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艾瑞澤8下猛料，奇瑞轎車硬鋼合資進(jìn)行時

4月官圖曝光，5月確定名稱，6月籌備首發(fā)，7月22日，奇瑞艾瑞澤8終于首發(fā)亮相。

“這次活動我們從6月開始籌備，最開始準(zhǔn)備在北京，后來又輾轉(zhuǎn)南京、杭州、寧波，一直到最后才確定了在奇瑞的主場蕪湖。”

發(fā)布會上，奇瑞汽車營銷公司副總經(jīng)理高飛如是說到。

蕪湖是奇瑞的心臟。從當(dāng)初荒灘上的“小草房”，成長為如今近1500億元年營收的“千億集團(tuán)”，蕪湖見證了奇瑞每一個階段的成長。

如今，代表著奇瑞轎車旗艦的艾瑞澤8也將從蕪湖出發(fā)，在家轎市場揮灑濃墨重彩的一筆。

01

奇瑞擅長把肉埋在飯里

今年4月，奇瑞就曾曝光了一組全新轎車的新車官圖，時尚大氣的設(shè)計語言以及溜背式的轎跑造型吸引了不少網(wǎng)友的關(guān)注。

這款車型正是艾瑞澤8。如今新車首發(fā)亮相，奇瑞披露了更多的細(xì)節(jié)。這款外觀酷似奧迪A4L的新車，采用“Art in motion”的設(shè)計理念，藝術(shù)設(shè)計與運動氣息相互交融。

奇瑞汽車外飾設(shè)計師徐木成表示，在打造艾瑞澤8之初，就在“Art in motion”的設(shè)計理念中分解出了三組關(guān)鍵詞，即“年輕、動感、時尚”，“優(yōu)雅、品質(zhì)、大氣”以及“科技、未來”。

艾瑞澤8的設(shè)計初心是為生活在智能科技時代背景下的年輕人而打造的一款適用的家轎產(chǎn)品。

新車配備了鉆切格柵與鋒銳格柵兩款前臉造型，提供提供三套內(nèi)飾，設(shè)計了雙邊雙出和雙邊四出兩種不同的尾部布局，為年輕用戶提供多種選擇。

作為旗艦轎車產(chǎn)品，在艾瑞澤8上，奇瑞啟用了目前最強(qiáng)的動力總成配套——搭載鯤鵬動力1.6TGDI，匹配高效機(jī)能7速濕式雙離合變速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m。

鯤鵬動力是奇瑞最新自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，曾被評為十佳發(fā)動機(jī)，具有強(qiáng)勁動力、高效省油的優(yōu)點。

目前1.6TGDI+7DCT的動力配置已經(jīng)被應(yīng)用在了奇瑞歐萌達(dá)上。歐萌達(dá)是奇瑞年輕化的代表之作，而艾瑞澤8則是奇瑞在轎車領(lǐng)域的巔峰之作，兩款重磅產(chǎn)品均匹配鯤鵬動力足以見得奇瑞對艾瑞澤8的重視程度。

據(jù)高飛透露，明年還會推出2.0T GDI版本的艾瑞澤8以及搭載1.5T阿特金森發(fā)動機(jī)的HPEV車型。

而在智能科技體驗上，艾瑞澤8搭載雄獅智云LION 5.0系統(tǒng)，擁有HMI 5.0交互界面等功能。

值得一提的是，艾瑞澤8還是奇瑞基于全球NCAP五星安全車身設(shè)計的產(chǎn)品，全系標(biāo)配10氣囊，屬于同級獨有的安全配置。

02

艾瑞澤8 下場，家轎之爭邁向新高度

綜合奇瑞官方給出的新車信息，奇瑞在艾瑞澤8上啟用了最強(qiáng)的技術(shù)配置，足以見得其打造轎車旗艦的實力和野心。

如今，中國汽車市場進(jìn)入了一套新的話語體系，合資品牌在轎車陣營的防線正在松動。

彼時，A級轎車市場被合資品牌牢牢把控，偏向家庭用車有卡羅拉、軒逸、寶來，主打運動的有思域、型格，幾乎每家合資車企都在A級轎車市場有爆款產(chǎn)品，彼此互為背書、嚴(yán)防死守，自主品牌幾乎很難在轎車市場尋求突破。

而近幾年，自主品牌苦苦耕耘幾十年的技術(shù)厚積薄發(fā)，造車水平有了質(zhì)的提升，贏得了中國消費者重新審視的機(jī)會。

憑借顛覆性的設(shè)計語言和優(yōu)秀動力系統(tǒng)加持，吉利星瑞上市后，其銷量快速攀升，最高一月超過1.3萬臺；長安UNI-V上市后銷量也一直處于攀升狀態(tài)，收獲市場一片好評。

吉利星瑞、長安UNI-V等產(chǎn)品的口碑、銷量已然證明，自主品牌在轎車市場首輪進(jìn)攻已然成功。

來自中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示，6月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為35.8%、51.7%和59.0%，與上年同期相比，中國品牌轎車市場占有率保持增長。

承接成功打造A3等轎車產(chǎn)品的經(jīng)驗，奇瑞在新汽車時代重新對轎車領(lǐng)域發(fā)起沖擊。高飛表示：“我相信，星瑞、艾瑞澤8這樣的產(chǎn)品推向市場后，自主品牌一定能把轎車市場的競爭推向一個新的高度。”

03

雙8旗艦列陣，奇瑞沖高新實力

轎車大環(huán)境的助攻對奇瑞而言至關(guān)重要。對于奇瑞而言，此時正需要一款代表性的產(chǎn)品補(bǔ)位轎車板塊。

奇瑞在艾瑞澤系列上先后布局了艾瑞澤5、3、7三款產(chǎn)品，不過相比于SUV領(lǐng)域可圈可點的瑞虎8系列產(chǎn)品，奇瑞在轎車領(lǐng)域的聲量尚未完全打開。

事實上，奇瑞從來不缺打造爆款轎車產(chǎn)品的實力。在艾瑞澤8之前，曾經(jīng)的奇瑞A3是自主轎車向合資沖鋒的尖刀產(chǎn)品。

奇瑞A3是奇瑞十年自主創(chuàng)新的全部，它超前導(dǎo)入C-NCAP5星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，首次嘗試“十萬公里連續(xù)不間斷公開測試”，首個承諾4年或12萬公里國際標(biāo)準(zhǔn)保修服務(wù)。這些開創(chuàng)性的舉動，不僅讓A3在國內(nèi)留下了不輸合資的口碑，更成為奇瑞汽車發(fā)展進(jìn)階的標(biāo)志。

在開拓艾瑞澤系列之初，艾瑞澤5上市后也可謂風(fēng)光無限，不僅在銷量市場擁有月銷過萬的成績，在業(yè)內(nèi)也收獲好評無數(shù)，被譽為繼奇瑞QQ之后最成功的一款車。

如今奇瑞的新時代命題不僅再局限于打造一款爆款轎車，而是打造一款能代表著奇瑞造車高度，實現(xiàn)自我突破的一款轎車產(chǎn)品。

艾瑞澤8應(yīng)運而生。“艾瑞澤”是轎車產(chǎn)品的標(biāo)志，“8”則代表了產(chǎn)品高度。艾瑞澤8上市后，將與瑞虎8一起，構(gòu)成奇瑞“雙8”高端產(chǎn)品系列，分別盤踞轎車和SUV兩大山頭。

至此，奇瑞各大產(chǎn)品版圖的代表性產(chǎn)品全部“到崗”，瑞虎8引領(lǐng)SUV，QQ冰淇淋強(qiáng)勢站位新能源領(lǐng)域，歐萌達(dá)主導(dǎo)年輕化的SUV市場，艾瑞澤8則是轎車領(lǐng)域的王牌。

此外，艾瑞澤8的到來也極具現(xiàn)實意義。2022年，奇瑞為自己定下了確保150萬輛，力爭200萬輛年銷量，年營業(yè)收入2000億元。

在如此進(jìn)取的年度銷量目標(biāo)下，奇瑞不可能放棄任何一個可能性的市場。特別是在今年上半年疫情影響之下，下半年艾瑞澤8在銷量市場的表現(xiàn)尤為重要。

網(wǎng)新觀點

當(dāng)自主品牌的發(fā)展到了與合資品牌正面交鋒的時刻，奇瑞拾起多年的技術(shù)積累，艾瑞澤8便破局而生。

近幾年來，我們能明顯感受到奇瑞不一樣了。正處于調(diào)整期的奇瑞，為自己開辟了越來越多的市場機(jī)會。

從火爆的QQ冰淇淋，到年輕的歐萌達(dá)，再到有料的艾瑞澤8，每一款產(chǎn)品似乎都在例證奇瑞的進(jìn)取向上、永不止息。