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《電動豪華180》評測問界M5 除了智能化這車還有啥？

縱觀如今的新能源汽車領(lǐng)域，沒有一家車企不在智能化方面做文章，而事實證明這么做確實能吸引到更多的市場關(guān)注度，這充分體現(xiàn)出了“用戶體驗”四個字對于當(dāng)下消費者來說是多么重要。作為華為與賽力斯聯(lián)合打造的全新品牌——問界，其推出的首款車型問界M5除了智能化方面的突出表現(xiàn)之外，還有哪些值得我們關(guān)注的亮點呢？今天我們的《電動豪華180》就帶大家來深入了解一番。

本期《電動豪華180》評測車型：2022款問界M5四驅(qū)性能版，該車的市場指導(dǎo)價為29.48萬元。

2022款問界M5四驅(qū)性能版在該項目的得分為：5分（此項滿分為10分）

得分分析：雖是全新品牌，但有華為做背書，影響力非同一般。

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）

問界是華為與賽力斯聯(lián)合打造的全新高端新能源汽車品牌，其中華為從產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)業(yè)鏈管理、質(zhì)量管理、軟件生態(tài)、用戶經(jīng)營、品牌營銷、銷售渠道等方面全流程為品牌提供支持。目前該品牌已經(jīng)推出了兩款車型——問界M5和問界M7，全部為SUV。雖然現(xiàn)階段問界的品牌知名度和影響力還在上升階段，但是目前已經(jīng)積累了非常多的忠實用戶群體，希望未來能夠通過產(chǎn)品出色的表現(xiàn)不斷擴大品牌受眾。

品牌知名度、影響力、豪華定位（3分=中等）

價格區(qū)間、競品比較（2分=及格）

2022款問界M5四驅(qū)性能版在該項目的得分為：3分（此項滿分為15分）

得分分析：創(chuàng)新方面還有待提高，科技配置相比其它車型沒有太多亮點。

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）

在這一大項當(dāng)中，問界M5并沒有獲得太高的分?jǐn)?shù)，主要還是因為它在創(chuàng)新方面并沒有太過突出的表現(xiàn)，外形設(shè)計中規(guī)中矩，并且也沒有搭載任何讓人眼前一亮的功能和設(shè)計，如果后續(xù)能夠在改款或換代后進行調(diào)整的話，那么將會在我們的評測體系中獲得更高的分?jǐn)?shù)。

整體設(shè)計理念創(chuàng)新（1分=不及格）

讓人眼前一亮的功能性及細節(jié)設(shè)計（1分=不及格）

是否應(yīng)用首發(fā)科技（1分=不及格）

2022款問界M5四驅(qū)性能版在該項目的得分為：19分（此項滿分為30分）

得分分析：內(nèi)外飾設(shè)計較為簡潔，內(nèi)飾做工給予好評。

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）

問界M5的外觀設(shè)計并不算驚艷，但屬于很耐看的那種，細節(jié)處的線條處理也很流暢，兩側(cè)的LED大燈組給人一種不怒自威的感覺。車身尺寸方面，問界M5的長寬高分別為4770×1930×1625mm，軸距為2880mm。車尾的設(shè)計大家應(yīng)該會比較眼熟，貫穿式的尾燈組起到了增加視覺寬度的作用。

造型整體設(shè)計（3分=中等）

在外觀質(zhì)感方面，問界M5的漆面工藝比較細膩，而且鈑金工藝也有著不錯的表現(xiàn)，經(jīng)過我們的測量后，前機艙蓋和后備廂蓋兩側(cè)的縫隙誤差均在0.5mm以內(nèi)，符合大廠該有的裝配工藝。

外觀質(zhì)感（3分=中等）

第一視線外用料（3分=中等）

問界M5的內(nèi)飾設(shè)計比較簡潔，官方將以用戶為中心的理念融入到了內(nèi)飾設(shè)計當(dāng)中，環(huán)抱式的T型中控臺布局規(guī)整，人車交互核心的車機放置在了座艙的視覺中心。在內(nèi)飾用料上，中控臺和兩側(cè)門板使用了大面積的皮革材質(zhì)進行覆蓋，細節(jié)處還加入了木紋飾板裝飾，高級感營造得非常到位。

內(nèi)飾整體設(shè)計（3分=中等）

內(nèi)飾細節(jié)設(shè)計與材質(zhì)（3分=中等）

內(nèi)飾做工也比較考究，在這個級別車型當(dāng)中屬于中等偏上的水平，各個飾板的接縫都較為勻稱，而且中控臺和門板經(jīng)過按壓后也沒有出現(xiàn)明顯的異響。

內(nèi)飾整體做工（4分=良好）

2022款問界M5四驅(qū)性能版在該項目的得分為：18分（此項滿分為25分）

得分分析：座椅舒適性表現(xiàn)出色，豪華氛圍良好。

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）

在豪華氛圍營造方面，問界M5的表現(xiàn)尚可，作為一款售價在30萬元左右的SUV車型，我們這臺車配備了如感應(yīng)式后備廂、前排手機無線充電、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能、后排座椅加熱、雙層隔音玻璃、后排隱私玻璃等等，而且車載空氣凈化器、負離子發(fā)生器以及PM2.5過濾裝置更是能為車內(nèi)人員的健康保駕護航。

車內(nèi)豪華氛圍（4分=良好）

問界M5的前后排座椅填充物都很厚實，主要突出的是對于身體的承托性，而且前排還配備了非常柔軟的航空頭枕，舒適性更強。后排座椅靠背的角度適中，而且坐墊足夠長，對長腿用戶也是比較友好的。乘坐空間方面，作為中型SUV的問界M5表現(xiàn)良好，得益于全景天幕的配備，頭部空間寬裕，后排兩拳的腿部空間完全足夠日常使用。

前排座椅舒適性（4分=良好）

后排座椅舒適性（3分=中等）

這臺車配備的是華為自產(chǎn)的音響系統(tǒng)，名為HUAWEI SOUND，19個揚聲器單元的音質(zhì)表現(xiàn)完全不亞于現(xiàn)在的一些貼標(biāo)音響品牌，低音夠沉、高音洪亮，如果配合上無損音源的話，那絕對會帶來頂級的聽覺盛宴。

音響系統(tǒng)（4分=良好）

全車儲物空間（3分=中等）

2022款問界M5四驅(qū)性能版在該項目的得分為：21分（此項滿分為30分）

得分分析：智能化是華為的看家本領(lǐng)，鴻蒙系統(tǒng)目前沒有對手。

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）

問界M5標(biāo)配了10.25英寸全液晶儀表盤，信息顯示比較清晰，而且流暢度很高。并且該車還選裝了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，價格為6000元，個人認(rèn)為這項配置的實用性還是很高的，避免低頭看屏幕影響行駛安全。

亮點科技配置（2分=及格）

儀表、中控屏幕形式與功能（4分=良好）

這塊15.6英寸的中控屏應(yīng)該是問界M5車內(nèi)最大的亮點了，可以說這是我體驗過操作最流暢的系統(tǒng)了，跟現(xiàn)在的高端智能手機基本沒什么區(qū)別。Home鍵、空調(diào)以及多媒體音量控制被設(shè)計在了最下面一欄方便操作。

打開應(yīng)用中心，豐富的App會呈現(xiàn)在你眼前，當(dāng)然你也可以在華為應(yīng)用市場下載你需要的軟件應(yīng)用。當(dāng)然，除了應(yīng)用軟件之外，系統(tǒng)還內(nèi)置了高德導(dǎo)航、路況信息顯示、面部識別、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA等功能，語音控制可以對多媒體、導(dǎo)航、電話以及空調(diào)等功能進行控制，語音識別率很高，智能化表現(xiàn)突出。

智能車聯(lián)網(wǎng)（5分=優(yōu)秀）

語音控制（3分=中等）

問界M5配備了遠程啟動功能，并且用戶可以使用手機App遠程控制車輛，比如充電、車況查詢、預(yù)約維修保養(yǎng)等等。在智能駕駛輔助方面，這款車可以說做到了滿配，全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、自動剎車、前方碰撞預(yù)警等配置均有配備。

鑰匙、手機遠程控制（4分=良好）

智能自動輔助駕駛（3分=中等）

2022款問界M5四驅(qū)性能版在該項目的得分為：10分（此項滿分為20分）

得分分析：三元鋰電池容量為40kWh，可以充電也可以加油。

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）

問界M5增程版車型搭載容量為40kWh的三元鋰電池組，快充至80%電量需要45分鐘，電池組質(zhì)保為八年或16萬公里。在充電便利性方面，問界雖沒有像特斯拉那樣大面積布局自有充電樁，但是通過導(dǎo)航系統(tǒng)可以快速尋找附近的充電樁，同時作為增程式電動車，它是可以加油的，在一定程度上也能緩解里程焦慮問題。

動力電池形式（4分=良好）

動力電池電量（3分=中等）

快充充電時間（1分=不及格）

充電便利性（2分=及格）

2022款問界M5四驅(qū)性能版在該項目的得分為：23分（此項滿分為35分）

得分分析：零百加速4.8秒，底盤調(diào)校可以再偏向舒適一些。

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）

問界M5四驅(qū)性能版采用雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，電動機的綜合輸出功率為428馬力，峰值扭矩為720N·m。增程器為1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率92kW，需要加注95號汽油。從參數(shù)上看，四驅(qū)版車型的綜合表現(xiàn)已經(jīng)非常突出了，零百加速時間也來到了4.8秒，在城市當(dāng)中駕駛會比較從容。

電機性能（4分=良好）

驅(qū)動形式（4分=良好）

問界M5的底盤采用前雙叉臂式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，不過并未配備空氣懸架或者電磁懸架系統(tǒng)。

底盤懸架（3分=中等）

百公里加速時間（3分=中等）

問界M5提供四種駕駛模式、三種車輛模式，其中在節(jié)能、舒適以及運動模式下，能量回收調(diào)節(jié)是根據(jù)模式自行切換的。當(dāng)然，在個性化模式當(dāng)中你可以根據(jù)個人喜好對動力、轉(zhuǎn)向以及動能回收進行調(diào)節(jié)。

能量回收制動調(diào)節(jié)（3分=中等）

接下來我們來聊聊問界M5四驅(qū)性能版的駕駛感受。對于一款搭載雙電機的車型來說，你完全不用擔(dān)心動力會不夠用，4.8秒的零百加速能力無論是在起步的時候還是中途超車都能做到輕松加愉快，特別是在調(diào)整到運動模式下，電動機的反應(yīng)異常靈敏，完全做到了隨踩隨有。

轉(zhuǎn)向手感屬于比較輕盈的調(diào)校，阻尼感也很細膩，在行駛過程中虛位并不明顯，而且兩輻式的方向盤握感很好，讓人挑不出什么毛病。底盤能明顯感覺到是偏向運動的調(diào)校，路感清晰，但是對于振動的過濾就沒有那么干脆了，懸架行程在壓縮到釋放的過程中會有明顯的彈跳感，高級感還有提升的空間。

得益于雙層隔音玻璃的加持，在純電模式下，整車的NVH表現(xiàn)是比較好的，風(fēng)噪和胎噪能夠被很好的隔絕在車外。不過，在電池電量不足、需要增程器進行充電的時候，還是能夠聽到一些發(fā)動機的噪音傳到車內(nèi)，對行駛品質(zhì)稍微有些影響。

駕駛感受（3分=中等）

動態(tài)駕乘舒適性（3分=中等）

2022款問界M5四驅(qū)性能版在該項目的得分為：6分（此項滿分為15分）

得分分析：純電續(xù)航150km，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航超過1000km。

細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）

根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)來看，這臺車的百公里電耗為22.3kWh，以它超過2.3噸的車重來看，這樣的電耗并不算突出。不過好在有增程器的加持，總平均能耗為3.4kWh/100km，油耗為6.8L/100km。官方給出的最低荷電狀態(tài)下油耗為6.69L/100km，整體表現(xiàn)與市面上其它1.5T車型差不多。在續(xù)航方面，滿電狀態(tài)下該車的續(xù)航里程為150km，滿油滿電狀態(tài)下的綜合續(xù)航可以達到1000km。

百公里耗電量（3分=中等）

工況純電續(xù)航里程（2分=及格）

可再生環(huán)保材料應(yīng)用（1分=不及格）

最后我們來看看2022款問界M5四驅(qū)性能版在電動豪華評分體系的總分是多少：

“電動豪華180”豪華指數(shù)評分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2022款問界M5四驅(qū)性能版在豪車事“電動豪華180”豪華評分體系的總得分為：105分，屬于入門豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

通過每項的得分?jǐn)?shù)據(jù)來看，我們這次測試的問界M5四驅(qū)性能版得分率前三位的項目分別為智能與安全、舒適與氛圍以及性能與操控，這也是該車的三個主要賣點，在華為的背書下，智能化方面可以說難尋對手，而且30萬元的車型上能夠給你提供前排座椅按摩以及通風(fēng)功能屬實是不多見，可見問界希望通過豐富的配置和更好的體驗感受來獲得用戶的認(rèn)可。隨著前段時間純電版問界M5的上市，消費者可選擇的產(chǎn)品進一步豐富，我們也期待這款車的市場表現(xiàn)。

豪車事CEO兼總編輯-王堃點評：

問界M5是一臺網(wǎng)紅車。在各種營銷手段的推動下，這臺車被視為可比肩百萬級豪車的產(chǎn)品。但其實從實際測試來看，它的優(yōu)勢主要還是在于車機及其鴻蒙操作系統(tǒng)，其他硬件層面并無特別大的亮點，只是這個價位該有的水平。因此對于問界M5，正常心態(tài)看待即可，千萬不能神話。