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小鵬汽車P7

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小鵬車主因眼睛小被判開車睡覺(jué)！多家車企連夜研究

作者:閆潔瑩責(zé)編: 李超來(lái)源：智電出行

2022-07-28 15:59

日前，有小鵬車主在微博表示，自己在使用小鵬輔助駕駛功能時(shí)，因眼睛小被DMS系統(tǒng)誤判為“開車睡覺(jué)”，屢次被扣智駕分。該車主直言：“這個(gè)問(wèn)題你們?cè)俨粌?yōu)化優(yōu)化，那眼睛小的都不配用NGP唄?”

小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬隨即@相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人發(fā)文“在優(yōu)化了”“調(diào)整扣分策略”等并透露正與多位車主進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。該事件迅速登上熱搜榜首，隨后多家車企針對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)。

據(jù)另一位車主透露，早在2018年其參加通用Super Cruise駕駛系統(tǒng)測(cè)試時(shí)，就曾出現(xiàn)頻繁被判定為沒(méi)有認(rèn)真開車，導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法使用的情況。2022年冬季零下20℃的天氣里，嵐圖FREE在判定其開車走神，直接將空調(diào)溫度調(diào)至最低。在其通勤的40分鐘車程內(nèi)，每天都會(huì)被蔚來(lái)ET7反復(fù)提示其“走神”、“疲勞”等，只能將該功能關(guān)閉。

在小鵬車主表達(dá)訴求后，除小鵬方面回應(yīng)外，蔚來(lái)方面也連夜成立了研究小組，準(zhǔn)備研究這個(gè)問(wèn)題。集度汽車還對(duì)此事發(fā)文稱其是“地獄級(jí)的Corner Case”，并表示“對(duì)我們來(lái)說(shuō)是挑戰(zhàn)，但是Respect。”

DMS系統(tǒng)是駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（Drver Monitor System）的簡(jiǎn)稱，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員出現(xiàn)疲勞等異常駕駛行為，將進(jìn)行實(shí)時(shí)警報(bào)和視頻上傳、降低駕駛員使用高級(jí)輔助駕駛的權(quán)限等，以防止事故發(fā)生。小鵬汽車還會(huì)扣除駕駛員智駕分，小鵬XPILOT智駕分（試運(yùn)行版）去年12月上線，是行業(yè)首個(gè)落地的駕駛員智能輔助駕駛行為評(píng)分模式。

智駕分激活后，小鵬汽車將在用戶授權(quán)下，根據(jù)脫手提醒、疲勞駕駛提醒、分神提醒、未及時(shí)接管車輛4個(gè)指標(biāo)，判斷用戶是否正確使用智能輔助駕駛功能。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷以上行為的危險(xiǎn)程度并扣減分值，智駕分 90分以上的用戶，可以優(yōu)先獲得小鵬OTA公測(cè)權(quán)益，也就是說(shuō)當(dāng)分?jǐn)?shù)低于90分，車主權(quán)益將受到削減。

目前市面上主流的DMS主要依靠攝像頭跟蹤眼睛、頭部活動(dòng)來(lái)監(jiān)測(cè)駕駛狀態(tài)，容易受到妝發(fā)、胡須、眼鏡等外部因素干擾。部分廠商將多種傳感器加入到DMS中以完善監(jiān)測(cè)效果，如毫米波雷達(dá)、3DToF等。

據(jù)悉，2021年標(biāo)配DMS的中國(guó)乘用車（不含進(jìn)出口）新車上險(xiǎn)量54.33萬(wàn)輛，搭載率2.66%，同比大漲228.87%。雖然搭載率暫時(shí)不高，但EuroNCAP（歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）發(fā)布的2025路線圖要求從2022年7月開始，新車都必須配備DMS。