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2023年Q1泰國皮卡銷量，福特Ranger逆勢上漲
根據(jù)2023年一季度最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，泰國皮卡市場Q1總計銷售皮卡83210輛，月均銷量為27737輛，累計銷量較去年同期下降21.88%，遭遇近幾年來最大開局跌幅，新車銷量下滑主要是由于半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致部分車型交付延遲。
具體車型銷量方面，五十鈴D-MAX毫無爭議的再度斬獲銷量冠軍，Q1累計銷量達到了37328輛，市占率為44.86%。五十鈴D-MAX自從完成更新?lián)Q代后，具備多重競爭優(yōu)勢，包括激進的外觀、全新的平臺、超強的動力和多樣化的配置等，憑借更出色的產(chǎn)品力持續(xù)壓制豐田Hilux，蟬聯(lián)泰國皮卡市場銷量冠軍。
豐田Hilux自從2019年被D-MAX擊敗后始終未能翻身，Q1累計銷量為32554輛，與五十鈴D-MAX之間有著將近5千臺的差距。Hilux目前正處在產(chǎn)品生命周期的末期，未來全新一代Hilux或?qū)⒉捎秘S田坦途同平臺打造，整體產(chǎn)品力再度升級。不過下一代車型要到2024年才會正式推出，因此短時間內(nèi)，豐田在泰國市場將會被五十鈴不斷拉開差距。
福特Ranger排在第三位，Q1累計銷售新車7453輛，同比增長幅度高達19.19%，是2023年一季度泰國市場唯一銷量增長的皮卡車型。雖然Ranger短時間內(nèi)沒有機會撼動豐田和五十鈴對于泰國皮卡市場的掌控，但全新車型的實力已經(jīng)開始展現(xiàn)，將幫助福特在中型皮卡領(lǐng)域更進一步。今年全新Ranger也將引入國內(nèi)市場生產(chǎn)銷售，屆時國內(nèi)消費者也能體驗到Ranger帶來的純正美式皮卡體驗。
三菱Triton一季度累計銷售4325輛，市占率為5.2%。三菱一直在東南亞國家頗受歡迎，第五代車型也以進口方式進入國內(nèi)，不過由于定價和配置問題飽受詬病。全新一代三菱Triton概念車型日前已經(jīng)在泰國曼谷車展正式亮相，采用下一代日產(chǎn)納瓦拉底盤，并引入混動系統(tǒng)以提升燃油經(jīng)濟性。
日產(chǎn)納瓦拉排在銷量排行第五位，Q1累計銷量980輛。納瓦拉在2021迎來了更新升級，試圖憑借更為出色的外觀設(shè)計和功能配置恢復(fù)日產(chǎn)皮卡的往日榮光。然而，新款納瓦拉在全球范圍內(nèi)并未掀起什么風(fēng)浪，全尺寸皮卡泰坦也被傳出停產(chǎn)新聞，日產(chǎn)Frontier今年一季度也在美國市場遭遇慘敗，這個老牌皮卡品牌恐將淪為全球皮卡市場的邊緣角色。
名爵Extender其實就是大家熟知的上汽大通皮卡泰國版，該車Q1銷量為314輛，銷量同比下滑64.03%。馬自達BT-50一季度銷量為256輛，該車作為馬自達與五十鈴合作后生產(chǎn)的全新一代產(chǎn)品，基本就是D-MAX的換標代工車型。
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