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長安發(fā)布新藍鯨動力！長安UNI-Z首搭 3月底上市

作者:孫肇鴻 責編: 孫肇鴻 來源： 智電出行
2024-03-13 21:38

3月13日，長安發(fā)布新藍鯨動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)由新藍鯨動力混動專用平臺、新藍鯨電驅(qū)平臺和IEM高階控制器組成，技術亮點包含：量產(chǎn)熱效率44.28%、47.03%熱效率儲備技術、油電轉化系數(shù)3.63kWh/L、CLTC效率95.01%、低噪音電驅(qū)總成、增程首發(fā)異步四驅(qū)和全地形駕駛自適應控制等。

長安引力UNI-Z將作為首款搭載新藍鯨動力的產(chǎn)品于3月底上市，首款增程產(chǎn)品深藍G318將于3月18日發(fā)布，二季度上市。

長安發(fā)布新藍鯨動力引力UNI-Z首搭 3月底上市-圖1

長安發(fā)布新藍鯨動力引力UNI-Z首搭 3月底上市-圖2

長安發(fā)布新藍鯨動力引力UNI-Z首搭 3月底上市-圖3

長安發(fā)布新藍鯨動力引力UNI-Z首搭 3月底上市-圖4

長安發(fā)布新藍鯨動力引力UNI-Z首搭 3月底上市-圖5

長安發(fā)布新藍鯨動力引力UNI-Z首搭 3月底上市-圖6

長安發(fā)布新藍鯨動力引力UNI-Z首搭 3月底上市-圖7

長安發(fā)布新藍鯨動力引力UNI-Z首搭 3月底上市-圖8

長安發(fā)布新藍鯨動力引力UNI-Z首搭 3月底上市-圖9

長安發(fā)布新藍鯨動力引力UNI-Z首搭 3月底上市-圖1

藍鯨混動專用發(fā)動機搭載500Bar高壓直噴系統(tǒng)和150mj超高能量點火（德爾福500bar噴油嘴的全球第一個量產(chǎn)動力總成），噴霧粒徑低至6.3um，比350bar噴油系統(tǒng)油粒直徑減小6.13%，可實現(xiàn)發(fā)動機潔凈燃燒，提升廢棄稀釋率下的著火穩(wěn)定性。

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長安發(fā)布新藍鯨動力引力UNI-Z首搭 3月底上市-圖11

新藍鯨電驅(qū)平臺采用首發(fā)10層扁線油冷電機、超薄硅鋼片+8短轉子斜極、定子鐵芯退火，混動電機最高效率達97.8%，純電電驅(qū)最高效率達98.1%，發(fā)動機與發(fā)電機處于直連機構，1L油可以轉化3.63kWh的電，高于行業(yè)平均值10%。

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長安發(fā)布新藍鯨動力引力UNI-Z首搭 3月底上市-圖17

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長安雙電機混動系統(tǒng)擁有雙模控制技術，控制7種串并聯(lián)驅(qū)動形態(tài)切換。新藍鯨動力插混轎車匱電場景，每公里成本為0.4元，相比同級混動，油耗低10%。新藍鯨動力增程硬派越野匱電場景，每公里成本為0.62元，相比同級增程四驅(qū)，油耗低14%。

長安UNI-Z

長安發(fā)布新藍鯨動力UNI-Z將首搭 3月底上市-圖1

長安發(fā)布新藍鯨動力UNI-Z將首搭 3月底上市-圖2

長安發(fā)布新藍鯨動力UNI-Z將首搭 3月底上市-圖3

長安UNI-Z發(fā)動機最大功率72kW，電動機最大功率158kW；匹配18.99kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程95km，百公里燃油消耗量為5.15L。

深藍G318

長安發(fā)布新藍鯨動力UNI-Z將首搭 3月底上市-圖4

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長安發(fā)布新藍鯨動力UNI-Z將首搭 3月底上市-圖6

深藍G318提供單/雙電機2種動力，均匹配磷酸鐵鋰電池包，純電續(xù)航里程可達146km，綜合續(xù)航超1000km。

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