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2023年終端皮卡不同地區(qū)銷(xiāo)量分析，一線(xiàn)城市更偏愛(ài)自動(dòng)擋

都說(shuō)一方水土養(yǎng)一方人，中國(guó)地大物博，從南到北，從東到西，從一線(xiàn)城市到底線(xiàn)城市，各個(gè)地區(qū)的適用車(chē)型也各不相同。在2023年總共售出32.65萬(wàn)輛皮卡，而在這些皮卡當(dāng)中，各個(gè)地區(qū)有著當(dāng)?shù)氐男【啪?，?chē)企也需要因地適宜，推出更適合各地區(qū)喜歡的車(chē)型。

那么不同地區(qū)的消費(fèi)者也可以去了解自己所在區(qū)域的皮卡消費(fèi)喜好是否一致？而當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)人的選擇是不是真的很契合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況呢？今天就來(lái)詳細(xì)解讀一下2023年的終端皮卡地區(qū)維度銷(xiāo)量情況。（注：狹義皮卡數(shù)據(jù)不包含N2類(lèi)皮卡、皮卡專(zhuān)用車(chē)、非傳統(tǒng)多用途貨車(chē)、電動(dòng)皮卡、承載式/半承載式皮卡）

首先看一下國(guó)內(nèi)各地區(qū)銷(xiāo)量如何，年銷(xiāo)破6萬(wàn)的地區(qū)為華東和西南，盡管沒(méi)有銷(xiāo)量榜首的省份，但整體銷(xiāo)量分布較平均，表現(xiàn)良好的有山東、浙江、四川、云南等。而表現(xiàn)落后的為東北地區(qū)，當(dāng)?shù)貙?duì)皮卡的契合度并不高，年銷(xiāo)僅28,084輛，不及華東地區(qū)或西南地區(qū)的2分之一，看來(lái)當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)量潛力還有待挖掘。

其次，各省份銷(xiāo)量相較2022年，銷(xiāo)量破萬(wàn)的省份由13個(gè)縮減至12個(gè)，僅有新疆、四川、浙江3個(gè)省份為上漲態(tài)勢(shì)。其中新疆和四川分別為年銷(xiāo)冠軍和年銷(xiāo)季軍，月銷(xiāo)表現(xiàn)直至12月份仍未上漲走勢(shì)，區(qū)域皮卡銷(xiāo)量潛能巨大，預(yù)計(jì)新的一年將會(huì)有更積極的表現(xiàn)。

從皮卡銷(xiāo)售城市的類(lèi)別上，全國(guó)約340個(gè)城市，全國(guó)約340個(gè)城市，有4個(gè)一線(xiàn)城市，15個(gè)新一線(xiàn)、30個(gè)二線(xiàn)城市、70個(gè)三線(xiàn)城市、221個(gè)三線(xiàn)以下城市。三線(xiàn)以下的城市共售出167,015輛皮卡，總占比51.2%；表現(xiàn)其次的是三線(xiàn)城市，年銷(xiāo)63,905輛，占比19.6%?？磥?lái)皮卡的主要銷(xiāo)量地區(qū)還是以底線(xiàn)城市為主，還是希望各車(chē)企能推出更多性?xún)r(jià)比高的車(chē)型。

不過(guò)根據(jù)城市的平均銷(xiāo)量來(lái)看，新一線(xiàn)城市全年平均每個(gè)城市賣(mài)出2,410.8輛，位列平均銷(xiāo)量榜單第一。

340個(gè)城市中，2023年皮卡銷(xiāo)量排名前20名的城市為重慶市、成都市、烏魯木齊市、哈爾濱市、鄂爾多斯市、北京市、拉薩市、巴音郭楞蒙古自治州、伊犁哈薩克自治州、通遼市、呼倫貝爾市、?？谑小⑹仪f市、昆明市、濟(jì)南市、寧波市、百色市、太原市、普洱市、保定市。其中一線(xiàn)城市1個(gè)、新一線(xiàn)城市3個(gè)、二線(xiàn)城市6個(gè)、2個(gè)三線(xiàn)城市、8個(gè)三線(xiàn)以下城市。這些城市銷(xiāo)量靠前，是車(chē)企怎么重視都不為過(guò)的城市，可提高當(dāng)?shù)馗喈a(chǎn)量。

根據(jù)各個(gè)地區(qū)最受歡迎的品牌來(lái)看，大部分地區(qū)的第一第二分別被長(zhǎng)城皮卡和江鈴皮卡所包攬，但西北地區(qū)的第二名卻被鄭州日產(chǎn)所霸占，主要原因是該品牌在寧夏、青海、新疆有著不錯(cuò)的產(chǎn)品認(rèn)知度，年銷(xiāo)量為5,951輛。而江西五十鈴在各地區(qū)表現(xiàn)與鄭州日產(chǎn)不相上下，在除去華北地區(qū)、華南地區(qū)、西北地區(qū)的其他地區(qū)銷(xiāo)量均高于鄭州日產(chǎn)。

長(zhǎng)城炮車(chē)型在各個(gè)省份的銷(xiāo)量排行上都是榜上有名，商用炮、乘用炮在北京、上海、廣東等地保持冠軍或亞軍的標(biāo)準(zhǔn)；而甘肅、廣西、河北等省份銷(xiāo)量排行第一位風(fēng)駿5車(chē)型，風(fēng)駿5價(jià)格更低，此類(lèi)地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)于商用、低價(jià)格的皮卡需求更高。

那么，關(guān)于不同地區(qū)的柴油、燃油皮卡銷(xiāo)量如何呢？其實(shí)在大部分省份，柴油皮卡的銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于汽油皮卡，但在陜西、西藏、北京、青海4個(gè)?。ㄖ陛犑?汽油銷(xiāo)量占比更高，除去北京市柴油皮卡車(chē)型因政策情況限制（無(wú)法上牌）之外，西藏、青海兩地汽油車(chē)型銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于柴油車(chē)型銷(xiāo)量，兩地具有強(qiáng)大的汽油皮卡車(chē)型消費(fèi)潛力。

不同地區(qū)的消費(fèi)者又是如何選擇自動(dòng)擋/手動(dòng)擋皮卡的呢？我們把視角放大一些，自動(dòng)擋車(chē)型主要分布地帶為華東、華北等地區(qū)，此類(lèi)區(qū)域一線(xiàn)城市、二線(xiàn)城市、三線(xiàn)城市為自動(dòng)擋皮卡車(chē)型的主要消費(fèi)群體；而手動(dòng)擋車(chē)型則聚集在西南地區(qū)，該地手動(dòng)擋車(chē)型甚至遠(yuǎn)超華東和西北地區(qū)，主要消費(fèi)群體為三線(xiàn)以下城市，且放眼全國(guó)來(lái)看三線(xiàn)以下城市均為手動(dòng)擋皮卡的主要消費(fèi)群體，反之經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的一、二、三線(xiàn)城市的自動(dòng)擋皮卡車(chē)型銷(xiāo)量較高，由此可以看出自動(dòng)/手動(dòng)擋的銷(xiāo)量情況與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r有密切關(guān)聯(lián)。

寫(xiě)在最后：不同地區(qū)消費(fèi)者呈現(xiàn)出不同的皮卡消費(fèi)偏愛(ài)，可根據(jù)自身情況和身處環(huán)境選擇最適合自己的皮卡車(chē)型。而皮卡廠(chǎng)家也應(yīng)該劃分出更細(xì)的皮卡低于維度，提供更加個(gè)性化的服務(wù)。