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比柴油更省油！2024北京車展推多款皮卡，含山海炮、悍途新版

2024年北京車展已經(jīng)臨近，作為國(guó)內(nèi)車圈頂流活動(dòng)，眾多車企也推出了不少新產(chǎn)品參與到了內(nèi)卷的行列。據(jù)筆者獲悉，作為皮卡領(lǐng)域最卷的新能源車型，將有4款在北京車展亮相，油耗相比柴油車型更低，其中包括長(zhǎng)城山海炮Hi4-T、雷達(dá)地平線、江淮悍途EV等車型。

長(zhǎng)城山海炮Hi4-T

繼去年車展正式亮相之后，山海炮PHEV搖身一變以山海炮Hi4-T的身份已經(jīng)完成了申報(bào)，該車采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，可支持純電行駛。此前山海炮HEV已在泰國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟預(yù)售，并將在下月正式上市，同時(shí)澳洲市場(chǎng)也爆出山海炮混動(dòng)版本將在今年年中上市，由此推斷，山海炮Hi4-T于國(guó)內(nèi)將在今年上市。

山海炮Hi4-T動(dòng)力系統(tǒng)與坦克500 Hi4-T一致，采用2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+P2電機(jī)的布局，系統(tǒng)綜合功率到300kW，峰值扭矩750N·m，相較于3.0T V6汽油版的山海炮動(dòng)力更強(qiáng)勁；此外，新車還配有37.11度大容量蓄電池，可支持115KM的純電續(xù)航里程，這一純電續(xù)航表現(xiàn)足以讓用戶在市區(qū)或近郊通勤逮捕過(guò)程中實(shí)現(xiàn)0油耗，得益于電機(jī)的加入，山海炮Hi4-T申報(bào)油耗僅為百公里1.7L。

山海炮Hi4-T造型與燃油版基本一致，尺寸為5440x1991x1924mm，整車電池部分布置在車架上方，有效降低托底縫線，并支持3.3kW外防電，實(shí)現(xiàn)戶外用電無(wú)憂。

整車還申報(bào)了一款山海炮性能版Hi4-T，在上述版型中加裝了前后金屬保險(xiǎn)杠、越野AT輪胎、科曼氮?dú)鉁p震、T-MAX絞盤(pán)等等高階配置。

雷達(dá)地平線

上市時(shí)間：4月23日

據(jù)雷達(dá)汽車表示，國(guó)內(nèi)首款純電雙電機(jī)四驅(qū)皮卡——雷達(dá)地平線將在4月23日上市，參考市面上純電汽車的四驅(qū)車型價(jià)格普遍比兩驅(qū)車型貴2萬(wàn)，預(yù)測(cè)雷達(dá)地平線的入門(mén)級(jí)車型售價(jià)在17萬(wàn)元左右。

雷達(dá)地平線全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力，總功率315kW，總扭矩594N·m，零百加速4.5s。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版匹配73kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC里程為460km；長(zhǎng)續(xù)航版匹配86kWh的三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為520km。新車全系標(biāo)配100kW快充，電量30%-80%僅需30分鐘。

由于動(dòng)力強(qiáng)勁，雷達(dá)地平線可實(shí)現(xiàn)最大爬坡度95%，當(dāng)屬國(guó)內(nèi)最強(qiáng)，并提供運(yùn)動(dòng)、泥地、雪地、越野等7種駕駛模式，并擁有815mm的皮卡涉水能力，拖拽能力高達(dá)3噸。此外，該車?yán)秒妱?dòng)車機(jī)械結(jié)構(gòu)的先天優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪翻轉(zhuǎn)，支持“坦克掉頭”，最低轉(zhuǎn)彎半徑僅3.5m，相較于普遍車型轉(zhuǎn)彎半徑6.1米更有優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)安獵手

長(zhǎng)安獵手已經(jīng)在3月初上市，上市后便取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，起售價(jià)僅13.99萬(wàn)元。整車尺寸為5380/5630*1930*1885mm，軸距為3180/3430mm。在貨箱尺寸方面，標(biāo)箱版為1600*1595*500mm，而長(zhǎng)貨箱版的貨箱長(zhǎng)度為1850mm。值得一提的是，該車尾門(mén)采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的兩段式開(kāi)啟尾門(mén)設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)常規(guī)的尾門(mén)平開(kāi)模式，兩段全部開(kāi)啟后在上下貨箱時(shí)能夠更加方便。

長(zhǎng)安獵手四驅(qū)版配備前后雙電機(jī)，總功率達(dá)到200kW，峰值扭矩470N·m，該車采用首個(gè)獨(dú)立自主雙電機(jī)控制器算法技術(shù)，能夠根據(jù)實(shí)際需要自適應(yīng)分配電機(jī)扭矩輸出以及雙電機(jī)的扭矩分配。此外，長(zhǎng)安獵手還配備10種駕駛模式和三把差速鎖，包括雪地、蠕行、牽引、越野等全場(chǎng)景用車需求。

長(zhǎng)安獵手配備31.18kWh的大容量電池，在NEDC工況下純電續(xù)航里程達(dá)到131km，倘若用純電出門(mén)的話，每公里可實(shí)現(xiàn)低至7分錢(qián)，如果用增程器出門(mén)，通過(guò)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)介入，百公里油耗僅需1.3L，日均節(jié)省均65元，年均節(jié)省15600元。

江淮悍途EV

江淮悍途EV此前也在工信部完成申報(bào)，配備前后雙電機(jī)，很有可能成為繼雷達(dá)地平線之后的第二個(gè)上市的純電四驅(qū)皮卡。

江淮悍途EV搭載前后雙電機(jī)最大功率分別為70和150kW，做到了8.5秒以內(nèi)的零白加速時(shí)間，即使是滿載貨物也能輕松上大坡。整車還搭載寧德時(shí)代的88.02度磷酸鐵鋰電池，最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)500KM，日常用車不會(huì)出現(xiàn)續(xù)航焦慮問(wèn)題。

底盤(pán)作為江淮皮卡的強(qiáng)項(xiàng)，悍途EV采用了前雙橫臂+后5片鋼板彈簧懸架，擁有較強(qiáng)的橫向剛度和抗側(cè)傾能力，最小轉(zhuǎn)彎角度做到6.8米以內(nèi)。除此之外，悍途EV的額定承載量為870KG，底盤(pán)最小離地間隙為205mm，不僅配合四驅(qū)系統(tǒng)，賦予了其高通過(guò)性的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合高承載量能夠滿足多拉快跑的核心訴求。

寫(xiě)在最后：

以上就是將在2024北京車展亮相的新能源皮卡，不僅油耗卷，價(jià)格更卷，考慮到除長(zhǎng)安獵手之外的車型并未提供價(jià)格信息，但根據(jù)目前國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的定價(jià)來(lái)看，相比各廠家將會(huì)給各位消費(fèi)者一個(gè)滿意的價(jià)格。那么問(wèn)題來(lái)了，如果預(yù)算充足的話，你覺(jué)得哪款車更符合你的心意？