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關(guān)于買(mǎi)福特全新旗艦SUV探險(xiǎn)者，你必須知道的10件事

有沒(méi)有覺(jué)得我們買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都具有一種“探險(xiǎn)者”的精神，探索未知的產(chǎn)品，希望找到驚喜。但漫漫尋車(chē)路上，驚喜并不多。尤其是預(yù)算就30多萬(wàn)，想買(mǎi)三排座、大號(hào)SUV的時(shí)候，“探險(xiǎn)”的路比較長(zhǎng)……一直在“探險(xiǎn)”的小伙伴可以關(guān)注下這條新車(chē)消息，全新福特探險(xiǎn)者正式開(kāi)啟預(yù)售，指導(dǎo)價(jià)30.98-37.98萬(wàn)元。各位“探險(xiǎn)者”們?nèi)绻胩剿鬟@款新車(chē)，你必須知道以下這10件事。

1、上新的福特探險(xiǎn)者外型有什么變化?

8月的云南是個(gè)適合“探險(xiǎn)”的時(shí)節(jié)，我與全新福特探險(xiǎn)者相遇。本次上新的福特探險(xiǎn)者屬于6代車(chē)型的中期改款，外型主要的變化為全新的前臉+輪轂+車(chē)尾。

前臉相比老款車(chē)型，格柵面積更大，車(chē)燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，并加入了貫穿式LED燈帶。車(chē)尾主要變化也體現(xiàn)在尾燈，新的LED尾燈上部采用“虛線(xiàn)式”設(shè)計(jì)，整體呈C型與頭燈相呼應(yīng)。換裝全新前后燈更好看的同時(shí)配合使用PAAK智能手機(jī)鑰匙，可以實(shí)現(xiàn)7米啟動(dòng)很有儀式感的燈光迎賓功能。

其它細(xì)節(jié)變化為，高配車(chē)型換裝了全新樣式的21英寸超大運(yùn)動(dòng)輪轂，并匹配高端的倍耐力275/45 R21 SUV“蝎子胎”，一條胎的價(jià)格在2000多塊錢(qián)以上，如果想省錢(qián)，從不輕易上馬路牙子開(kāi)始吧！

試駕的這款車(chē)型為ST-LINE運(yùn)動(dòng)版，整車(chē)配備了ST-LINE運(yùn)動(dòng)專(zhuān)屬套裝，外觀方面，除擁有標(biāo)志性的福特性能藍(lán)之外，翼子板上還有專(zhuān)屬的標(biāo)識(shí)。方形的雙出尾排比老款車(chē)型更有氣勢(shì)。

2、如何評(píng)價(jià)外觀的變化？

對(duì)于改款后的福特探險(xiǎn)者是否好看，審美不同，相信大家各有看法。在我看來(lái)，總體成功。老款車(chē)型屬于前臉小，車(chē)身大，車(chē)尾的設(shè)計(jì)也比較平淡，缺乏力量。中期改款后，雖然“臉大”了，但與龐大的身材搭配，感覺(jué)整體風(fēng)格更協(xié)調(diào)。車(chē)尾變得更為精致且運(yùn)動(dòng)，要問(wèn)我還念老款的什么好？鍍鉻的輪轂可以安排新款選裝嗎？

3、內(nèi)飾有什么新鮮的？

現(xiàn)在幾乎所有新車(chē)都進(jìn)入了大屏化的內(nèi)飾時(shí)代，上新的福特探險(xiǎn)者其實(shí)在第六代車(chē)型推出的時(shí)候就配備了一塊豎著的大屏。中期改款怎么玩？橫過(guò)來(lái)，占領(lǐng)中控臺(tái)！這塊臥著的27英寸4K大屏其實(shí)可以稱(chēng)為是汽車(chē)大屏中的“巨幕”了，也是中期改款福特探險(xiǎn)者內(nèi)飾最大的變化。

這塊大屏不僅看著足夠震撼，功能也強(qiáng)大?？煞制溜@示，好處在于，副駕可以連接藍(lán)牙耳機(jī)自嗨看劇，不影響主駕看導(dǎo)航以及查看其他功能頁(yè)面，藍(lán)牙耳機(jī)可不是標(biāo)配，需要自備。另外路上看劇是否暈車(chē)，最好自行測(cè)試下。

具體功能方面相比老款車(chē)型有著顛覆性的變化，內(nèi)置與時(shí)俱進(jìn)的全新一代SYNC®+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)+百度AI技術(shù)與先進(jìn)的自然語(yǔ)義識(shí)別功能。導(dǎo)航、聽(tīng)歌只是基本功能，查美食、訂酒店，吃喝玩樂(lè)都能幫你實(shí)現(xiàn)。

同時(shí)還內(nèi)置了愛(ài)奇藝、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等我們手機(jī)里算是必備的應(yīng)用，使用起來(lái)更便捷。還安排了OTA升級(jí)，常用常新。如果你是一位音響發(fā)燒友，這款車(chē)可謂是你的福音了，14個(gè)揚(yáng)聲器的B&O音響，最懂你！

別看屏幕大，但是反應(yīng)速度很快，毫無(wú)卡頓。操作就更簡(jiǎn)單了，可以像用自己的手機(jī)一樣順手。如果想更省事，直接說(shuō)：你好福特。然后說(shuō)出你想要干什么就行了，如：我熱了、我餓了、到XX地堵不堵車(chē)等，都能很快的響應(yīng)你的需求，絕不“冷戰(zhàn)”。如果聽(tīng)不懂你說(shuō)的，也會(huì)和你解釋下，還是一套挺可愛(ài)的系統(tǒng)。

這么大的屏幕，上面無(wú)任何遮擋，強(qiáng)光下是否也能保持足夠的亮度與清晰度，這個(gè)是我所擔(dān)心的。8月的云南正午，陽(yáng)光還是很厲害的，有時(shí)候手機(jī)屏幕都有些看不清，而這塊超長(zhǎng)大屏，亮度還是很給力的，強(qiáng)光下的亮度與清晰度都讓我很滿(mǎn)意。如果行駛在隧道或下地庫(kù)，還會(huì)自動(dòng)調(diào)整成夜間模式，不晃眼。

除了這塊大屏，12.3英寸液晶儀表功能也很強(qiáng)大，具備多種顯示模式。而眼前又安排了一個(gè)17英寸高清全彩TFT HUD抬頭投影顯示屏，HUD其實(shí)并不是個(gè)新鮮配置，但全新的福特探險(xiǎn)者這塊是彩色的，除車(chē)速之外，還可以同步顯示導(dǎo)航以及導(dǎo)航限速提醒，駕駛輔助、續(xù)航里程等，基本上不用低頭看儀表了。是不是有一種液晶儀表可有可無(wú)的感覺(jué)呢？

除巨幕之外，一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、用料與配置也進(jìn)行了調(diào)整?？照{(diào)出風(fēng)口下方，安排了一條控制面板，為什么用條這個(gè)字，我們可以看到，確實(shí)是很窄的一個(gè)設(shè)計(jì)，線(xiàn)條順應(yīng)中央出風(fēng)口的梯形造型，巧妙與大屏風(fēng)格為主的內(nèi)飾風(fēng)格融為一體。這個(gè)面板主要控制第二代AAR增強(qiáng)型“藍(lán)盾”智能馨風(fēng)系統(tǒng)，有了這套系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)就相當(dāng)于是一個(gè)“森林氧吧”，兩個(gè)精致的滾輪，控制風(fēng)量以及音量，使用起來(lái)還是很方便的。在面板的下方，還安排了手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電。

內(nèi)飾材料方面有所升級(jí)，在車(chē)門(mén)內(nèi)飾板以及座椅采用了一種類(lèi)似Alcantara翻毛皮的材料，其中這種摸上去柔軟細(xì)膩的材料名為Dinamica超纖維環(huán)保麂皮，是一種合成皮且可回收，高級(jí)又環(huán)保，一舉兩得。

座椅的面料是真豪，安排了由福特和鷹革沃特華聯(lián)合開(kāi)發(fā)的溫莎立體壓花加上定制打孔工藝的全粒面真皮，這個(gè)絕對(duì)是堪比百萬(wàn)豪車(chē)的配置。

后艙的主要變化為第二排座椅改為“更適合中國(guó)人乘坐”的高舒適度“機(jī)長(zhǎng)座”。坐墊加長(zhǎng)25mm并加寬44mm，6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可一鍵翻折，并可以通過(guò)語(yǔ)音控制復(fù)位，見(jiàn)過(guò)能語(yǔ)音控制通風(fēng)、加熱、按摩的，能控制復(fù)位的你見(jiàn)過(guò)嗎？

4、如何評(píng)價(jià)內(nèi)飾的變化？

福特探險(xiǎn)者這款車(chē)屬于福特品牌SUV的旗艦，用工程師的話(huà)說(shuō)：能安排最好的配置都盡量安排。換裝4K大屏后，內(nèi)飾風(fēng)格我感覺(jué)比老款更協(xié)調(diào)，一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)優(yōu)化后，質(zhì)感提升不止一點(diǎn)。第二排座椅升級(jí)后，更有豪華SUV的感覺(jué)，整體檔次真是提高了。試駕的這款車(chē)型還配備了ST-LINE運(yùn)動(dòng)專(zhuān)屬套裝，在內(nèi)飾方面體現(xiàn)在發(fā)光的迎賓踏板，運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)與座椅等，豪華兼顧運(yùn)動(dòng)，3排6座，還想要什么？

5、升級(jí)的配置價(jià)值多少錢(qián)？

一款新車(chē)上市我們除了關(guān)心變化之外，一定還關(guān)心價(jià)格，如果是加量不加價(jià)那自然是極好的！不久前，全新福特探險(xiǎn)者開(kāi)啟了預(yù)售，4款車(chē)型，預(yù)售指導(dǎo)價(jià)30.98 -37.98萬(wàn)元。與目前售車(chē)型的30.98-39.98萬(wàn)元起步售價(jià)相同，但頂配車(chē)型貴了2萬(wàn)。貴在哪里了？

按照頂配車(chē)型來(lái)說(shuō)，多項(xiàng)升級(jí)后的價(jià)值約等于5.7萬(wàn)。而其他車(chē)型配置也同步提升，這么一看，絕對(duì)是屬于是加量不加價(jià)了！花30多萬(wàn)享受更高階的配置，不虧吧？

6、六平米的座艙，第三排“次臥”擠不擠？

很多關(guān)注福特探險(xiǎn)者這款車(chē)型的小伙伴主要是看重這款車(chē)的大尺寸以及三排座椅的布局。對(duì)于內(nèi)飾，官方宣稱(chēng)是6平米的座艙，三排座可以理解為車(chē)內(nèi)是“兩室一廳”，第一、三排為臥室、第二排為客廳。這個(gè)6平米是什么概念，相當(dāng)于一般兩居室廚房的面積，想一想其實(shí)面積也不小了。實(shí)際乘坐擠不擠？這一點(diǎn)是我比較關(guān)注的，畢竟很多這個(gè)級(jí)別的三排座SUV，第三排就是擺設(shè)，而且三排座都使用的話(huà)，后備箱基本裝不下什么東西了。

我期待福特探險(xiǎn)者能給我一個(gè)驚喜，先進(jìn)入最舒適的第二排“客廳體驗(yàn)下”，車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度比較大，可輕松落座，腿、肩、頭空間都很OK。6向電動(dòng)調(diào)節(jié)可以成為半躺狀態(tài)，胳膊放在扶手上、頭枕著舒服的頭枕，想睡就睡。

進(jìn)入第三排有兩種模式，寬大的中央通道，彎腰走兩步，即可到第三排落座。此外，按下第二排座椅靠背上的按鍵，可以一鍵向前翻折，在車(chē)外的話(huà)，基本上可以實(shí)現(xiàn)一步上車(chē)。有了比較方便的中央通道為何又安排了座椅翻折。其實(shí)是有個(gè)小故事的，福特的工程師們邀請(qǐng)一些女同事體驗(yàn)空間，體驗(yàn)后，有的女同事反應(yīng)從第二排通道進(jìn)入第三排的姿態(tài)太不優(yōu)雅，工程師們虛心接受“女客戶(hù)”的意見(jiàn)，所以中期改款車(chē)型才出現(xiàn)了第二排座椅電動(dòng)翻折的功能。

第三排座椅打開(kāi)與折疊均為電動(dòng)，通過(guò)后備箱右側(cè)的按鍵控制，折疊可以一鍵雙折，這個(gè)貼心的設(shè)計(jì)可以點(diǎn)贊，說(shuō)美系車(chē)不夠人性化的小伙伴這次怎么看？第三排座椅通過(guò)電動(dòng)打開(kāi)后，頭枕需要手動(dòng)翻折?？臻g方面，如果第二排座椅呈半躺狀態(tài)，身高180cm腿不是很長(zhǎng)的我，幾部無(wú)法落座，需要第二排取消半躺狀態(tài)，向前調(diào)整，就可以落座了。

第三排腿部空間的大小完全取決于第二排乘客的身材，如果是比較高大的，需要互相商量，調(diào)整第二排座椅的前后距離，可以找到讓雙方都比較舒適的腿部空間，但第二排就無(wú)法實(shí)現(xiàn)更舒適的半躺狀態(tài)了。

如果第二排的乘客是孩子或者身材不是很高大的小姐姐，那可以直接調(diào)整第二排座椅到最前部。這樣，第三排的腿部空間就很奢侈了。頭部空間并不壓抑，側(cè)面還設(shè)計(jì)有杯架與儲(chǔ)物格供使用。關(guān)于長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適性的問(wèn)題，答案其實(shí)也是比較明確，受制于車(chē)高，第三排座椅的坐墊并沒(méi)有骨架，而是直接安排在了地板上，這種設(shè)計(jì)的坐姿基本就是坐小板凳的狀態(tài)。如果身材高大，腿還比較長(zhǎng)，長(zhǎng)途乘坐肯定會(huì)累的。日常在市區(qū)使用，是沒(méi)什么問(wèn)題的。

行李空間方面，在第三排座椅使用的時(shí)候，還能穩(wěn)妥的放下2個(gè)登機(jī)箱與幾個(gè)背包。如果不是全家長(zhǎng)途遠(yuǎn)行，日常使用沒(méi)有問(wèn)題。如果6人自駕游行李肯定是放不下的，只能減少一位成員，折疊起第三排一個(gè)座椅，才能裝更多的行李或安排到車(chē)頂?shù)男欣罴苌稀?/p>

總體來(lái)看，這六平米的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)，還是帶給我了一定的驚喜。第二排舒適性沒(méi)毛病，第三排也并不是傳統(tǒng)意義上的“應(yīng)急座”，后備箱空間也足夠用。這六平米的“第二個(gè)家”，很OK。

7、動(dòng)力有變化嗎？

體驗(yàn)過(guò)了外觀內(nèi)飾后，繼續(xù)考證我的另外一個(gè)擔(dān)心。眼前的福特探險(xiǎn)者不僅是看著大，其實(shí)是真大！長(zhǎng)度超5米，寬超2米、高接近1.8米，軸距更是超過(guò)了3米，自重2噸級(jí)！標(biāo)準(zhǔn)的大塊頭，而中期改款車(chē)型動(dòng)力并沒(méi)有變化，繼續(xù)沿用了老款車(chē)型的第四代2.3T EcoBoost®發(fā)動(dòng)機(jī)+10速手自一體變速箱，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也安排給了Mustang跑車(chē)與Bronco硬派SUV。一般歐系車(chē)這個(gè)級(jí)別車(chē)型都是2.0T，福特這個(gè)也算增壓大排量了。

賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，276馬力的輸出還可以的，峰值扭矩425N·m，這個(gè)也不錯(cuò)，但這個(gè)峰值扭矩要等到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至3500 rpm才能爆發(fā)，起步肉不肉？試試看吧！

此外，聰明的四驅(qū)系統(tǒng)繼續(xù)服役，可以毫秒的切換兩驅(qū)（扭矩分配0-100%）/四驅(qū)（扭矩分配前后50：50），6大駕駛模式供把玩。

8、開(kāi)著給力不？

從麗江出發(fā)，在擁堵市區(qū)行駛，起步還算比較輕松，并不竄。全新10速手自一體變速箱工作不溫不火，平順性沒(méi)的說(shuō)！地板油超車(chē)，腳下沒(méi)有歐系車(chē)型會(huì)安排的強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)，在超車(chē)時(shí)發(fā)力，前2秒左右屬于思考階段，等想明白后，2秒后待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000 rpm，猛勁才上來(lái)。屬于不一定要贏在起跑線(xiàn)，后勁十足型選手。這位選手的風(fēng)格你喜歡不？如果原地起跑，用時(shí)7.6秒跑完0-100km加速，后發(fā)實(shí)力還是可以的！

握著全新的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)，差點(diǎn)忘了試駕的是ST-LINE運(yùn)動(dòng)版，紅燈停在第一位，旋鈕調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式看看是否能激發(fā)下潛力。地板油起步，前30公里還是在思考，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至3500 rpm以上，排氣聲浪的提升，該有的感覺(jué)才珊珊來(lái)遲。剎車(chē)減速后，降擋會(huì)執(zhí)行補(bǔ)油操作，這種感覺(jué)才對(duì)嗎！

總體來(lái)看，這套2.3T+10AT的動(dòng)力配合四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)并不弱，市區(qū)走走停停，高速巡航還算比較充沛，但畢竟塊頭在這擺著，有點(diǎn)“小馬拉大車(chē)”的感覺(jué)也正常。別忘了，還是在海拔2000-3000左右的高原地區(qū)試駕，如果在平原地區(qū)，動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該能更好些。

除了動(dòng)力之外，相信很多小伙伴有些害怕開(kāi)長(zhǎng)度超5米的大車(chē)，不夠靈活是內(nèi)心的潛臺(tái)詞。當(dāng)然，我也有這種擔(dān)心，但是經(jīng)過(guò)城區(qū)、山區(qū)高速、山路、景區(qū)公路等幾百公里的體驗(yàn)下來(lái)，這款大車(chē)開(kāi)著并不笨重，轉(zhuǎn)向手感很棒，不輕不重剛剛好，路感清晰，而且市區(qū)掉頭，基本一把就能過(guò)來(lái)，轉(zhuǎn)彎半徑真不大，但左右打滿(mǎn)方向盤(pán)的圈數(shù)比較多，停車(chē)需要多揉幾把。剎車(chē)的腳感也很線(xiàn)性，這種感覺(jué)很好，開(kāi)著這樣一輛大車(chē)，踏實(shí)的剎車(chē)感覺(jué)也很重要不是嗎？

靈活的操控表現(xiàn)，出色的懸架設(shè)計(jì)功不可沒(méi)，這樣一款美式豪華SUV，沒(méi)開(kāi)過(guò)的小伙伴大概率會(huì)覺(jué)得會(huì)是像開(kāi)船一樣，其實(shí)并不是。前雙球節(jié)彈簧減震支柱鋁合金前懸架+整合式多連桿鋁合金后懸架，支撐起的高強(qiáng)度籠型車(chē)身，無(wú)論直線(xiàn)還是彎道，均沒(méi)有忽忽悠悠的感覺(jué)，帶來(lái)更多的是扎實(shí)的感覺(jué)。整體調(diào)校韌性十足，路面上較大的起伏你都會(huì)清楚的感知到，而高速通過(guò)橋梁接縫等起伏不高路況，會(huì)感覺(jué)車(chē)輪子在跳動(dòng)，而不會(huì)傳遞到車(chē)內(nèi)。

更值得表?yè)P(yáng)的是車(chē)內(nèi)太安靜了！高速上110公里巡航，啟動(dòng)L2級(jí)福特 Co-Pilot 360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，就可以歇歇腳放松放松神經(jīng)了，車(chē)道保持功能很好用，輕扶方向盤(pán)即可、遇到前車(chē)，自動(dòng)減速加速，遇到限速變化還會(huì)通過(guò)HUD將車(chē)速標(biāo)紅提醒。

這套系統(tǒng)還搭載了福特首發(fā)量產(chǎn)的車(chē)路協(xié)同系統(tǒng) V2I，在已經(jīng)落地應(yīng)用的城市可實(shí)現(xiàn)紅綠燈信號(hào)推送、綠波車(chē)速、綠燈起步提醒、闖紅燈預(yù)警、交通信息播報(bào)、電子路牌等信息。

平順的“自動(dòng)駕駛”讓同車(chē)小伙伴睡得很香。他一覺(jué)醒來(lái)，說(shuō)：這車(chē)真太安靜了，睡的真香。如此高的車(chē)身，跑高速風(fēng)噪胎噪幾乎是聽(tīng)不到的，在城區(qū)開(kāi)更是安靜的讓我人驚訝。很好奇所以研究了一番，原來(lái)配備的玻璃都是高成本的隔音降噪玻璃。5層夾膠前擋玻璃+主副駕雙層隔音玻璃，全車(chē)97個(gè)聚氨酯密封降噪膠塊，用工程師的話(huà)說(shuō)：凡是能出現(xiàn)噪音的地方，能堵就堵能封就封，能貼就貼……這一番操作，那可是看不見(jiàn)的成本！

9、油耗高不高？

在高海拔地區(qū)，綜合路況，開(kāi)了幾百公里，車(chē)上3人+行李，油耗咋樣？相信是小伙伴們比較關(guān)注的。從麗江市區(qū)早上出發(fā)，到香格里拉走高速，上坡為主，抵達(dá)后市區(qū)+山路，表顯平均油耗10L/100km左右。從香格里拉回麗江，同樣是高速，下坡為主，油耗低至6L/100km左右。以上油耗屬于非滿(mǎn)載的高原地區(qū)自駕游油耗，供小伙伴們參考，日常市區(qū)油耗應(yīng)該在10L/100km以上。

10、有什么不足？

當(dāng)然，車(chē)無(wú)完車(chē)，都有一定的不足。那么全新福特探險(xiǎn)者有哪些可提升的地方呢？動(dòng)力方面，如果發(fā)動(dòng)機(jī)加入48V輕混系統(tǒng)平順性與油耗會(huì)更佳。開(kāi)啟前排座椅按摩的噪音可以再小一些。第二排扶手與第三排座椅左右杯架與儲(chǔ)物板可以再多一些軟性材料。發(fā)動(dòng)機(jī)支撐桿如果安排氣壓頂桿會(huì)更省力。其它方面其實(shí)表現(xiàn)已經(jīng)很好了！

結(jié) 語(yǔ)：當(dāng)一把“探險(xiǎn)者”相信你不會(huì)后悔。

經(jīng)過(guò)在云南的幾百公里試駕，如果讓我給幾個(gè)選擇全新福特探險(xiǎn)者的理由的話(huà)，如下：

滿(mǎn)足你對(duì)大車(chē)的需求，外型大、空間大、能裝行李。2、比MPV更實(shí)用，同樣都是6、7座，探險(xiǎn)者是一款SUV能帶“翻山越嶺”。3、配置不低，自用舒適，待人有排面。4、動(dòng)力夠用、好開(kāi)、安靜。5、30多萬(wàn)的價(jià)格真不貴，實(shí)際給人感覺(jué)更貴。

車(chē)門(mén)采用全包設(shè)計(jì) 探險(xiǎn)之路不臟褲腿

當(dāng)然，全新福特探險(xiǎn)者還有一些同類(lèi)小伙伴。如豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂、別克昂科旗等，相比之下，其實(shí)全新福特探險(xiǎn)者有著獨(dú)有的魅力，是否是你喜歡的？當(dāng)一把“探險(xiǎn)者”相信你不會(huì)后悔。