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《豪華180》評測沃爾沃XC90，足夠安全/足夠低調(diào)的豪華旗艦

作為沃爾沃家族里旗艦SUV，接近90萬的售價妥妥是低調(diào)大哥的級別。買這車的人，需要的不是張揚，而是表現(xiàn)自身的品味及生活態(tài)度。盡管沃爾沃XC90上市一段時間了，但它依舊憑借著安全性和性價比在競爭激烈的豪華中大型SUV市場占有一席之地。所以今天就讓我們通過《豪華180》評測，來看看沃爾沃XC90在當下還能有怎樣的表現(xiàn)吧。

評測車型：2024款沃爾沃XC90 B6智雅豪華版7座，廠商指導價：78.19萬元

主觀感受豪華表現(xiàn)最終得分：58分（總分80分）此項目主要對車輛的直觀豪華感受做出評價，打分標準更多基于品牌認知度、造型視覺效果、用料觸感及實際乘坐感受為主。

沃爾沃XC90在該項目的得分為：7分（此項滿分為10分）

作為擁有幾十年歷史的豪華品牌，沃爾沃通過長期的廣告宣傳和營銷策略，已經(jīng)樹立起了安全、高品質(zhì)、豪華、環(huán)保等形象，吸引了大量追求品質(zhì)和安全的消費者，這也是沃爾沃能夠在當下競爭激烈的豪華市場中依舊保有一席之地的根本因素。

品牌知名度、影響力、豪華定位（3分，滿分5分）

另外，通過市場終端較大的優(yōu)惠力度，也讓沃爾沃成為了不少追求低調(diào)、沉穩(wěn)人群的理性之選。就拿今天我們評測的沃爾沃XC90來講，雖然頂配車型廠商指導價格將近80萬元，但以北京地區(qū)為例，15萬元的優(yōu)惠之后，終端價格在65萬元上下，對于這樣一款豪華中大型SUV來說，是不是還蠻有誘惑力的呢？

價格區(qū)間、競品比較（4分，滿分5分）

沃爾沃XC90在該項目的得分為：5分（此項滿分為10分）

看似傳統(tǒng)、低調(diào)的沃爾沃，其實很早就開始了“電氣化”的布局，至少相比起其它傳統(tǒng)豪華品牌要更積極，早在3年前，沃爾沃就為XC90車型全系加入了48V輕混系統(tǒng)，并且在售的每一款車型都提供插電混動版本，同年沃爾沃還推出了旗下首款純電動車型XC40 RECHARGE，雖然就目前來看沃爾沃純電動車型在國內(nèi)市場的表現(xiàn)有些不溫不火，但隨著即將上市的沃爾沃EX90的推出，相信會對目前的現(xiàn)狀有所改觀。

整體設計理念創(chuàng)新（3分，滿分5分）

讓人眼前一亮的設計或功能（2分，滿分5分）

沃爾沃XC90在該項目的得分為：21分（此項滿分為30分）

沃爾沃XC90承襲斯堪的納維亞美學設計語言，前進氣格柵采用四邊形設計，并搭配直瀑式中網(wǎng)與經(jīng)典的VOLVO斜插LOGO，配合兩側(cè)為人熟知的“雷神之錘”LED前大燈，為XC90增添了一絲別樣的神采以及辨識度。

細節(jié)方面，寬大的車身搭配了多條輻的20英寸輪圈，視覺上很飽滿。車身尺寸方面長/寬/高分別為：4953/1958/1776mm，軸距為2984mm，這樣的身材放在幾年前還可以說是個龐然大物，但在如今的中大型SUV領域，已經(jīng)沒有優(yōu)勢了。

總體來說沃爾沃XC90的外觀造型在豪華感的營造上表現(xiàn)還不錯，端莊穩(wěn)重的設計看上去很大氣，另外獨特的北歐風格也算是獨樹一幟。另外在做工和用料方面沃爾沃一直表現(xiàn)都不錯，算是旗艦車型的XC90就更不用擔心了，并且還擁有進口車的標簽，多少會給人一種更純粹的心理暗示。

外觀造型設計與特點（4分，滿分5分）

外觀細節(jié)設計與工藝（4分，滿分5分）

外觀豪華感受（4分，滿分5分）

內(nèi)飾方面，沃爾沃XC90采用了北歐寒帶木材作為中控臺裝飾面板，并搭配Orrefors歐瑞詩水晶換擋桿，整體搭配呈現(xiàn)出賞心悅目的視覺享受，高級感得到了保證。但不得不說整體的內(nèi)飾造型放在當下確實有些過時了，雖說該有的配置一樣沒落下，用料也很講究，但設計感和豪華氛圍方面已經(jīng)被眾多對手甩開幾條街了。

內(nèi)飾造型設計與風格（2分，滿分5分）

內(nèi)飾細節(jié)用料與工藝（4分，滿分5分）

內(nèi)飾豪華感受（3分，滿分5分）

沃爾沃XC90在該項目的得分為：25分（此項滿分為30分）

本次我們評測的沃爾沃XC90是頂配版車型，所以豪華配置還是非常豐富的，比如：19個揚聲器的寶華韋健Bowers&Wilkins殿堂級音響系統(tǒng)、CLEANZONE北歐清潔駕駛艙、AAC雙效增強型空氣凈化系統(tǒng)等這些都是XC90比較標志性的亮點，在其它配置方面諸如座椅加熱、通風，后排遮陽簾、感應后備廂等常規(guī)配置也均有配備。

豪華舒適性配置表現(xiàn)（4分，滿分5分）

目前在售的沃爾沃XC90除入門版車型為5座布局之外，其它配置車型均采用2+3+2的7座布局。其中前排座椅的支撐性和包裹性都表現(xiàn)不錯，只不過相比起同級別競品車型，座椅的質(zhì)感有些硬。前排乘坐空間方面完全不用擔心，不論是頭部空間還是視野都不會有任何壓抑的感覺。

前排座椅舒適性（3分，滿分5分）

前排乘坐空間表現(xiàn)（5分，滿分5分）

第二排座椅的質(zhì)感相比前排要柔軟一些，并且支持前后和靠背的調(diào)節(jié)，舒適性表現(xiàn)更加出色?？臻g方面依舊不用擔心，腿部空間和頭部空間都非常寬裕。但是，第三排的乘坐感受只能用來日常短途使用，座椅的舒適性和乘坐空間都表現(xiàn)的很一般。

后排座椅舒適性（4分，滿分5分）

后排乘坐空間表現(xiàn)（4分，滿分5分）

聽覺、嗅覺等感官豪華表現(xiàn)（5分，滿分5分）

客觀硬件配置豪華表現(xiàn)最終得分：49分（總分100分），相比主觀感受豪華表現(xiàn)，此項目更加硬核，針對車輛的實際配置、智能化、性能等方面做出真實評價，與車輛的日常使用和駕駛感受息息相關(guān)。

沃爾沃XC90在該項目的得分為：23分（此項滿分為40分）

科技配置方面沃爾沃XC90的表現(xiàn)比較中庸，該有的配置都很齊全，但不論是智能化還是硬件都有點落后了。該車配備了12.3英寸的液晶儀表，顯示風格很淡雅，但能夠顯示的信息也比較有限，HUD抬頭顯示同樣如此。

科技配置與氛圍表現(xiàn)（2分，滿分5分）

儀表、HUD抬頭顯示等功能（3分，滿分5分）

中控屏幕的尺寸為9英寸，放在當下來看確實有點“袖珍”了，好在通過幾次小改款在功能方面進行了升級，支持CarPlay、支持4G車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級，并且還加入了一些適用于國內(nèi)的應用小場景，即便如此，整體的智能化表現(xiàn)也只能算是勉強及格的水平。

中控屏幕形式與功能（3分，滿分5分）

智能車聯(lián)網(wǎng)（3分，滿分5分）

語音控制豐富程度（2分，滿分5分）

鑰匙、手機遠程控制（2分，滿分5分）

安全配置表現(xiàn)依舊可以相信沃爾沃，該車搭載了Pilot Assist智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)L2級的輔助功能，實際體驗下來雖然與國產(chǎn)自主品牌的一些車型有些差距，但總體而言還是靈敏可靠的。被動安全方面不僅每個席位都有保護全面的氣囊，同時還配有膝部氣囊等配置，而且是全系標配。

智能輔助駕駛（3分，滿分5分）

被動安全配置（5分，滿分5分）

沃爾沃XC90在該項目的得分為：20分（此項滿分為30分）

沃爾沃XC90全系搭載了2.0T雙增壓（渦輪+機械增壓）+48V輕混的動力系統(tǒng)，今天評測的B6車型最大功率300馬力，峰值扭矩420牛·米。傳動系統(tǒng)為一臺8速手自一體變速箱，并采用全時四驅(qū)的驅(qū)動形式。底盤方面前懸架為雙叉臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架?？傮w而言沃爾沃XC90在動力系統(tǒng)和底盤硬件配置方面表現(xiàn)還不錯，雖然談不上有何優(yōu)勢，但至少依舊保持在該級別車型應有的水平。

動力總成（3分，滿分5分）

底盤懸架類型及功能（3分，滿分5分）

驅(qū)動形式（4分，滿分5分）

2.0T雙增壓+8速手自一體變速箱用來驅(qū)動沃爾沃XC90并不費力，比想象中更機敏。48V輕混系統(tǒng)對于動力的提升微乎其微，它更大的作用在于提升燃油經(jīng)濟性以及車輛啟停階段動力銜接更平順，實際感受也是如此，啟停的動作很輕微，完全不會影響車內(nèi)的乘坐感受，對于車內(nèi)乘坐的豪華感和高級感也有提升的作用。

頂配版XC90還配備了空氣懸架，調(diào)校的風格比同級車型要硬朗一些，面對減速帶和坑洼路段會給人振動過濾不夠徹底的感覺，但在平整路面尤其是高速或山路中駕駛時，對于車輛的支撐性表現(xiàn)還是比較出色的，能夠給人很強的信心和安全感，算是有利有弊吧。

動態(tài)駕駛感受（4分，滿分5分）

動態(tài)乘坐舒適性感受（3分，滿分5分）

能耗表現(xiàn)（3分，滿分5分）

沃爾沃XC90在該項目的得分為：3分（此項滿分為20分）

沃爾沃XC90在個性化方面的表現(xiàn)還有很大的提升空間，除了內(nèi)外顏色的選擇之外，在選裝方面也僅提供了一個冬季包的選項，冬季包售價為2000元，包括：可加熱的前風擋噴嘴、方向盤加熱和后排座椅加熱。

外觀個性化表現(xiàn)（1分，滿分5分）

內(nèi)飾個性化表現(xiàn)（1分，滿分5分）

選裝配置是否豐富（1分，滿分5分）

是否提供個人定制服務（0分，滿分5分）

沃爾沃XC90在該項目的得分為：3分（此項滿分為10分）

目前在售的沃爾沃XC90全系搭載了48V輕混系統(tǒng)，但對于燃油經(jīng)濟性的幫助并不明顯。另外沃爾沃XC90也提供插電式混合動力版本的車型，搭載單電機和18.831kWh的電池，WLTC續(xù)航里程為62km，在新能源市場中競爭力并不強，對于沃爾沃新能源車型有所期待的朋友們，不妨期待一下EX90吧。

是否應用新能源技術(shù)（2分，滿分5分）

環(huán)保可再生材料應用（1分，滿分5分）

最后我們來看看沃爾沃XC90在豪華評分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終沃爾沃XC90在豪車事“豪華180”豪華評分體系的總分為：107分，屬于入門豪華的標準。

作為豪華品牌的中大型SUV，沃爾沃XC90的直接對手毫無疑問是奔馳GLE/寶馬X5/奧迪Q7，相比于對手的2.0T車型，沃爾沃XC90有幾點優(yōu)勢。首先價格層面，沃爾沃的終端優(yōu)惠較多，落地價比對手的2.0T車型更低，性價比高。其次，沃爾沃XC90的安全配置豐富，加上19揚聲器的寶華韋健音響系統(tǒng)在同級別對手中最強，不少人都是奔著這套音響系統(tǒng)而選擇沃爾沃的。但是這款車的不足也同樣明顯，首先在科技配置和智能化方面的表現(xiàn)確實有些落后了，明顯是上個時代的產(chǎn)物。另外在保值率方面明顯不如“BBA”，這也導致大家更愿意選擇二手的沃爾沃。綜上所述，如果你想用更低的價格買一臺豪華品牌中大型SUV，且不在乎智能化和保值率的話，那么沃爾沃XC90絕對是個不錯的選擇。

豪車事CEO兼總編輯-王堃點評：

雖然EM90已經(jīng)面世，但XC90現(xiàn)在仍舊算得上是沃爾沃品牌的旗艦。在機械素質(zhì)方面，XC90保持了較高的水準，但在科技感和智能化層面卻已經(jīng)大幅落后。況且，沃爾沃品牌產(chǎn)品更新節(jié)奏太慢，在當前快速變化的汽車市場中已經(jīng)明顯掉隊?？梢灶A計，今后沃爾沃品牌的影響力在國內(nèi)會進一步縮減，會逐步變?yōu)橐粋€主打北歐風格的小眾品牌。