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泰國(guó)10月皮卡銷量曝光，五十鈴D-MAX成唯一環(huán)比增長(zhǎng)車型

作者:麗華責(zé)編: 羅麗華來(lái)源：皮卡車市

2023-11-27 11:23

泰國(guó)10月新車終端銷量為47988輛，同比下降8.75%。其中，皮卡銷量為18664輛。皮卡銷量創(chuàng)下本年度月銷量新低。泰國(guó)10月新能源車銷量達(dá)到7727輛，新能源滲透率為16.1%，擠占了不少燃油皮卡的份額。皮卡月銷量自從3月份達(dá)到29609的高峰之后，一路下滑，降至10月份的1.8萬(wàn)區(qū)間。下面是具體車型的銷量。

第一名：五十鈴D-MAX

五十鈴D-MAX本月銷量為8243輛，在上月銷量觸底之后進(jìn)行了一次有力的反彈，成為所有皮卡中唯一環(huán)比增長(zhǎng)的車型。1-10月五十鈴 D-MAX的銷量累計(jì)達(dá)到99852輛，市占率為43.9%。五十鈴D-MAX全球最重要的市場(chǎng)非泰國(guó)莫屬。

第二名：豐田Hilux Revo

豐田Hilux Revo10月銷量為7634輛，銷量創(chuàng)下本年度月銷量新低。在6月份曾經(jīng)力壓五十鈴D-MAX成為銷量冠軍以后，豐田Hilux Revo始終處在“千年老二 ”的位置。1-10月累計(jì)銷量為90637輛，市占率達(dá)到39.9%。豐田Hilux Revo和五十鈴D-MAX同屬第一梯隊(duì)，銷量相差不大。

第三名：福特Ranger

福特 Ranger 10月銷量為1682輛，環(huán)比下跌15.9%。福特Ranger 9月份環(huán)比上漲不少，10月份再次跌落。五十鈴D-MAX和福特Ranger在泰國(guó)和澳大利亞的表現(xiàn)完全顛倒，反映出這兩個(gè)皮卡大市場(chǎng)巨大的差異化。福特Ranger 1-10月累計(jì)銷量為21111輛，市占率為9.3%。

第四名：三菱 Triton

三菱Triton本月銷量為746輛，創(chuàng)下本年底月銷量新低。1-10月累計(jì)銷量為11243輛，市占率為4.9%。三菱Triton自7月底發(fā)布新款車型以來(lái)，現(xiàn)款車型的銷量就一路走低。可以推測(cè)，眾多消費(fèi)者對(duì)新款三菱Triton充滿期待，不愿意現(xiàn)在購(gòu)買老款車型，導(dǎo)致了銷量的下滑。新車型將在明年2月份量產(chǎn)上市，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、底盤還是動(dòng)力系統(tǒng)都進(jìn)行了很大的升級(jí)。屆時(shí)三菱Triton泰國(guó)銷量有望重新走高。

其他皮卡車型，日產(chǎn)Navara本月銷量為248輛，1-10月累計(jì)銷量為2827輛；MG Extender本月銷量為73輛，1-10月累計(jì)銷量為811輛；Mazda BT-50本月銷量為38輛，1-10月累計(jì)銷量為780輛。

寫在最后：新能源汽車不只是沖擊著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，連泰國(guó)這樣的燃油皮卡鐵桿國(guó)都受到了影響。在燃油皮卡領(lǐng)域，五十鈴D-MAX、豐田Hilux Revo和福特Ranger瓜分了絕大部分市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)皮卡車企與其擠進(jìn)這塊不斷萎縮的皮卡市場(chǎng)，不如早日布局新能源皮卡市場(chǎng)，從新市場(chǎng)入手打破原有皮卡市場(chǎng)格局。