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跨界的斯巴魯傲虎，從不給自己“設(shè)限”

茅臺(tái)和瑞幸聯(lián)名、喜茶與Fendi搞在了一起、造車(chē)的去造手機(jī)、搞家電的決定搞車(chē)......這是個(gè)魔幻且跨界的時(shí)代。

而“跨界”的核心原因在于消費(fèi)者需求越發(fā)地多元化，跨得好，可能打開(kāi)一條全新的賽道，跨得“四不像”，可能還會(huì)影響到品牌的口碑。

車(chē)企也一樣，“一車(chē)多場(chǎng)景”的跨界產(chǎn)品數(shù)不勝數(shù)，但在除去一些比較雞肋的功能后，剩下的核心產(chǎn)品點(diǎn)卻并不能滿足多場(chǎng)景的使用需求。

所以，“跨界”也是需要技術(shù)的。

斯巴魯傲虎就是一款相當(dāng)成功的跨界產(chǎn)品，作為越野車(chē)+旅行車(chē)的結(jié)合體，它在今年還推出了曠野版車(chē)型，將“跨界”玩的更加明白。

1.出行必備的“時(shí)尚單品”

從古至今，不同規(guī)制的車(chē)，代表著不同的身份地位，其上的設(shè)計(jì)裝飾折射出主人的品味格調(diào)。

傲虎曠野版作為今年剛推出的車(chē)型，在外觀上采用了“曠野藍(lán)”的涂裝，柔和的色彩調(diào)性令人心曠神怡，光影流動(dòng)之中隱藏的一些深邃給它增添了一份神秘感，俗套些評(píng)價(jià)就是：高級(jí)。

傲虎曠野版的前臉部分配備了黑色的六邊形進(jìn)氣格柵，凸顯運(yùn)動(dòng)性。兩側(cè)的矩陣式LED頭燈組造型凌厲且提升了夜間行車(chē)的安全性。下方前包圍采用大面積曜石黑涂裝，并以銀色飾條點(diǎn)綴，增加質(zhì)感，兩側(cè)的霧燈保證了惡劣天氣下的能見(jiàn)度。

車(chē)身側(cè)面看上去像是一臺(tái)被升高了底盤(pán)的旅行車(chē)，跨界風(fēng)格很有辨識(shí)度。實(shí)際上，它213mm的最小離地間隙已經(jīng)超越了很多城市SUV。同時(shí)，前后寬大的黑色輪眉搭配18英寸密輻式黑色鋁合金輪轂，顯得野性十足，再加上車(chē)頂?shù)男欣罴?，將跨界個(gè)性點(diǎn)綴得更為出眾。

車(chē)尾部分寬大飽滿的輪廓是標(biāo)準(zhǔn)的旅行車(chē)范兒，兩側(cè)的“C”形尾燈組點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，上方的亮黑色大尺寸擾流器延續(xù)了運(yùn)動(dòng)感，下方寬大的曜石黑后包圍也與前包圍形成了呼應(yīng)，同時(shí)在視覺(jué)上顯得更加穩(wěn)重。

想象一下，在滿是家用轎車(chē)和城市SUV的街道上，出現(xiàn)一輛身著高級(jí)“藍(lán)裝”，且?guī)е\(yùn)動(dòng)和野性的傲虎曠野版，那它一定會(huì)成為車(chē)流中的焦點(diǎn)，成為你走街的“時(shí)尚單品”。

2.安全便捷的“奶爸座駕”

年輕人已經(jīng)逐漸成為了汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)主力，面對(duì)即將組建家庭或者已經(jīng)是“家庭完全體”的用戶，傲虎曠野版也做了充足的準(zhǔn)備，隨時(shí)擔(dān)當(dāng)“奶爸車(chē)”。

進(jìn)入傲虎曠野版車(chē)內(nèi)，環(huán)抱式的座艙布局帶來(lái)居家的安全感，大面積的皮革包覆和軟性材質(zhì)營(yíng)造出溫馨感。整個(gè)中控臺(tái)的位置非常低，從而給我們留出更寬闊的視野，兩邊的側(cè)三角窗也進(jìn)一步減少了視野盲區(qū)，保證安全性。

中央?yún)^(qū)域的11.6英寸大屏將常用功能都放在了一級(jí)頁(yè)面上，用起來(lái)很順手，自帶的百度CarLife、Apple CarPlay、和WeLink互聯(lián)覆蓋了大部分用戶，使用手機(jī)的導(dǎo)航、音樂(lè)功能更加方便。屏幕上方還配備了駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，時(shí)刻提醒著你“奶爸”的身份，要專注于駕駛，不可開(kāi)小差。

傲虎曠野版2745mm的軸距帶來(lái)了充足的內(nèi)部乘坐空間。來(lái)到寬敞的后排，接近90度的車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度，讓寶媽帶孩子進(jìn)出更加方便，后排配備的兒童安全座椅接口正好能派上用場(chǎng)。而且全車(chē)都配有座椅加熱，正值冬季，不僅照顧好了寶寶，也能照顧到寶媽。

另外，傲虎曠野版的后備廂容積相當(dāng)可觀，最大可拓展至1726L，可以輕松放下紙尿褲、奶粉、嬰兒車(chē)以及其他物品。

當(dāng)然，作為“奶爸車(chē)”，最核心的還是安全?；赟GP全球化平臺(tái)打造的傲虎曠野版在車(chē)身結(jié)構(gòu)上采用了全新的設(shè)計(jì)，使得碰撞能量吸收率提高了約40％。

同時(shí)在車(chē)身用料方面增加了高強(qiáng)度鋼的使用占比，將前懸剛性提升了70%，后副車(chē)架的剛性提升了約100%，整體扭轉(zhuǎn)剛性提升了70%，給家人提供了一個(gè)堅(jiān)固的“堡壘”。

不僅如此，傲虎曠野版在被動(dòng)安全方面配備了主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾以及同級(jí)同價(jià)位少有的駕駛席膝部氣囊和副駕駛坐墊式氣囊，能夠最大程度地保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員少受傷害。

而在主動(dòng)安全方面，傲虎曠野版還搭載了斯巴魯EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用比普通雷達(dá)更為迅速、靠譜的雙目立體攝像頭識(shí)別路況，具備防碰撞制動(dòng)、緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助、車(chē)道居中保持/前車(chē)跟車(chē)轉(zhuǎn)向、車(chē)道偏離修正輔助、起步油門(mén)誤操作預(yù)防、警報(bào)提示以及全車(chē)速自適應(yīng)巡航多種功能。

主動(dòng)防護(hù)功能的全面性不僅有效降低了事故發(fā)生的幾率，也讓帶孩子出行的奶爸們更加放心。其中全車(chē)速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以在0-180km/h的車(chē)速區(qū)間內(nèi)跟車(chē)行駛，如果是過(guò)年過(guò)節(jié)一家三口走高速返鄉(xiāng)，那這項(xiàng)功能可以大大減輕奶爸們的疲勞感，讓回家之旅更輕松。

所以，相較于把一堆家電搬上車(chē)的產(chǎn)品，傲虎曠野版貼心的空間布局和全面且強(qiáng)大的安全保障明顯更加務(wù)實(shí)，更適合當(dāng)做“奶爸車(chē)”來(lái)使用。

3.舒適靠譜的“旅行CP”

可以預(yù)見(jiàn)到的是，明年的出行市場(chǎng)將會(huì)更加火熱，自駕游作為最為流行的一種出行方式，已經(jīng)逐漸從單人、雙人出行發(fā)展到家庭等團(tuán)體出行，這就對(duì)座駕的性能提出了更高的考驗(yàn)。

傲虎曠野版骨子里就具備著旅行車(chē)和越野車(chē)的雙重基因。前面提到它擁有寬敞的乘坐空間、超能裝的儲(chǔ)物空間以及213mm的最小離地間隙，就已經(jīng)為長(zhǎng)途自駕做好了基礎(chǔ)準(zhǔn)備。

而長(zhǎng)途自駕，非?？简?yàn)車(chē)輛的機(jī)械素質(zhì)。

傲虎曠野版在底盤(pán)懸架部分采用了前麥弗遜后雙叉臂式的懸架結(jié)構(gòu)，其中雙叉臂懸架具備很強(qiáng)的橫向剛度，當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或者發(fā)生重心轉(zhuǎn)移時(shí)，可以提供更強(qiáng)的側(cè)向支撐，減少車(chē)身晃動(dòng)，從而降低暈車(chē)的幾率，同時(shí)，其出色的濾震效果也讓家人乘坐起來(lái)更為舒適。另外，雙叉臂懸架還能使輪胎與地面的貼合性更好，保證行駛時(shí)的抓地力，提升車(chē)身穩(wěn)定性。

在動(dòng)力方面，傲虎曠野版搭載的是型號(hào)為FB25-DI的2.5L水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以說(shuō)是脫胎于斯巴魯那臺(tái)以靠譜著稱的拉力“神機(jī)”——EJ20，所以質(zhì)量自然不用擔(dān)心。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)先天性的水平對(duì)置結(jié)構(gòu)讓它相較于直列氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更低的重心，從而提升整車(chē)的穩(wěn)定性。而且它還采用了缸內(nèi)直噴和12:1的超高壓縮比，擁有169馬力和252牛·米的扭矩，搭配上Lineartronic縱置鏈條式CVT變速箱，可以提供不輸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力爆發(fā)特性，旅途中超起車(chē)來(lái)也相當(dāng)輕快。

與這套動(dòng)力系統(tǒng)匹配的還有斯巴魯?shù)淖笥覍?duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它在結(jié)構(gòu)上采用了不同于常規(guī)全時(shí)四驅(qū)的左右等長(zhǎng)半軸，從而消減軸端力矩不同所帶來(lái)扭力轉(zhuǎn)向效應(yīng)，優(yōu)化操控。

當(dāng)我們行進(jìn)到地面狀況較差的路段時(shí)，這套四驅(qū)系統(tǒng)可以通過(guò)電控多片離合器式限滑中央差速器在100:0到50:50之間隨時(shí)調(diào)整前后動(dòng)力分配比例，實(shí)時(shí)保證貼地的車(chē)輪有足夠的動(dòng)力輸出，幫助車(chē)輛脫困。

對(duì)于大部分不太熟悉四驅(qū)車(chē)型駕駛的用戶而言，傲虎曠野版配備的X-MODE系統(tǒng)就顯得相當(dāng)貼心了，它提供了[雪地(雪)/沙地(污垢)]和[積雪(深雪)/泥濘(泥地)]兩種四驅(qū)模式，只需要根據(jù)實(shí)際路況選擇對(duì)應(yīng)的模式即可完美發(fā)揮這套四驅(qū)系統(tǒng)的通過(guò)性能，從而拓寬旅行的視野。

斯巴魯傲虎曠野版車(chē)如其名，志在曠野，用強(qiáng)悍的機(jī)械素質(zhì)為家庭自駕游提供了強(qiáng)有力的支持，為家庭生活增添了色彩。

總結(jié)：

斯巴魯傲虎的適用場(chǎng)景遠(yuǎn)不止于此，你還可以拿他來(lái)改裝，表達(dá)自己的玩車(chē)態(tài)度，比如升高懸架，再配上粗獷的越野胎就能打造出硬核霸氣的穿越范兒；降低懸架，再配上一副鍛造輪轂和包邊，秒變味道純正的VIP風(fēng)?？梢哉f(shuō)，它幾乎沒(méi)有場(chǎng)景限制，而這就是它“跨界”成功的秘訣——從不給自己“設(shè)限”，只要你愿意，就能挖掘出它無(wú)限的潛能。

斯巴魯傲虎曠野版國(guó)內(nèi)限量銷(xiāo)售300臺(tái)，感興趣的朋友可以去經(jīng)銷(xiāo)商店進(jìn)一步了解?，F(xiàn)在入手斯巴魯傲虎，官方還準(zhǔn)備了“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無(wú)憂方案”，5年或75000km內(nèi)可享受15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，降低了我們的用車(chē)成本。