午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

中國(guó)皮卡40年：合資皮卡入華的那些酸甜苦辣

世界上大部分國(guó)家暢銷的皮卡車型還是以中型皮卡為主，中國(guó)也不例外。因此我們通過(guò)回顧過(guò)去40年皮卡的發(fā)展史可以發(fā)現(xiàn)，合資國(guó)產(chǎn)的皮卡車型還是以中型皮卡為主。

而在美國(guó)、澳洲、泰國(guó)、加拿大等這些主要的皮卡銷售區(qū)域，多年熱銷的中型皮卡無(wú)非就是以下幾款車型：豐田Hilux、五十鈴D-MAX、福特Ranger、三菱Triton和日產(chǎn)納瓦拉。這5款經(jīng)典皮卡，五十鈴D-MAX、日產(chǎn)納瓦拉和福特Ranger陸續(xù)合資國(guó)產(chǎn)，在中國(guó)汽車也取得了非常耀眼的成績(jī)。而豐田Hilux、三菱Triton也曾經(jīng)通過(guò)進(jìn)口的方式來(lái)華銷售?？梢哉f(shuō)，世界上最重要的中型皮卡都非常看重中國(guó)的皮卡市場(chǎng)。

五十鈴D-MAX

2014年的12月，江西五十鈴D-MAX正式上市，搭載5AT自動(dòng)變速箱。這是國(guó)內(nèi)首款自動(dòng)擋皮卡，為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了皮卡生活化的概念。從此以后，江西五十鈴D-MAX開(kāi)始深深扎根中國(guó)市場(chǎng)，在合資品牌皮卡里面，銷量名列前茅。不僅如此，這款經(jīng)典車型也給江西五十鈴的其他車型銷量提供了非常積極的正面影響，成為江西五十鈴走量車型。

2023年，江西五十鈴成立十周年。江西五十鈴D-MAX推出了V-CROSS車型。江西五十鈴D-MAX V-CROSS首創(chuàng)了多個(gè)全球D-MAX車型的獨(dú)特配置。首次為中國(guó)車型采用第三代勁藍(lán)動(dòng)力、首次為中國(guó)車型采用牧游俠裝載的多連桿后懸掛，首次為中國(guó)用戶獨(dú)立設(shè)計(jì)全新內(nèi)飾，并同步了澳洲D(zhuǎn)-MAX最新的碰撞預(yù)警等配置。江西五十鈴誠(chéng)意滿滿，將最優(yōu)秀的產(chǎn)品投放在中國(guó)市場(chǎng)。

日產(chǎn)納瓦拉

2017年6月，鄭州日產(chǎn)納瓦拉正式上市。它搭載了7AT自動(dòng)變速箱，定位于SUV級(jí)皮卡，也是國(guó)內(nèi)首款高端汽油合資皮卡。雖然國(guó)內(nèi)柴油皮卡銷量占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出汽油皮卡銷量，但納瓦拉愣是用汽車版車型在合資品牌中撕下一大片市場(chǎng)，銷量表現(xiàn)優(yōu)秀。

不過(guò)，在國(guó)內(nèi)發(fā)展的多年時(shí)間里，納瓦拉在北美一直在持續(xù)更新改款，相比之下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鄭州日產(chǎn)對(duì)納瓦拉的柴油版本似乎并不是非常積極，反而是鄭州日產(chǎn)旗下的銳騏7和銳騏6在發(fā)動(dòng)機(jī)方面同步了海外的M9T柴油機(jī)，并且在外觀方面也與海外車型頗為相似。

到了2023年，納瓦拉在海外也已經(jīng)到了需要改款的時(shí)間里。納瓦拉在各國(guó)的銷量表現(xiàn)遜色于豐田、五十鈴和三菱的中型皮卡。隨著雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的建立，納瓦拉可能在2025年迎來(lái)全新?lián)Q代。

福特Ranger

福特一直以來(lái)都非常重視中國(guó)皮卡市場(chǎng)。早在2017年的4月，福特猛禽中規(guī)版就被進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。這也是國(guó)內(nèi)首款中規(guī)進(jìn)口的全尺寸皮卡，極大地開(kāi)拓了市場(chǎng)的眼界。緊接著2018年6月，福特Ranger中規(guī)版進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，這也是首款中規(guī)進(jìn)口中型皮卡。此后福特一直在等待更好的時(shí)機(jī)，能夠合資國(guó)產(chǎn)旗下經(jīng)典皮卡。

終于在2023年，福特與江鈴合資成立江鈴福特科技，國(guó)產(chǎn)了經(jīng)典中型皮卡福特Ranger。為了配合福特Ranger的上市，福特還專門打造了全新的汽車空間——福特縱橫縱享空間。該空間在越野方面的野心非常大，做了很多前所未有的創(chuàng)舉，并且更加落地。

對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的足夠耐心、足夠用心和合適定價(jià)，福特Ranger在剛上市的2024年1月，單月銷量超2500臺(tái)，累計(jì)定單超過(guò)8000張，在皮卡市場(chǎng)中的市占率高居前三。這一成績(jī)的背后，體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)福特Ranger的高度認(rèn)可。如果這樣的銷售奇跡能夠持續(xù)，那福特Ranger有望成為最成功的合資皮卡車型。

豐田Hilux

豐田Hilux作為全球皮卡銷量第一的車型，現(xiàn)在缺席中國(guó)皮卡市場(chǎng)確實(shí)是很遺憾的事情。不過(guò)，豐田Hilux來(lái)華的時(shí)間其實(shí)非常早。早在80年代末90年代初，豐田Hilux就曾經(jīng)通過(guò)進(jìn)口的方式大量引入國(guó)內(nèi)，以第4代和第5代豐田Hilux為主。那個(gè)時(shí)代，豐田Hilux的售價(jià)就已經(jīng)高達(dá)20-30萬(wàn)元區(qū)間。很多企事業(yè)單位采購(gòu)了這款車型，我國(guó)沿海地區(qū)的一些個(gè)體戶也是它的擁躉。

但是，隨著時(shí)代的發(fā)展，越來(lái)越多更便宜更舒適的皮卡大量上市，豐田Hilux的市場(chǎng)越來(lái)越小，逐漸退出了中國(guó)市場(chǎng)。一直到2023年，豐田Hilux也一直沒(méi)有任何合資國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃。所以，對(duì)于喜歡這款車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，只能通過(guò)平行進(jìn)口的方式去購(gòu)買這款車型。

三菱Triton

三菱Triton在國(guó)內(nèi)的名字為三菱L200。該車型通過(guò)廣汽三菱中規(guī)進(jìn)口的方式引進(jìn)到了國(guó)內(nèi)。車型定價(jià)接近30萬(wàn)元。因?yàn)檫^(guò)高的定價(jià)，在市場(chǎng)上并沒(méi)有引起太大的影響。而隨著三菱全面退出中國(guó)市場(chǎng)，該車型也相當(dāng)于無(wú)疾而終。

不過(guò)，值得注意的是，三菱Triton在海外其他重要皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)還是比較耀眼的。尤其是去年發(fā)布了重磅改款車型。改款車型將在今年陸續(xù)登陸澳洲、泰國(guó)、美國(guó)等重要市場(chǎng)。如果新車型能夠取得成功，將瞬間扭轉(zhuǎn)三菱近期的頹勢(shì)。如果新車型的表現(xiàn)不及預(yù)期的話，將給整個(gè)三菱品牌帶來(lái)沉重打擊。