午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

《豪華180》評(píng)測(cè)寶馬3系 從運(yùn)動(dòng)到舒適的完美轉(zhuǎn)變

2022款寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝在該項(xiàng)目的得分為：26分（此項(xiàng)滿分為40分）

得分分析：配備iDrive 7操作系統(tǒng)，使用方便好上手

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

儀表盤為12.3英寸，界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔易于駕駛者讀取信息，而且在不同駕駛模式下儀表盤還會(huì)呈現(xiàn)對(duì)應(yīng)的主題，視覺效果還是比較突出的。此外，我們這臺(tái)車還配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，這在部分車型上是需要花錢選裝的。

儀表盤形式與功能（4分=良好）

HUD抬頭顯示、AR導(dǎo)航、3D顯示功能等（3分=中等）

10.25英寸中控屏內(nèi)置iDrive 7操作系統(tǒng)，除了配備導(dǎo)航、路況信息顯示以及藍(lán)牙等基礎(chǔ)功能之外，系統(tǒng)還支持CarPlay、CarLife、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級(jí)功能，車載4G網(wǎng)絡(luò)也可以為電子設(shè)備開啟熱點(diǎn)連接。從使用的角度來說，這套系統(tǒng)已經(jīng)足夠成熟了，交互邏輯也比較符合消費(fèi)者的使用習(xí)慣。

車內(nèi)多媒體屏幕與功能（3分=中等）

是否支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)（3分=中等）

這款車不僅配備了智能語(yǔ)音控制功能，而且還支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)和手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，在智能化方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

語(yǔ)音控制與豐富程度（3分=中等）

智能鑰匙與手機(jī)APP（3分=中等）

在智能安全配置方面，該車配備了360度全景影像、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示以及前方碰撞預(yù)警功能，但是像并線輔助、車道偏離預(yù)警以及道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別則是需要選裝的。

智能自動(dòng)駕駛及主動(dòng)安全配置（3分=中等）

被動(dòng)安全配置（4分=良好）

2022款寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝在該項(xiàng)目的得分為：2分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：新車提供較為豐富的選裝配置

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

盡管目前寶馬3系并不提供諸如勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌的個(gè)性定制服務(wù)，不過在選裝配置方面還是比較豐富的，其中冬季套裝（5000元）包含前排座椅加熱和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、舒適套裝（4600元）包含電動(dòng)后備廂功能。

個(gè)性定制服務(wù)（0分）

選裝配置豐富程度（2分=及格）

2022款寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝在該項(xiàng)目的得分為：20分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，駕乘感受比上代更舒適

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

寶馬3系全系都搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為高中低三種動(dòng)力調(diào)校，我們這次體驗(yàn)的330i搭載的是最大功率258馬力，峰值扭矩400N·m的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，官方給出的0-100km/h的加速時(shí)間為6.2秒，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱形式（4分=良好）

懸架方面，采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，這也是寶馬最常使用的一套懸架組合。此外，330i車型采用了前置后驅(qū)的布局，而長(zhǎng)軸版的330Li車型則配備了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

懸架類型及功能（3分=中等）

在動(dòng)態(tài)駕駛方面，能夠明顯感受到這一代的寶馬3系已經(jīng)沒有了前輩產(chǎn)品那種緊繃的感覺，反之是更加偏向舒適性的調(diào)校，可能對(duì)于寶馬的忠實(shí)擁躉們來說，這樣的調(diào)校失去了3系的靈魂，但是不得不承認(rèn)的是，現(xiàn)在的3系更適合大部分人，更適合在城市當(dāng)中駕駛。其實(shí)它的動(dòng)力參數(shù)相比上一代車型是有提升的，至少在加速感受上，這臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)是能夠令人滿意的。

轉(zhuǎn)向手感依舊精準(zhǔn)，而且擁有不錯(cuò)的指向性，但是懸架系統(tǒng)調(diào)校的還是過于舒適了，以至于在彎道當(dāng)中并不能提供特別充足的側(cè)向支撐，好在回彈阻尼在壓縮之后不會(huì)產(chǎn)生多余的震動(dòng)，這在通過一些碎石路段的時(shí)候會(huì)提升乘坐舒適性。

驅(qū)動(dòng)形式、四驅(qū)系統(tǒng)、功能表現(xiàn)（3分=中等）

動(dòng)力表現(xiàn)以及駕駛感受（4分=良好）

作為高功率版本車型，寶馬330i的油耗表現(xiàn)給了我們不小的驚喜，8.8L/100km的數(shù)據(jù)已經(jīng)比不少市面上的1.5T車型要低了。而在隔音方面，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪被隔絕的比較到位，唯一的不足就是在高速行駛時(shí)胎噪略有些明顯。

NVH靜謐性表現(xiàn)（3分=中等）

能耗表現(xiàn)（3分=中等）

2022款寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝在該項(xiàng)目的得分為：0分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：沒有新能源技術(shù)加持，座椅采用環(huán)保材料

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

寶馬3系全系都沒有配備如48V輕混或者傳統(tǒng)混動(dòng)的新能源技術(shù)，因此在該項(xiàng)目中沒有額外加分。不過在環(huán)保材料的運(yùn)用上，寶馬3系的座椅采用了合成皮包裹，相比真皮要更加環(huán)保，也符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略原則。

新能源技術(shù)（0分）

環(huán)保可再生材料應(yīng)用（2分=及格）

最后我們來看看2022款寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝在豪華評(píng)分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2022款寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝在豪車事“豪華180”豪華評(píng)分體系的總得分為：109分，屬于入門豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

上一代的寶馬3系一直被大家詬病不夠豪華、智能化缺失，而換代之后這些不足都得到了很好的彌補(bǔ)，而且顏值水平也有了大幅提升。當(dāng)然不可否認(rèn)在駕駛層面全新寶馬3系沒那么運(yùn)動(dòng)了，但舒適性的提升能夠讓它獲得更多家庭用戶的青睞，正所謂魚和熊掌不可兼得，以目前的銷量來看，寶馬的這步棋算是走對(duì)了。

豪車事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng)：

寶馬3系在車迷心中的地位毋庸置疑，雖然它正在變得越來越舒適，但要說運(yùn)動(dòng)感，它在德國(guó)三駕馬車中依舊是最強(qiáng)的。

在本次關(guān)于豪華質(zhì)感的評(píng)測(cè)中，寶馬3系取得了109分的成績(jī)，差一分就可以晉級(jí)“足夠豪華”的級(jí)別?；蛟S我們可以期待不久之后中期改款的3系，看看它會(huì)取得怎樣的結(jié)果。