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《豪華180》評(píng)測(cè)寶馬3系 從運(yùn)動(dòng)到舒適的完美轉(zhuǎn)變

“人生中總有一臺(tái)繞不開(kāi)的寶馬3系”這句話(huà)曾經(jīng)被廣大Bimmer們奉為經(jīng)典，但隨著全新3系的面世，坊間對(duì)這款車(chē)的評(píng)價(jià)出現(xiàn)了兩種截然不同的聲音，一種認(rèn)為換代之后的3系變得不再運(yùn)動(dòng)和純粹了、另一種則認(rèn)為像3系這種車(chē)就該順應(yīng)大部分人的需求，這樣才能獲得更大的市場(chǎng)占有率。那么今天我們的《豪華180》就來(lái)帶大家來(lái)看一看這一代的寶馬3系究竟能有怎樣的表現(xiàn)。

本期《豪華180》評(píng)測(cè)車(chē)型：2022款寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為38.19萬(wàn)元，這款車(chē)也是目前在售的唯一一款搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型。

2022款寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝在該項(xiàng)目的得分為：7分（此項(xiàng)滿(mǎn)分為10分）

得分分析：品牌影響力足夠高，性?xún)r(jià)比在同級(jí)來(lái)看中規(guī)中矩

細(xì)分小項(xiàng)-滿(mǎn)分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

從品牌層面來(lái)看，寶馬在中國(guó)的品牌影響力自然是不用多說(shuō)的，僅2021年寶馬在中國(guó)就賣(mài)出了近80萬(wàn)輛新車(chē)，再次創(chuàng)下了新高。如果大家留意觀察的話(huà)會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在路面上行駛的寶馬越來(lái)越多，更多人在換車(chē)的時(shí)候也會(huì)率先考慮寶馬等一線(xiàn)豪華品牌車(chē)型。不過(guò)價(jià)格角度來(lái)看，目前在售的寶馬3系與直接競(jìng)品奧迪A4L還有奔馳C級(jí)并沒(méi)有明顯的差距，即便是有優(yōu)惠也都在幾乎相同的定價(jià)區(qū)間上。

品牌知名度、影響力、豪華定位（4分=良好）

價(jià)格區(qū)間、競(jìng)品比較（3分=中等）

2022款寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝在該項(xiàng)目的得分為：3分（此項(xiàng)滿(mǎn)分為10分）

得分分析：作為換代車(chē)型來(lái)說(shuō)創(chuàng)新方面還有可以提升的空間

細(xì)分小項(xiàng)-滿(mǎn)分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

2018年的時(shí)候?qū)汃R3系迎來(lái)的全新?lián)Q代，底盤(pán)代號(hào)也由此前的F30/F35更換為全新的G20/G28，外觀的變化可以說(shuō)是顛覆性的，家族化的設(shè)計(jì)理念也是由3系開(kāi)始向外延續(xù)，足夠高的顏值也讓全新寶馬3系獲得了越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注和喜愛(ài)。除此之外，中期改款的寶馬3系也即將與各位見(jiàn)面，大家可以期待一下。

整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新（2分=及格）

是否應(yīng)用首發(fā)科技（1分=不及格）

2022款寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝在該項(xiàng)目的得分為：29分（此項(xiàng)滿(mǎn)分為40分）

得分分析：內(nèi)外飾的工藝設(shè)計(jì)保持了寶馬一貫的高標(biāo)準(zhǔn)

細(xì)分小項(xiàng)-滿(mǎn)分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

2022款寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝在外觀方面的綜合得分為：15分

對(duì)于顏值控們來(lái)說(shuō)，這一代的寶馬3系絕對(duì)能夠讓你滿(mǎn)意，首先這款車(chē)的車(chē)身線(xiàn)條足夠飽滿(mǎn)，而且全新的大燈組造型在點(diǎn)亮后擁有非常出色的視覺(jué)效果，最主要的是目前寶馬3系還堅(jiān)持提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距兩種版本車(chē)型可選，進(jìn)一步滿(mǎn)足了消費(fèi)者的多元化需求。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)同樣具有鮮明特點(diǎn)，兩側(cè)大燈組微微向外凸起營(yíng)造出3D視覺(jué)效果，而且下方還配有雙邊共兩出的排氣布局，運(yùn)動(dòng)感這一塊可以說(shuō)是體現(xiàn)的淋漓盡致。標(biāo)軸版車(chē)型的車(chē)身長(zhǎng)度和軸距相比長(zhǎng)軸版車(chē)型短了110mm，而這一段長(zhǎng)度基本都加在了后排空間上，這一點(diǎn)我們后面會(huì)提到。

外形整體設(shè)計(jì)（4分=良好）

是否提供豪華套件&運(yùn)動(dòng)套件選擇（3分=中等）

寶馬3系提供運(yùn)動(dòng)套裝、M運(yùn)動(dòng)套裝以及M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝三種車(chē)身套件，其中M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝在車(chē)身細(xì)節(jié)處加入了更多的黑化元素，符合時(shí)下流行的黑武士風(fēng)格，這個(gè)套件也是目前關(guān)注度比較高的。當(dāng)然，不論是那種套件的車(chē)型，車(chē)身漆面和鈑金工藝都保持了寶馬一貫的高標(biāo)準(zhǔn)，這一點(diǎn)毋庸置疑。

車(chē)漆、鈑金工藝、車(chē)身縫隙表現(xiàn)（4分=良好）

車(chē)身第一視線(xiàn)外用料（4分=良好）

2022款寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝在內(nèi)飾方面的綜合得分為：14分

內(nèi)飾方面，寶馬3系的中控臺(tái)設(shè)計(jì)相比上一代車(chē)型有了明顯的變化，布局更合理而且采用了更多的高端材料，門(mén)板、中央扶手箱以及座椅部分區(qū)域都采用了較為運(yùn)動(dòng)的紅色面料，而且中控臺(tái)上方區(qū)域也是較為細(xì)膩的軟質(zhì)包裹，豪華感方面的提升肉眼可見(jiàn)。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)（3分=中等）

內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與材質(zhì)（3分=中等）

細(xì)節(jié)方面的做工也很難讓人挑出毛病，接縫勻稱(chēng)且并未出現(xiàn)異響，無(wú)論是從觸覺(jué)還是視覺(jué)效果上都達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車(chē)型該有的水平。

內(nèi)飾整體做工（4分=良好）

內(nèi)飾科技氛圍（4分=良好）

2022款寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝在該項(xiàng)目的得分為：20分（此項(xiàng)滿(mǎn)分為30分）

得分分析：舒適性配置較為豐富，沒(méi)有加長(zhǎng)的空間也夠用

細(xì)分小項(xiàng)-滿(mǎn)分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

這套經(jīng)典的“丁字褲”方向盤(pán)目前可謂是飽受好評(píng)，真皮材質(zhì)帶來(lái)絕佳的握感，而且還配有換擋撥片和豐富的多功能按鍵，雖然不是平底式設(shè)計(jì)，但依舊展現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)范兒。

方向盤(pán)設(shè)計(jì)、配置與換擋形式（3分=中等）

采用雙拼顏色的座椅能夠帶來(lái)非常不錯(cuò)的乘坐舒適性，內(nèi)部的填充物足夠厚實(shí)，并且對(duì)于腰部和肩部的支撐都很到位；后排座椅與前排的材質(zhì)保持一致，靠背角度適中，坐墊對(duì)于大腿的承托性尚可。

座椅設(shè)計(jì)和配置（4分=良好）

作為標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型，這款車(chē)的后排空間對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)也不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多影響，身高175cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好前排駕駛坐姿之后，后排依舊能夠保證一拳四指左右的腿部空間和四指左右的頭部空間。如果你平時(shí)后排的使用率比較高的話(huà)，那么不妨去看看長(zhǎng)軸版車(chē)型。

前排座椅乘坐感受（4分=良好）

后排座椅乘坐感受（3分=中等）

在配置方面，我們測(cè)試的這臺(tái)車(chē)配備了電動(dòng)后備廂、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、前排座椅加熱、11色氛圍燈、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等配置。在音響方面，配備16個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響，音質(zhì)效果出色。

車(chē)內(nèi)豪華氛圍（3分=中等）

音響品牌、揚(yáng)聲器數(shù)量（4分=良好）

2022款寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝在該項(xiàng)目的得分為：26分（此項(xiàng)滿(mǎn)分為40分）

得分分析：配備iDrive 7操作系統(tǒng)，使用方便好上手

細(xì)分小項(xiàng)-滿(mǎn)分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

儀表盤(pán)為12.3英寸，界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔易于駕駛者讀取信息，而且在不同駕駛模式下儀表盤(pán)還會(huì)呈現(xiàn)對(duì)應(yīng)的主題，視覺(jué)效果還是比較突出的。此外，我們這臺(tái)車(chē)還配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，這在部分車(chē)型上是需要花錢(qián)選裝的。

儀表盤(pán)形式與功能（4分=良好）

HUD抬頭顯示、AR導(dǎo)航、3D顯示功能等（3分=中等）

10.25英寸中控屏內(nèi)置iDrive 7操作系統(tǒng)，除了配備導(dǎo)航、路況信息顯示以及藍(lán)牙等基礎(chǔ)功能之外，系統(tǒng)還支持CarPlay、CarLife、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級(jí)功能，車(chē)載4G網(wǎng)絡(luò)也可以為電子設(shè)備開(kāi)啟熱點(diǎn)連接。從使用的角度來(lái)說(shuō)，這套系統(tǒng)已經(jīng)足夠成熟了，交互邏輯也比較符合消費(fèi)者的使用習(xí)慣。

車(chē)內(nèi)多媒體屏幕與功能（3分=中等）

是否支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)（3分=中等）

這款車(chē)不僅配備了智能語(yǔ)音控制功能，而且還支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)和手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，在智能化方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

語(yǔ)音控制與豐富程度（3分=中等）

智能鑰匙與手機(jī)APP（3分=中等）

在智能安全配置方面，該車(chē)配備了360度全景影像、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示以及前方碰撞預(yù)警功能，但是像并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警以及道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別則是需要選裝的。

智能自動(dòng)駕駛及主動(dòng)安全配置（3分=中等）

被動(dòng)安全配置（4分=良好）

2022款寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝在該項(xiàng)目的得分為：2分（此項(xiàng)滿(mǎn)分為10分）

得分分析：新車(chē)提供較為豐富的選裝配置

細(xì)分小項(xiàng)-滿(mǎn)分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

盡管目前寶馬3系并不提供諸如勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌的個(gè)性定制服務(wù)，不過(guò)在選裝配置方面還是比較豐富的，其中冬季套裝（5000元）包含前排座椅加熱和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、舒適套裝（4600元）包含電動(dòng)后備廂功能。

個(gè)性定制服務(wù)（0分）

選裝配置豐富程度（2分=及格）

2022款寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝在該項(xiàng)目的得分為：20分（此項(xiàng)滿(mǎn)分為30分）

得分分析：搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，駕乘感受比上代更舒適

細(xì)分小項(xiàng)-滿(mǎn)分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

寶馬3系全系都搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為高中低三種動(dòng)力調(diào)校，我們這次體驗(yàn)的330i搭載的是最大功率258馬力，峰值扭矩400N·m的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，官方給出的0-100km/h的加速時(shí)間為6.2秒，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱形式（4分=良好）

懸架方面，采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，這也是寶馬最常使用的一套懸架組合。此外，330i車(chē)型采用了前置后驅(qū)的布局，而長(zhǎng)軸版的330Li車(chē)型則配備了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

懸架類(lèi)型及功能（3分=中等）

在動(dòng)態(tài)駕駛方面，能夠明顯感受到這一代的寶馬3系已經(jīng)沒(méi)有了前輩產(chǎn)品那種緊繃的感覺(jué)，反之是更加偏向舒適性的調(diào)校，可能對(duì)于寶馬的忠實(shí)擁躉們來(lái)說(shuō)，這樣的調(diào)校失去了3系的靈魂，但是不得不承認(rèn)的是，現(xiàn)在的3系更適合大部分人，更適合在城市當(dāng)中駕駛。其實(shí)它的動(dòng)力參數(shù)相比上一代車(chē)型是有提升的，至少在加速感受上，這臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)是能夠令人滿(mǎn)意的。

轉(zhuǎn)向手感依舊精準(zhǔn)，而且擁有不錯(cuò)的指向性，但是懸架系統(tǒng)調(diào)校的還是過(guò)于舒適了，以至于在彎道當(dāng)中并不能提供特別充足的側(cè)向支撐，好在回彈阻尼在壓縮之后不會(huì)產(chǎn)生多余的震動(dòng)，這在通過(guò)一些碎石路段的時(shí)候會(huì)提升乘坐舒適性。

驅(qū)動(dòng)形式、四驅(qū)系統(tǒng)、功能表現(xiàn)（3分=中等）

動(dòng)力表現(xiàn)以及駕駛感受（4分=良好）

作為高功率版本車(chē)型，寶馬330i的油耗表現(xiàn)給了我們不小的驚喜，8.8L/100km的數(shù)據(jù)已經(jīng)比不少市面上的1.5T車(chē)型要低了。而在隔音方面，這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪被隔絕的比較到位，唯一的不足就是在高速行駛時(shí)胎噪略有些明顯。

NVH靜謐性表現(xiàn)（3分=中等）

能耗表現(xiàn)（3分=中等）

2022款寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝在該項(xiàng)目的得分為：0分（此項(xiàng)滿(mǎn)分為10分）

得分分析：沒(méi)有新能源技術(shù)加持，座椅采用環(huán)保材料

細(xì)分小項(xiàng)-滿(mǎn)分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

寶馬3系全系都沒(méi)有配備如48V輕混或者傳統(tǒng)混動(dòng)的新能源技術(shù)，因此在該項(xiàng)目中沒(méi)有額外加分。不過(guò)在環(huán)保材料的運(yùn)用上，寶馬3系的座椅采用了合成皮包裹，相比真皮要更加環(huán)保，也符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略原則。

新能源技術(shù)（0分）

環(huán)?？稍偕牧蠎?yīng)用（2分=及格）

最后我們來(lái)看看2022款寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝在豪華評(píng)分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿(mǎn)分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門(mén)豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2022款寶馬330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝在豪車(chē)事“豪華180”豪華評(píng)分體系的總得分為：109分，屬于入門(mén)豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

上一代的寶馬3系一直被大家詬病不夠豪華、智能化缺失，而換代之后這些不足都得到了很好的彌補(bǔ)，而且顏值水平也有了大幅提升。當(dāng)然不可否認(rèn)在駕駛層面全新寶馬3系沒(méi)那么運(yùn)動(dòng)了，但舒適性的提升能夠讓它獲得更多家庭用戶(hù)的青睞，正所謂魚(yú)和熊掌不可兼得，以目前的銷(xiāo)量來(lái)看，寶馬的這步棋算是走對(duì)了。

豪車(chē)事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng)：

寶馬3系在車(chē)迷心中的地位毋庸置疑，雖然它正在變得越來(lái)越舒適，但要說(shuō)運(yùn)動(dòng)感，它在德國(guó)三駕馬車(chē)中依舊是最強(qiáng)的。

在本次關(guān)于豪華質(zhì)感的評(píng)測(cè)中，寶馬3系取得了109分的成績(jī)，差一分就可以晉級(jí)“足夠豪華”的級(jí)別?；蛟S我們可以期待不久之后中期改款的3系，看看它會(huì)取得怎樣的結(jié)果。