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4個(gè)月150萬公里 國產(chǎn)福特Ranger通過澳洲“汽車魔鬼煉獄”測試

作者:麗華 責(zé)編: 羅麗華 來源： 皮卡車市

2023-09-23 15:35

位于澳大利亞墨爾本附近，有一片荒無人煙的無人區(qū)，綜合了荒原、沙漠、山地等多種地形特征。它是南維多利亞最干燥的地區(qū)，這種干燥也帶來了無盡的灰塵、沙礫、泥土，環(huán)境惡劣到極致。這就是世界聞名的澳大利亞尤楊斯山車輛試驗(yàn)場，簡稱YYPG。

該實(shí)驗(yàn)場于1965年正式啟用，是福特汽車在全球范圍內(nèi)為數(shù)不多配備了全套耐久測試及汽車測試設(shè)施的車輛試驗(yàn)場地之一。用于測試?yán)缑嫦蛉蚴袌龅?a class="t_link" target="_blank">Ranger皮卡和撼路者SUV等一系列福特全球車型。而本次國產(chǎn)福特Ranger也毫不意外地在量產(chǎn)之前通過了YYPG測試。連續(xù)4個(gè)月時(shí)間7*24小時(shí)不間斷模擬真實(shí)用車10年場景，里程達(dá)到150萬公里。

4個(gè)月的時(shí)間里，并不是輕輕松松開著車隨意走走這么簡單。YYPG有“汽車報(bào)廢試驗(yàn)場”之稱。因?yàn)閅YPG的初衷就是汽車的“崩潰性”測試，也就是說每一次測試都是要把車輛折磨到報(bào)廢才罷休。福特廠家通過這些測試不斷改進(jìn)每一處在極限環(huán)境下可能出現(xiàn)的問題，武裝到牙齒，然后才會(huì)量產(chǎn)交到消費(fèi)者手里。難怪福特Ranger能夠在全球市場開疆拓土，熱銷到180個(gè)國家/地區(qū)，并風(fēng)靡南美、歐洲、澳洲以及東南亞。就以澳洲市場為例，福特Ranger力壓全球神車豐田海拉克斯，成為全澳洲銷量第一的車型。

YYPG主要分為戶外測試部分和室內(nèi)測試部分，戶外由基礎(chǔ)測試道路、腐蝕性測試道路、組成?；A(chǔ)測試道路包括了高環(huán)跑道、耐久性爬坡道路、非鋪裝道路、泥浴和鹽浴、干濕定圓試驗(yàn)、涉水、沙坑、特殊道路測試和粉塵道路測試。腐蝕性測試道路則是連續(xù)12周24小時(shí)不間斷暴露在含有鹽、灰塵和碎石等物質(zhì)的環(huán)境當(dāng)中。舒適性與操控性路況測試道路則包括越野道路與動(dòng)態(tài)車輛試驗(yàn)區(qū)（VDA）等。

其他測試部分包含排放實(shí)驗(yàn)室、車輛半電波暗室 (VSAC)、運(yùn)動(dòng)學(xué)和順應(yīng)性裝置、障礙物碰撞測試等“十八層地獄”的無盡考驗(yàn)。

經(jīng)歷了以上全部測試的國產(chǎn)福特Ranger也因此成為全球NCAP皮卡車型最高主/被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

全新一代福特Ranger基于福特全球最先進(jìn)的第三代中型皮卡平臺(tái)打造，并首次在國內(nèi)應(yīng)用。而該平臺(tái)從誕生之初便在YYPG飽經(jīng)歷練，此后10年更是經(jīng)過三次迭代，使得架構(gòu)更加成熟，擁有非常出色的可靠性。

福特全球最先進(jìn)的第三代中型皮卡平臺(tái)主要針對底盤組件進(jìn)行了升級，使得全新一代福特Ranger縮短前懸的同時(shí)增加軸距，并加寬輪距、優(yōu)化避震布置，極大提升車輛越野性能以及后斗裝載效率。福特Ranger擁有同級最大的接近角30°和離去角26°，配合通過角23°以及最小離地間隙238mm，實(shí)現(xiàn)同級最強(qiáng)越野通過性。福特Ranger輪距達(dá)到1620mm，提供更好的側(cè)向控制和穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)道路與越野性能間做出最少妥協(xié)。同時(shí)，福特Ranger還擁有TMS全地形管理系統(tǒng)、EMOD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、前后橋電控機(jī)械差速鎖、涉水探測、透明地盤、越野蠕行模式、越野轉(zhuǎn)彎輔助等針對越野場景的便利功能，讓其輕松應(yīng)對任意越野路況，進(jìn)一步滿足用戶對于戶外越野體驗(yàn)的極致追求。

可以說，福特第三代中型皮卡平臺(tái)和YYPG相互成就。沒有福特第三代中型皮卡平臺(tái)，就不可能通過YYPG汽車魔鬼試驗(yàn)場。沒有YYPG的極限壓力魔鬼測試，也不可能成就福特Ranger的極限抗壓能力。

即使是在全球180個(gè)國家/地區(qū)熱銷多年，福特依然對中國皮卡市場充滿敬畏。因?yàn)橹袊袌霾粌H是全球唯一具有巨大增長潛力的皮卡市場，同時(shí)也是全世界需求最為多元化的皮卡市場。有了量產(chǎn)前長達(dá)4個(gè)月的YYPG極限測試，加上福特全球最先進(jìn)的第三代中型皮卡平臺(tái)，也難怪在成都車展期間正式預(yù)售的Ranger 1st Edition首發(fā)版，限量800臺(tái)的配額僅用了3個(gè)小時(shí)便被一搶而空。而隨著年底福特Ranger量產(chǎn)車型的正式上市，國內(nèi)消費(fèi)者也有了更加多元化的汽車新選擇。