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2022年1-11月自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量，汽油自動(dòng)擋皮卡逆勢(shì)增長(zhǎng)

作者:王希萌 責(zé)編: 王希萌 來(lái)源： 皮卡車(chē)市

2022-12-14 17:38

2022年11月，中國(guó)皮卡市場(chǎng)狹義終端銷(xiāo)量為19854輛，較去年同期同比下滑36.8%，前11個(gè)月前累計(jì)狹義終端銷(xiāo)量為285500輛，較去年同期下滑19.8%。

從燃料和驅(qū)動(dòng)形式維度來(lái)看，前11個(gè)月柴油車(chē)型占比78%，汽油車(chē)型僅為22%；手動(dòng)擋車(chē)型占比72%，自動(dòng)擋車(chē)型占比28%，其中柴油手動(dòng)擋最受歡迎達(dá)到55%的市占率。

從自動(dòng)擋的整體銷(xiāo)量來(lái)看，11月份，自動(dòng)擋總銷(xiāo)量為6653輛，同比下滑9.7%，其中柴油自動(dòng)擋同比下滑5.3%，汽油自動(dòng)擋下滑23.9%；1-11月，自動(dòng)擋總銷(xiāo)量為83486輛，同比增長(zhǎng)0.3%，其中柴油自動(dòng)擋同比下滑0.9%，汽油自動(dòng)擋同比增長(zhǎng)達(dá)到5.6%。綜上來(lái)看，前11個(gè)月的皮卡市場(chǎng)雖然遇冷，但是自動(dòng)擋車(chē)型增長(zhǎng)0.3%，尤其是更貼合家用、多用途屬性的汽油自動(dòng)擋車(chē)型相較去年大增5.6%。

從廠商層面來(lái)看，長(zhǎng)城是11月僅有的自動(dòng)擋銷(xiāo)量大增的，同比增長(zhǎng)達(dá)到31.6%，市占率更是擴(kuò)大了18.2%，市占率達(dá)到58.1%，說(shuō)明長(zhǎng)城在中高端皮卡市場(chǎng)的受歡迎程度。而從1-11月來(lái)看，長(zhǎng)城同樣銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)達(dá)到4.5%，市占率擴(kuò)大2.2%，市占率達(dá)到55%。除了長(zhǎng)城之外，還能在1-11月保持自動(dòng)擋銷(xiāo)量增長(zhǎng)的還有江鈴、鄭州日產(chǎn)、遠(yuǎn)程、福田。

具體車(chē)型來(lái)看，江鈴域虎7因?yàn)樵诮K端釋放了足夠強(qiáng)的優(yōu)惠，前11個(gè)月的同比增長(zhǎng)來(lái)到25.7%，除了長(zhǎng)城炮、江鈴域虎7外，納瓦拉的銷(xiāo)量增長(zhǎng)達(dá)到30.6%，遠(yuǎn)程為73.5%，而福田將軍和長(zhǎng)安凱程F70由于去年基數(shù)太少，同比增長(zhǎng)數(shù)字僅供參考。值得注意的是，上汽大通、江西五十鈴等之前在自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量占優(yōu)的廠家在11月以及前11個(gè)月也受到嚴(yán)重影響。

而在自動(dòng)擋車(chē)型占比層面，可以比較清晰的看到，11月份江鈴域虎9的自動(dòng)擋銷(xiāo)量占到本車(chē)型的87.8%，其次是D-MAX、長(zhǎng)城炮；而前11個(gè)月的話，自動(dòng)擋占比最高的為江鈴域虎9、D-MAX和上汽大通T系列。

最后，今年市場(chǎng)遇冷的主要原因，就是皮卡市場(chǎng)的主銷(xiāo)車(chē)型——柴油以及柴油手動(dòng)擋車(chē)型銷(xiāo)量的大幅下挫，而這部分車(chē)型的受眾正是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的主要消費(fèi)群體，既工具型和宜商宜家使用者，可以說(shuō)這部分皮卡銷(xiāo)量和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)狀況有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，當(dāng)全國(guó)疫情較為嚴(yán)重時(shí)，這部分皮卡銷(xiāo)量就會(huì)受到影響。

而自動(dòng)擋皮卡市場(chǎng)和整體市場(chǎng)的大趨勢(shì)相反，再一次證明了以上觀點(diǎn)，同時(shí)，而自動(dòng)擋汽油皮卡銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，一方面說(shuō)明在消費(fèi)層面，中高端皮卡需求得到釋放，另一方面說(shuō)明在產(chǎn)品層面，自動(dòng)擋產(chǎn)品的可選擇面越來(lái)越大，消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)擋皮卡的認(rèn)可度也在逐漸增加。