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保時(shí)捷“電動(dòng)化”受阻！曾尋求比亞迪、蔚來等合作

作者:盛田肸 責(zé)編: 盛田肸 來源： 智電出行
2023-08-01 07:00

日前智能電出行獲悉，保時(shí)捷正考慮投資33億美元建廠，并正與潛在的金融和戰(zhàn)略合作伙伴商談相關(guān)事宜。同時(shí)保時(shí)捷官方也表示，目前品牌正面臨加快電氣化轉(zhuǎn)型巨大壓力，保時(shí)捷全新Macan EV車型因軟件故障問題，上市時(shí)間也在不斷推遲。而Taycan也由于零部件供應(yīng)短缺問題，今年上半年交付量下降了5%。

保時(shí)捷電動(dòng)化受阻曾尋求比亞迪蔚來等合作-圖1

保時(shí)捷電動(dòng)化受阻曾尋求比亞迪蔚來等合作-圖2

保時(shí)捷電動(dòng)化受阻曾尋求比亞迪蔚來等合作-圖3

保時(shí)捷電動(dòng)化受阻曾尋求比亞迪蔚來等合作-圖4

截至目前，大眾集團(tuán)旗下奧迪品牌與一汽集團(tuán)成功達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，而上周三大眾汽車也與小鵬汽車達(dá)成合作。另據(jù)汽車分析師JasOnYu透露，保時(shí)捷品牌也曾與國內(nèi)市場比亞迪、蔚來以及理想品牌尋求戰(zhàn)略合作，但均遭受“拒絕”。

保時(shí)捷電動(dòng)化受阻曾尋求比亞迪蔚來等合作-圖5

保時(shí)捷電動(dòng)化受阻曾尋求比亞迪蔚來等合作-圖6

而保時(shí)捷CEO奧博穆也透露，大部分車輛均在德國本土生產(chǎn)，因此在德國附近增加電池產(chǎn)能，或?qū)楹侠淼倪x擇。目前保時(shí)捷擁有一家高性能電池合資企業(yè)Cellforce，且在德國市場投資建設(shè)了一家1.3GWh的工廠。另據(jù)此前合肥經(jīng)開發(fā)布提供的相關(guān)信息顯示，保時(shí)捷管理咨詢有限公司總裁兼首席執(zhí)行官文熠柏正在進(jìn)行商業(yè)洽談合作事項(xiàng)，雙方商定將主抓“新能源汽車”等新興產(chǎn)業(yè)，同時(shí)這也預(yù)示著保時(shí)捷未來有望在國內(nèi)建設(shè)首家保時(shí)捷整車生產(chǎn)工廠，并有望首次在華投產(chǎn)Macan EV高性能純電SUV車型。

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