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首先是一款勞斯萊斯，然后才是純電動(dòng)車，閃靈沒有任何讓步

到2030年底，勞斯萊斯產(chǎn)品陣容將全部為純電動(dòng)車型，不再生產(chǎn)使用內(nèi)燃機(jī)的新款車型

而勞斯萊斯閃靈，作為勞斯萊斯汽車有史以來第一款純電動(dòng)汽車，印證了純電動(dòng)技術(shù)已經(jīng)足夠成熟。至關(guān)重要的是，閃靈首先是一款勞斯萊斯，然后才是純電動(dòng)車。這意味著閃靈的性能或駕乘品質(zhì)并沒有做出任何讓步或妥協(xié)，相反，各方面均通過車輛的基礎(chǔ)架構(gòu)和工程研發(fā)實(shí)現(xiàn)了改進(jìn)和增強(qiáng)。

全鋁“奢華架構(gòu)”

閃靈是勞斯萊斯基于品牌獨(dú)有的“奢華架構(gòu)”打造的第四款車型。

“奢華架構(gòu)”帶有全鋁空間框架，可以基于位于車輛四角的四個(gè)“工程硬點(diǎn)”進(jìn)行近乎無限的擴(kuò)展與調(diào)整。這種與生俱來的靈活性，使得勞斯萊斯能夠以最優(yōu)的方式定制每款車型的車頂、地板、橫向結(jié)構(gòu)和門檻框架等組件。

閃靈采用定制化全鋁“奢華架構(gòu)”，閃靈較以往的勞斯萊斯汽車剛度提升30%。“奢華架構(gòu)”的靈活性使得工程團(tuán)隊(duì)能夠?qū)④囕v地板布置在門檻框架中部，而非其上方或下方。這也為電池和地板之間的布線和空調(diào)控制管線留出了通道，而安裝在地板下方的電池則創(chuàng)造出平整流暢的車輛底部。

不僅實(shí)現(xiàn)了更低的座椅位置，而且通過車頂?shù)囊苿?dòng)獲得了更高的儀表板位置，帶來包裹感極強(qiáng)的“繭式”座艙體驗(yàn)。閃靈傾斜角度更大的擋風(fēng)玻璃進(jìn)一步放大了這一感受，同時(shí)也有助于車輛呈現(xiàn)卓越不凡的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。完全融入車輛架構(gòu)中的電池布置方式還帶來了令人欣喜的額外收獲：這相當(dāng)于增加了約700公斤的隔音措施。

純電動(dòng)力系統(tǒng)

閃靈的推出，代表勞斯萊斯致力于邁入毫不妥協(xié)的電動(dòng)化未來，因此選擇了純電動(dòng)力系統(tǒng)而非混合動(dòng)力解決方案。動(dòng)力系統(tǒng)包括兩臺(tái)獨(dú)立的勵(lì)磁同步電機(jī)，前電機(jī)可以輸出190千瓦的功率和365牛·米的扭矩，后電機(jī)可輸出360千瓦的功率和710牛·米的扭矩。在性能方面，這相當(dāng)于一臺(tái)輸出功率為430千瓦（584馬力）、峰值扭矩高達(dá)900牛·米的內(nèi)燃機(jī)。閃靈的零至100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需4.5秒。

閃靈的鋰離子電池組容量為102千瓦時(shí)，電芯的生產(chǎn)過程采用100%綠色能源。閃靈的續(xù)航里程為530公里（WLTP），通過195千瓦的直流快充裝置，閃靈從10-80%的充電時(shí)間僅需34分鐘 ，每補(bǔ)充100公里續(xù)航里程僅需約9分鐘。

閃靈具備能量再生制動(dòng)功能，可通過按下?lián)跷贿x擇撥桿上標(biāo)有“B”字樣的按鈕啟動(dòng)該功能。激活“制動(dòng)模式”，能量再生制動(dòng)得以增強(qiáng)，從而實(shí)現(xiàn)所謂“單踏板駕駛”，并可將車輛制動(dòng)至完全靜止。車輛啟動(dòng)時(shí)默認(rèn)為較低的能量再生制動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)如配備自動(dòng)變速箱的內(nèi)燃機(jī)車型的駕駛風(fēng)格。 

平面懸架系統(tǒng)

閃靈的懸架系統(tǒng)是首發(fā)于古思特車型上的平面懸架系統(tǒng)的進(jìn)化版本。它將專門開發(fā)的硬件與閃靈的高速處理能力完美整合，呈獻(xiàn)勞斯萊斯標(biāo)志性的“魔毯般駕乘感受”。

閃靈的抗扭剛度比現(xiàn)有所有勞斯萊斯車型提高約30%，使其不再需要如古思特的上叉臂減震器。在筆直的道路上，平面懸架系統(tǒng)可自動(dòng)解耦防傾桿，允許各個(gè)車輪獨(dú)立動(dòng)作。這樣可以避免車輛在單側(cè)駛過路面顛簸時(shí)造成的車身晃動(dòng)，并大幅減少由較小的重復(fù)性路面破損導(dǎo)致的高頻振動(dòng)。

當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到彎道時(shí)，平面懸架系統(tǒng)將重新耦合相關(guān)組件并使減震器阻尼變硬，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隨即準(zhǔn)備啟動(dòng)以確保過彎更為順暢。轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛會(huì)對(duì)近20個(gè)傳感器進(jìn)行監(jiān)控并調(diào)整轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、動(dòng)力傳遞和懸架參數(shù)，確保車輛擁有絕佳的循跡性和穩(wěn)定性。

改變一切的勞斯萊斯

閃靈與當(dāng)代情感完美契合，也為品牌的未來指明了方向。正如品牌創(chuàng)始人所預(yù)見的那樣，這是勞斯萊斯汽車自成立以來一直力求的杰作，將輕松自如、澎湃動(dòng)力和耐用性完美融合。閃靈首先是一款勞斯萊斯，然后才是純電動(dòng)車。經(jīng)過大膽的構(gòu)思、精心的設(shè)計(jì)和精密的測(cè)試，閃靈驚艷出世，向世人展示勞斯萊斯所代表的當(dāng)下與未來。