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50萬(wàn)大五座的“全優(yōu)解” 搶先體驗(yàn)蔚來(lái)ES7

“大五座”SUV已經(jīng)是許多家庭在選車時(shí)候的重點(diǎn)考慮對(duì)象了，在保持與七座車型相同尺寸的基礎(chǔ)上，平均到每一位乘客的空間都更大了，體驗(yàn)感也會(huì)更加出色。作為一家一直以來(lái)以用戶為中心的新能源汽車品牌，蔚來(lái)在聽(tīng)取了大量反饋意見(jiàn)之后，打造出來(lái)了一款全新“大五座”車型——蔚來(lái)ES7。有著NT2平臺(tái)以及最新技術(shù)的加持，這款車的產(chǎn)品力有著越級(jí)的表現(xiàn)。那么今天我們就來(lái)幫各位“準(zhǔn)車主”們來(lái)?yè)屜润w驗(yàn)一下Ta，看看這款車是否會(huì)給我們帶來(lái)更多的驚喜。

1、“第二起居室”打造沉浸式智能座艙

與燃油車用戶相比，電動(dòng)車用戶在車內(nèi)的平均停留時(shí)間更長(zhǎng)，究其原因是電動(dòng)車的震動(dòng)更小、啟動(dòng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)性也有了本質(zhì)上的提升。目前電動(dòng)車已經(jīng)成為了用戶眼中的“移動(dòng)生活空間”，所以蔚來(lái)的設(shè)計(jì)師致力于將車內(nèi)打造得更像家，并朝著寬敞、舒適、精致以及有溫度四個(gè)方面去進(jìn)行展現(xiàn)。

“第二起居室”是蔚來(lái)座艙設(shè)計(jì)的一貫理念，蔚來(lái)ES7則沿襲了這樣的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，用多種顏色和不同材料拼接營(yíng)造出更加溫馨的感覺(jué)。本次體驗(yàn)車型采用了以白色為主、黑色為輔的內(nèi)飾配色，簡(jiǎn)約中帶有精致，可再生藤木的運(yùn)用恰到好處，既增加了質(zhì)感、又保證了可持續(xù)發(fā)展的原則。

全新一代數(shù)字座艙由HUD抬頭顯示、10.2英寸儀表盤(pán)以及12.8英寸懸浮式中控屏組成，其中中控屏采用了窄邊框設(shè)計(jì)，最窄處僅為5.5mm，分辨率達(dá)到1728*1888，且能與后排屏幕交互。在功能性方面，除了常規(guī)的導(dǎo)航、路況信息顯示以外，系統(tǒng)還支持接入VR和AR設(shè)備。

在這一次的體驗(yàn)過(guò)程中，蔚來(lái)ES7的這套多媒體系統(tǒng)給我留下了非常深刻的印象，首先就是系統(tǒng)的操作邏輯非常清晰，各功能模塊的位置設(shè)定都很合理，上手難度基本等于0，而且值得一提的是，這套系統(tǒng)的一級(jí)菜單和二級(jí)頁(yè)面都有著很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，外后視鏡、方向盤(pán)以及HUD抬頭顯示的控制也集成在了屏幕當(dāng)中，通過(guò)方向盤(pán)兩側(cè)的按鍵便可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，非常方便。

可愛(ài)的車載人工智能系統(tǒng)NOMI可以說(shuō)是一項(xiàng)買車必備功能，四組麥克風(fēng)讓聲音識(shí)別更精準(zhǔn)，專用NPU核心讓Ta變得更智能。在使用過(guò)程中，NOMI完全可以做到無(wú)縫暢聊，即便是你問(wèn)一些比較難的問(wèn)題，Ta都能通過(guò)強(qiáng)大的“大腦”幫你做出解答，當(dāng)然你也可以通過(guò)NOMI來(lái)了解未來(lái)天氣狀況以及周圍有哪些好吃的地方。

23個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)由蔚來(lái)聯(lián)合杜比共同打造，輸出的總功率超過(guò)1000W，車內(nèi)即可享受7.1.4的震撼聽(tīng)覺(jué)盛宴，妥妥的移動(dòng)音樂(lè)廳。

2、三秒俱樂(lè)部成員/動(dòng)態(tài)表現(xiàn)出眾

蔚來(lái)ES7全系采用前永磁同步電機(jī)+后交流異步電機(jī)的組合，綜合輸出功率達(dá)到480kW，峰值扭矩達(dá)到850N•m，新車的0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒。底盤(pán)方面，采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并標(biāo)配可調(diào)節(jié)軟硬和高低的空氣懸架。

作為一款跑進(jìn)三秒俱樂(lè)部的中大型SUV，蔚來(lái)ES7的動(dòng)力表現(xiàn)是毋庸置疑的，這樣加速成績(jī)足以媲美一些百萬(wàn)級(jí)的性能SUV。當(dāng)然這一次我們也真正體驗(yàn)到了3.9秒加速帶給我們的快感，把運(yùn)動(dòng)模式調(diào)整至運(yùn)動(dòng)+，當(dāng)綠燈亮起的時(shí)候深踩加速踏板，此時(shí)強(qiáng)大的推背感會(huì)將你牢牢“貼在”座椅上，你能夠感受到兩側(cè)的視野在逐漸變窄，腎上腺素飆升，這種感受是市面上不少跑車都難以企及的，如果有機(jī)會(huì)你真的可以試一下。

除了擁有澎湃的動(dòng)力以外，蔚來(lái)ES7同樣匹配了強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)，來(lái)自Brembo的四活塞高性能卡鉗加上細(xì)致的調(diào)校，使這款車的100km/h-0的制動(dòng)距離僅為33.9米，而且在我們的駕駛過(guò)程中，能夠感受到這套剎車系統(tǒng)的制動(dòng)力非常線性，而且腳感很緊致，在急剎車的時(shí)候車輛也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

同時(shí)，在本次體驗(yàn)過(guò)程中這臺(tái)車的駕駛和乘坐感受都獲得了很高的評(píng)價(jià)而這也得益于專業(yè)的調(diào)校和扎實(shí)的硬件水平，可見(jiàn)現(xiàn)在蔚來(lái)的自研水平有著質(zhì)的飛躍。

H-arm多連桿后懸、空氣懸架、以及由蔚來(lái)自研的ICC底盤(pán)域控制器，讓這款車擁有出色的行駛質(zhì)感，過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐好，爛路時(shí)車身很穩(wěn)定，在連續(xù)的重心轉(zhuǎn)移時(shí)車身的晃動(dòng)幅度也很小，市面上普遍銷售的50萬(wàn)級(jí)SUV鮮有如此表現(xiàn)。

五種駕駛模式可以一鍵切換，以適應(yīng)不同人群的駕駛習(xí)慣，而且每種模式都對(duì)應(yīng)了不同的轉(zhuǎn)向手感和底盤(pán)高度，個(gè)人建議在日常駕駛時(shí)舒適模式就已經(jīng)完全能夠滿足絕大部分需求了，這個(gè)時(shí)候車輛的各項(xiàng)指標(biāo)都比較均衡，加速夠用且具有很強(qiáng)的舒適性，當(dāng)然在模式內(nèi)你也可以自行選擇能量回收力度、轉(zhuǎn)向手感以及懸架高度。

3、家族化外觀設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度

從外觀來(lái)看，蔚來(lái)ES7依舊是大家熟悉的那種極具未來(lái)感的設(shè)計(jì)，家族化的設(shè)計(jì)特征沿用至今已經(jīng)形成了蔚來(lái)獨(dú)特的美學(xué)基因。作為NT2平臺(tái)的首款SUV車型，蔚來(lái)ES7的車身周圍布滿了攝像頭、雷達(dá)以及各種傳感器，其中車頂前方三個(gè)“瞭望塔”式的傳感器由激光雷達(dá)和攝像頭組成，是高階駕駛輔助功能的必備硬件。

車頭部分具有濃濃的X-Bar設(shè)計(jì)特征，微微下探的前艙蓋搭配兩側(cè)犀利的日間行車燈，營(yíng)造出一種很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。值得一提的是，蔚來(lái)ES7的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.263Cd，其中前擾流器可以降低10%的風(fēng)阻系數(shù)，隱藏式門(mén)把手和輪圈的設(shè)計(jì)也有降低風(fēng)阻的作用。

蔚來(lái)ES7全系標(biāo)配了電動(dòng)吸合門(mén)，對(duì)于高級(jí)感的營(yíng)造是有很大幫助的。同時(shí)，蔚來(lái)ES7的剎車卡鉗加入了橙色涂裝，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氛圍。

尾部方面，蔚來(lái)ES7采用了較為平直的線條設(shè)計(jì)，這也是首次將貫穿式尾燈組配備在SUV車型當(dāng)中，燈組內(nèi)部采用了鉆石立體雕刻工藝，并且由202顆LED燈點(diǎn)組成，點(diǎn)亮后具有卓越的視覺(jué)效果。

單從設(shè)計(jì)層面來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ES7無(wú)疑是一款非常成功的產(chǎn)品，用簡(jiǎn)單的線條描繪出流暢得體的造型是非常不容易的一件事，而蔚來(lái)的設(shè)計(jì)師做到了，這也是為什么蔚來(lái)的家族化設(shè)計(jì)能夠百看不厭，真正詮釋了什么才是設(shè)計(jì)出來(lái)的“高級(jí)感”。

4、標(biāo)配女王副駕/擁有寬敞乘坐空間

除了前面提到的可再生藤木之外，蔚來(lái)ES7還配有采用Haptex合成革打造的環(huán)抱座椅面料，不僅VOC含量低，而且還具有耐磨、透氣、保溫性強(qiáng)等特點(diǎn)。此外，用戶還可以選擇采用B-GREEN咖啡豆殼鞣制工藝的Nappa座椅，更加環(huán)保和健康。

最令消費(fèi)者喜愛(ài)的女王副駕也成為了蔚來(lái)ES7的標(biāo)配，座椅可調(diào)節(jié)的范圍很大，并且腿托和腳墊都可以進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)，這甚至比一些百萬(wàn)級(jí)行政轎車的“老板位”都更舒適。試想一下，如果你帶著另一半自駕出游的話，這樣的女王副駕是否更能贏得她的芳心呢？

作為一款大五座車型，蔚來(lái)ES7的乘坐空間也能夠得以保證，即便是身高180cm的體驗(yàn)者在前后排均能獲得寬敞的乘坐空間，淺色頂棚以及超大尺寸全景天窗并不會(huì)讓人產(chǎn)生壓抑感。除此之外，后排地臺(tái)采用了純平設(shè)計(jì)，乘坐在中間位置的乘客同樣能夠享受出色的舒適性。

5、當(dāng)純電SUV遇到房車露營(yíng)

現(xiàn)如今，房車露營(yíng)已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的全新爆發(fā)點(diǎn)，越來(lái)越多的用戶也開(kāi)始了自己的房車自駕之旅。而未來(lái)，蔚來(lái)的用戶也可以開(kāi)著ES7、拖著房車去旅行了。

首先，蔚來(lái)ES7配備了隱藏式電動(dòng)拖鉤，并具有專屬的拖掛模式，最大拖掛質(zhì)量達(dá)到2噸，且能夠合法上路、上高速。這一次我也嘗試了拖掛式房車的倒車入庫(kù)，有一說(shuō)一對(duì)于我這樣的新手來(lái)說(shuō)確實(shí)有些難度，如果大家以后希望拖著房車去旅游的話，這方面還需要多加練習(xí)，而且別忘了考一個(gè)C6的駕照，這樣才能合法的拖著房車上路。

其次，蔚來(lái)ES7支持3kW對(duì)外放電，隨車攜帶的一些小型電器均能通過(guò)電池來(lái)使用，方便了用戶的露營(yíng)需求，妥妥的一個(gè)可移動(dòng)的“大充電寶”。無(wú)論是電磁爐、咖啡機(jī)、電火鍋還是空氣炸鍋都能獲得用武之地。

最后，蔚來(lái)ES7還擁有專屬的露營(yíng)模式，在該模式下車輛可以保證長(zhǎng)時(shí)間不下電，并在低能耗的狀態(tài)下保證座艙內(nèi)的溫度和空氣循環(huán)，自動(dòng)上鎖的功能也保證了安全性。很顯然，相比市面上沒(méi)有該功能的車型，蔚來(lái)ES7的優(yōu)勢(shì)就顯而易見(jiàn)了，這是一套能夠讓你舒舒服服過(guò)夜的“第二起居室”。

全文總結(jié)：通過(guò)本次對(duì)蔚來(lái)ES7的全面體驗(yàn)，我們感受到了這款車全面且強(qiáng)大的硬件水平以及讓人難以抗拒的配置表現(xiàn)，可謂是50萬(wàn)級(jí)SUV的天花板。作為一款“大五座”車型，蔚來(lái)ES7給到用戶的不僅僅是一款車這么簡(jiǎn)單，更多的是一種對(duì)生活的態(tài)度，可能只有真正成為了蔚來(lái)的用戶，我們才能感同身受吧。