《豪華180》評測捷豹XEL 雖為小眾 但產(chǎn)品實力“夠硬”
豪華中型轎車領(lǐng)域一直都是各大品牌的必爭之地,但是想在這其中占據(jù)更多的份額,除了品牌的加持之外,產(chǎn)品力也是一個非常重要的指標(biāo)。對于捷豹來說,純正的英倫血統(tǒng)的確能夠獲得不少車迷的青睞,而想要再進(jìn)一步的話,就必須要在性價比這方面更“卷”一些。本期的《豪華180》就來聊聊捷豹XEL這款車,看看Ta能否在競爭如此激烈的市場當(dāng)中占據(jù)主動權(quán)。
本期《豪華180》評測車型:2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運動版,市場指導(dǎo)價32.68萬元。
2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運動版在該項目的得分為:7分(此項滿分為10分)
得分分析:具有純正英倫血統(tǒng),終端售價目前非常實惠。
細(xì)分小項-滿分為:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀)。
提到英倫汽車品牌,大家應(yīng)該在短時間內(nèi)能夠想到不少,比如勞斯萊斯、賓利、路虎等等,但要說帶有“運動基因”的英倫汽車品牌,那捷豹絕對是當(dāng)仁不讓的。不過在目前的國內(nèi)市場,捷豹還是屬于小眾豪華汽車品牌,知名度和影響力與BBA等一線豪華品牌還是有些差距。也正因如此,捷豹對于自己的定位一直以來都是比較清晰的,產(chǎn)品的定價并不浮夸,而且終端市場還有一定幅度的優(yōu)惠,現(xiàn)在入手肯定不會吃虧。
2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運動版在該項目的得分為:3分(此項滿分為10分)
得分分析:設(shè)計傳承家族化設(shè)計,創(chuàng)新性有待提升。
細(xì)分小項-滿分為:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀)。
與市面上的競爭對手們相比,捷豹XEL所具有的英倫風(fēng)格絕對算是一種創(chuàng)新了,面對崇尚“顏值即正義”的年輕人們,捷豹似乎更加懂得他們想要什么,最起碼在氣場和造型設(shè)計方面下足了功夫。不過遺憾的是,在首發(fā)科技方面,捷豹XEL就做的沒那么好了,希望在中期改款或者換代的時候能夠在這方面有所突破。
2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運動版在該項目的得分為:28分(此項滿分為40分)
得分分析:無時無刻不在體現(xiàn)“運動”二字,內(nèi)飾氛圍感突出。
細(xì)分小項-滿分為:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀)。
2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運動版在外觀方面的綜合得分為:14分
如果把一眾豪華中型轎車放在一起,不考慮品牌等客觀因素的話,捷豹XEL絕對是回頭率最高的一款車。從當(dāng)年新車問世的時候就有不少人覺得Ta會成為未來的爆款產(chǎn)品,激進(jìn)的前臉造型展現(xiàn)出了十足的運動范兒,兩側(cè)的大燈組你甚至能夠看出捷豹跑車F-TYPE的影子。在套件的運用上,目前捷豹XEL在售的兩款車型僅提供運動套件,對于這樣一款標(biāo)榜運動的產(chǎn)品來說,這么做還是比較符合邏輯的。
本次參與測試的這臺車采用了名為“白馬銀”的漆面配色,看上去比較清新、淡雅,在近距離觀察的時候漆面的細(xì)膩程度表現(xiàn)不錯,而且大量的突出的筋線設(shè)計讓整車看上去更具肌肉感。
2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運動版在內(nèi)飾方面的綜合得分為:14分
捷豹XEL的內(nèi)飾設(shè)計保留了傳統(tǒng)的英倫風(fēng)格,T字形的中控臺功能區(qū)域劃分合理,并且在材質(zhì)的運用上也非常考究,大面積的軟質(zhì)材料覆蓋在門板和中控臺區(qū)域,細(xì)節(jié)處還能看到啞光鍍鉻以及鋼琴烤漆材質(zhì)的點綴,豪華感和運動感可以說是各占一半。
內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計與材質(zhì)(4分=良好)
在做工方面,捷豹XEL的各飾板之間的接縫均勻,而且縫線的邊角也處理的比較到位,符合豪華品牌該有的工藝水準(zhǔn),但是與一些經(jīng)過中期改款的同門師兄弟們相比,這款車的科技氛圍就稍遜一些了。
2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運動版在該項目的得分為:21分(此項滿分為30分)
得分分析:加長之后縱向空間得到了提升,乘坐舒適性可圈可點。
細(xì)分小項-滿分為:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀)。
捷豹XEL的方向盤采用了三輻式設(shè)計,雖然沒有刻意采用運動方向盤常用的平底造型,但是在材料的運用以及握感等方面都展現(xiàn)出了很不錯的質(zhì)感,下方的R-Dynamic的標(biāo)識也證明了其運動版車型的身份。
前后排座椅均采用了仿皮材質(zhì)包裹,且依舊是運動風(fēng)格,主副駕駛座椅均具備12向電動調(diào)節(jié)功能;后排座椅的填充物與材質(zhì)與前排保持一致,乘坐起來會有種凹陷的感覺,支撐性良好。在功能性方面,前/后排座椅的加熱功能需要選裝才可以擁有。
在乘坐空間方面,身高180cm的體驗者在前排調(diào)整好駕駛坐姿之后頭部空間較為寬裕,而且前擋風(fēng)的面積較大,保證了充足的視野;前排位置保持不變,體驗者來到后排,能夠看到經(jīng)過加長之后的捷豹XEL腿部空間有了明顯的提升。
在豪華氛圍和舒適配置方面,這臺車配備了全車無鑰匙進(jìn)入、前排手機(jī)無線充電、后排杯架、多色氛圍燈、流媒體后視鏡、PM2.5過濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器等等。在音響配置上,該車選裝了17個揚聲器的Meridian英國之寶音響系統(tǒng),選裝費用為7200元。
2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運動版在該項目的得分為:24分(此項滿分為40分)
得分分析:系統(tǒng)升級之后智能化表現(xiàn)有所提升,安全配置中規(guī)中矩。
細(xì)分小項-滿分為:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀)。
這臺車配備的是12.3英寸全液晶儀表盤,相比200PS車型的7英寸液晶儀表顯示效果更好,而且界面的UI設(shè)計也保留了捷豹家族化的設(shè)計風(fēng)格,另外界面提供多種顯示選擇,可顯示的信息也足夠全面。HUD抬頭顯示功能需要進(jìn)行選裝,在選擇運動駕駛模式后,HUD還能顯示當(dāng)前轉(zhuǎn)速,不過并不具備時下最新的AR實景導(dǎo)航和3D顯示功能。
HUD抬頭顯示、AR導(dǎo)航、3D顯示功能等(3分=中等)
捷豹XEL配備了一塊10.2英寸中控屏,屏幕采用較為傳統(tǒng)內(nèi)嵌式設(shè)計,使用流暢度和分辨率都與手機(jī)等智能硬件看齊,內(nèi)置捷豹最新的InControl智能馭領(lǐng)操作系統(tǒng),與同品牌的其它產(chǎn)品保持一致,除了導(dǎo)航、藍(lán)牙等基礎(chǔ)模塊之外,還具備CarPlay、CarLife、車聯(lián)網(wǎng)、WiFi熱點等功能,基本能夠滿足日常所需。
是否支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(3分=中等)
相比之下,捷豹XEL的語音控制系統(tǒng)就沒那么智能了,僅支持對電話、導(dǎo)航、空調(diào)、手機(jī)互聯(lián)設(shè)備進(jìn)行語音操作。好在這款車具備豐富的遠(yuǎn)程控制功能,車主可以通過手機(jī)APP對車輛啟動、車門、車燈、空調(diào)等進(jìn)行操作。
具備XEL配備了豐富的主動安全配置,如主動剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識識別、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警等均有配備。而在被動安全方面,捷豹XEL標(biāo)配主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣簾。在安全配置上表現(xiàn)的中規(guī)中矩,沒有過多的亮點。
2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運動版在該項目的得分為:3分(此項滿分為10分)
得分分析:并不提供個性定制服務(wù),選裝表現(xiàn)平平。
細(xì)分小項-滿分為:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀)。
捷豹XEL并不提供諸如勞斯萊斯、賓利、保時捷等品牌的個性化定制服務(wù),但是車輛外觀提供7種配色、內(nèi)飾提供3種配色可選。而在選裝配置方面,捷豹XEL提供7200元的動態(tài)操控包(包括自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng)、19英寸輪圈、光亮金屬踏板等)、4800元冬季加熱包(包括12向電動調(diào)節(jié)座椅、2向手動調(diào)節(jié)頭枕、前后排座椅加熱、方向盤加熱等)、矩陣式大燈組(7200元)、英國之寶音響(7200元)。
個性定制服務(wù)(0分)
2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運動版在該項目的得分為:21分(此項滿分為30分)
得分分析:搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī),底盤表現(xiàn)出色。
細(xì)分小項-滿分為:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀)。
動力方面,捷豹XEL全系搭載英杰力(Ingenium)2.0T發(fā)動機(jī),并分為高低兩種功率,參與本次測試的車型是最大功率250馬力、峰值扭矩365N·m的高功率版本。這款發(fā)動機(jī)集成了雙渦管渦輪增壓、集成排氣歧管、燃油直噴、連續(xù)可變氣門升程等技術(shù)。傳動方面,與發(fā)動機(jī)匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱。官方給出的0-100km/h的加速時間為7.3秒。
底盤方面,采用前雙叉臂式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合,可選裝的自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng)可以以每秒500次的頻率對車身狀態(tài)、車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行分析,并以每秒100次的頻率對懸架系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。驅(qū)動系統(tǒng)方面,全系采用前置后驅(qū)布局。
驅(qū)動形式、四驅(qū)系統(tǒng)、功能表現(xiàn)(3分=中等)
說完了基本的參數(shù)信息,我們來聊一聊搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī)的捷豹XEL開起來的感覺如何。當(dāng)你踩下油門的一瞬間,你會感受到365N·m的充沛動力感受,轉(zhuǎn)速來到1300rpm時便能達(dá)到扭矩的高點,十分跟腳的油門調(diào)校做到了隨踩隨有,加速感受很是輕快。當(dāng)然,這款車提供運動、經(jīng)濟(jì)、舒適、雪地四種駕駛模式,以適應(yīng)不同駕駛者的駕駛習(xí)慣,在舒適模式下動力響應(yīng)會更加沉穩(wěn),比較適合城市當(dāng)中的日常通勤;而當(dāng)你切換到運動模式的時候,動力系統(tǒng)隨時待命,等待你的調(diào)遣。
來自采埃孚的8速手自一體變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配做的不錯,在舒適模式下會盡可能的保持在較高的擋位以提升燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛靜謐性。在急加速的時候,變速箱的降檔動作比較積極,但作為一款標(biāo)榜運動的車型,如果換擋速度能再干脆一些就更好了。
源自F-TYPE的鋁制雙叉臂懸架使捷豹XEL的行駛質(zhì)感更加運動,不過為了順應(yīng)市場的需求,懸架還是會稍向舒適性做出一些妥協(xié),但這種舒適性并不像我們測試過的3系那樣過于柔軟,至少捷豹XEL在過彎的時候側(cè)向支撐還是足夠的。
根據(jù)官方給出的油耗來看,捷豹XEL的WLTC綜合油耗為7.83L/100km,而在我們的測試過程中,該車的表顯油耗基本在10-11L/100km,在搭載高功率發(fā)動機(jī)的豪華中型轎車當(dāng)中表現(xiàn)中規(guī)中矩。
2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運動版在該項目的得分為:1分(此項滿分為10分)
得分分析:并未搭載任何混合動力技術(shù),車內(nèi)配備仿皮材質(zhì)座椅。
細(xì)分小項-滿分為:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀)。
目前捷豹XEL全系均未配備48V輕混、插混等混動系統(tǒng),如果能在未來的改款或換代車型當(dāng)中加入類似系統(tǒng)的話,那么將會在駕乘感受以及能耗方面帶來更好的表現(xiàn)。在環(huán)保材料的使用上,捷豹XEL采用的仿皮座椅終歸是要比真皮材質(zhì)要更環(huán)保一些。
新能源技術(shù)(0分)
最后我們來看看2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運動版在豪華評分體系的總分是多少:
“豪華180”豪華指數(shù)評分體系滿分為180分,根據(jù)最終得分分為:不夠豪華(90分以下)、入門豪華(90-109分)、足夠豪華(110-129分)、非常豪華(130-159分)、頂級豪華(160-180分)。
總結(jié):最終2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運動版在豪車事“豪華180”豪華評分體系的總得分為:108分,屬于入門豪華的標(biāo)準(zhǔn)。
整體來看,捷豹XEL的主要得分項目集中在品牌、設(shè)計、舒適性還有操控方面,這也是該車的幾個主要賣點,108分入門豪華的成績距離足夠豪華只差一點,相比我們評測過的其它豪華中型轎車,Ta也沒有被拉開差距,可見其產(chǎn)品力還是非常出色的。
對于捷豹來說,XEL肩負(fù)著走量和打開市場的使命,但面臨現(xiàn)在稍顯固化的市場格局來看,想要吃掉BBA三大品牌的份額還是比較困難的,除了提升配置、降低終端售價來吸引用戶之外,增加品牌在國人心中的認(rèn)可度也顯得尤為重要。
豪車事CEO兼總編輯-王堃點評:
捷豹XEL是一款比較小眾的車型,與捷豹品牌一直以來給人的感覺都非常契合。這臺車強(qiáng)調(diào)的是英倫設(shè)計感,很有個性。與此同時,操控感也非常突出。不過,在豪華質(zhì)感的營造層面,XEL還是優(yōu)勢欠缺。這次得到108分的分?jǐn)?shù)真是有點可惜了。
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3. 奔馳E級(進(jìn)口)
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37.98萬起
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29.69萬起
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44.72萬起
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7. 寶馬5系(進(jìn)口)
參數(shù)配置 車型圖片43.39萬起
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25.58萬起
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