分）

最后我們來看看極狐 阿爾法S 603H在電動(dòng)豪華評(píng)分體系的總分是多少：

“電動(dòng)豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終極狐 阿爾法S 603H在豪車事“電動(dòng)豪華180”豪華評(píng)分體系的總得分為：113分，屬于足夠豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

113分，足夠豪華，這樣的得分以及成績(jī)充分證明了阿爾法S所具備足夠高的整體素質(zhì)，設(shè)計(jì)風(fēng)格、細(xì)節(jié)處的做工、空間表現(xiàn)甚至是動(dòng)力和續(xù)航里程，都是其拿得出手的產(chǎn)品點(diǎn)，尤其是在動(dòng)態(tài)駕乘感受方面的調(diào)校水平給我們留下了深刻的印象。目前市場(chǎng)中在售的純電動(dòng)車依舊以實(shí)用、性價(jià)比為主，而精致高級(jí)豪華定位的中大型純電動(dòng)車并不多，極狐 阿爾法S 603H不僅是一個(gè)全新的選擇，同時(shí)也肩負(fù)著打響品牌、提升認(rèn)知和認(rèn)可度的重任，就本次評(píng)測(cè)的成績(jī)來看，極狐 阿爾法S 603H具備這樣的實(shí)力。

豪車事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng)：極狐阿爾法S是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企的典型代表。面對(duì)新勢(shì)力和海外品牌的雙重壓力，北汽能夠推出極狐品牌并且在我們嚴(yán)格的測(cè)試中取得113分的成績(jī)，還是很不容易的。
其實(shí)這臺(tái)阿爾法S并不是完全體，剛剛交付的HI版本才是，因?yàn)樗b備了華為研發(fā)的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。如果這套系統(tǒng)真如所說的那樣，那阿爾法S的評(píng)分還能再上一個(gè)臺(tái)階。