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極星趙志建：愛馬仕不難買，環(huán)保才是最昂貴的奢侈品

2023年成都車展，極星銷售及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展總監(jiān)趙志建先生做客智電出行展臺。

作為一個超豪華純電品牌，極星的脾性相當突出。

它愛惜羽毛，不屑淪為價格戰(zhàn)的玩物，因此選擇【只增不減】，與其拉鋸區(qū)區(qū)幾萬元，極星4選擇給出最高價值13萬的高價值權(quán)益大禮包。

它明明才是真正生于賽道的那個存在，卻很快就放下燃油性能品牌常有的那些固執(zhí)的架子。因為對于極星來說，最重要的事不是單純的跑贏競爭對手，而在于什么是此刻這個時代真正需要的。

青山綠水，看似尋常，非比尋常。

以下為采訪實錄

 

智電出行：本次成都車展上極星（Polestar）展臺有哪些亮點？

趙志建：成都車展極星帶來了兩款最新的產(chǎn)品，第一款是在上海車展發(fā)布的純電高性能SUV 極星4，價格區(qū)間在349,800-533,800，一共六款配置，為客戶帶來不一樣的感受。另一款車是超豪華純電SUV極星3，去年10月在歐洲總部發(fā)布，預計在明年實現(xiàn)交付。

智電出行：此次極星4開啟大定，為用戶提供了哪些權(quán)益和福利？

趙志建：上海車展的時候我們開啟了小定，這次我們將最好的禮物帶到了成都車展，為首批成為極星4的車主提供一個極具競爭力和吸引力的“八大行星”權(quán)益方案：在補電環(huán)節(jié)，我們提供免費的充電樁；在價格保護上，我們承諾到2024年底前，極星有任何調(diào)價的部分，官方都將為第一批限購車主補齊差價；針對國家發(fā)布的相關(guān)文件，從2024年1月1日開始純電車型超過3萬元的購置稅將有用戶自己承擔的市場浮動政策，極星承諾將為首批車主補齊這部分差價；在產(chǎn)品方面，我們還為客戶帶來兩個非常厲害的免費套件升級：首先是Polestar智能駕駛輔助系統(tǒng)，在我們官方是3.5萬，我們是全部免費地提供給車主。另外，消費者只要額外增加6800元，就可以得到價值4萬元的NAPPA真皮座椅套裝，配置還包括前排座椅的按摩通風、主副駕頭枕音響，原本標配的12個哈曼卡頓音響將增至16個；在售后方面，我們將為所有首批車主提供終身免費質(zhì)保和3年3次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，也就是說從原車角度來看，首批購買的車主在三年內(nèi)幾乎沒有任何額外的費用。

總體測算下來，我們整個套裝是幾乎為客戶提供了超過13萬人民幣的實用價值。作為一個豪華純電品牌，我們并不打算通過降低價格來進行優(yōu)惠促銷，這對于品牌來說還是有很大傷害的，但為了表明極星的誠意，我們只增不減，拿出等同價值的權(quán)益讓用戶感受到極星的溫暖。

智電出行：極星4即將迎來交付，目前下定的用戶是什么樣的人群？

趙志建：從上海車展開始，我們對小定客戶、準車主們做了一個整體的畫像調(diào)研，我可以描述一下大概的群體輪廓，這是一批以90后為主很有個性的年輕人，對審美有獨特的見地，對藝術(shù)品有一定的鑒賞能力，受教育程度高，同時未婚的比例也比較高，總結(jié)一下，就是低齡未婚、高知高薪的這么一群年輕人。

智電出行：比較精致小眾的品牌設(shè)定，會不會對銷量有影響？

趙志建：過去中國市場確實會認為極星是一個相對小眾的豪華品牌，但經(jīng)過市場策略的調(diào)整和消費觀念的升級，尤其在電車品牌的特殊環(huán)境，你會發(fā)現(xiàn)越來越多消費者并不是那么在意品牌的大眾程度，甚至從某種程度來說小眾可能會成為輔助品牌好感度的一個優(yōu)勢點，作為豪華品牌，我們對標的是保時捷，所以不會追求特別龐大的量，也就意味著我們不會成為一臺街車，且可以精準捕捉到喜愛極星，和極星氣質(zhì)相符的那群人。

智電出行：這次發(fā)布會看到極星公布了Polestar OS交付即升級，外界也有很高的期待，請問這套系統(tǒng)將給用戶帶來怎樣的體驗？

趙志建：Polestar OS是一個融合產(chǎn)品，它的底層設(shè)計是Flyme Auto，整合Polestar原主題橙色、圖標和車身紋理，融合Flyme Auto智能交互邏輯，通過Flyme Link超級桌面實現(xiàn)手機與車機互聯(lián)。過去大家了解的更多是華為的鴻蒙系統(tǒng)，但我可以自信地說，F(xiàn)lyme Auto是和華為鴻蒙一樣優(yōu)秀的智能座艙系統(tǒng)，很好地實現(xiàn)萬物互聯(lián)。

智電出行：如果讓您用一個特質(zhì)來描述極星品牌，您會選什么？

趙志建：我認為有這么兩個。首先對于中國老百姓來說，極星可能是一個比較嶄新年輕的品牌，但事實上，它已經(jīng)擁有70多年的歷史，之前是一個車隊的品牌，在各種賽事中都取得了非常好的成績，后來Volvo的加入，將它從一個車隊的品牌過渡到了一個汽車的品牌，在油車時代里，Polestar其實是Volvo旗下的高性能品牌，像寶馬M系列一樣的存在，所以Polestar其實流淌著的是具有賽道基因的正統(tǒng)血液，先有Polestar這只車隊，才有了Polestar這些優(yōu)秀的產(chǎn)品，這是歷程的積淀與傳承，也是絕大部分高性能超跑品牌都罕見的底蘊，old money 和 new rich的區(qū)別。

另一個維度，我認為這個區(qū)間的競爭是來自于對【豪華】這個詞匯的理解，我們認為目前全球范圍內(nèi)，【環(huán)?！烤褪沁@個地球上最奢侈的奢侈品，它需要你花費大量的財力物力精力去維護達成，青山綠水，看似尋常，最不尋常。從轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸姰a(chǎn)品的那一刻開始，Polestar的使命就是環(huán)保和可持續(xù)性，在設(shè)計制造的過程中，我們盡可能采用更多的環(huán)保材料，因此極星希望到2030年可以完全成為一個零碳的品牌，我們始終認為，環(huán)保就是這世界上最稀缺珍貴的財富。