午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

專(zhuān)訪|吉利雷達(dá)：新經(jīng)濟(jì)和新潮玩人群是雷達(dá)皮卡主要購(gòu)買(mǎi)群體

搶在北京國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕前2天，吉利雷達(dá)向市場(chǎng)投放了更顛覆性的四驅(qū)純電皮卡雷達(dá)地平線(xiàn)。雷達(dá)地平線(xiàn)也及時(shí)出現(xiàn)在了北京車(chē)展的展位上。吉利雷達(dá)CMO 果鐵夫接受了皮卡車(chē)市的專(zhuān)訪。談到未來(lái)發(fā)展，果鐵夫信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

皮卡車(chē)市：雷達(dá)汽車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較新的品牌。它在吉利集團(tuán)里是一個(gè)什么樣的級(jí)別地位呢？

果鐵夫：在吉利集團(tuán)的定位，雷達(dá)汽車(chē)定位中高端戶(hù)外生態(tài)品牌。我還是要反復(fù)強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，雷達(dá)從來(lái)沒(méi)說(shuō)過(guò)我們是個(gè)皮卡品牌，我們希望未來(lái)產(chǎn)品可以全面面向戶(hù)外，然后跟生態(tài)合作伙伴通過(guò)物聯(lián)外放電這種獨(dú)特功能，可以跟更多的合作伙伴把能玩的東西都做出來(lái)。隨著汽車(chē)內(nèi)卷，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，如果只是局限在車(chē)輛本身，就會(huì)出現(xiàn)乘用車(chē)市場(chǎng)目前面臨的問(wèn)題，堆配置看誰(shuí)價(jià)格低。所以我們還是希望圍繞物聯(lián)和放電生態(tài)做好，至少在一段時(shí)間內(nèi)是有競(jìng)爭(zhēng)壁壘的。

皮卡車(chē)市：咱們品牌定位戶(hù)外，而以“雷達(dá)”這兩個(gè)字命名，在戶(hù)外這個(gè)方向它的關(guān)聯(lián)性是什么呢？

果鐵夫：“雷達(dá)”是凌總當(dāng)時(shí)選的名字。我們作為吉利派生出來(lái)或者再創(chuàng)業(yè)的品牌，一大優(yōu)勢(shì)就是我們?cè)诩瘓F(tuán)內(nèi)可以有很多提前的儲(chǔ)備，在眾多的品牌名里邊，凌總一眼就相中這個(gè)，因?yàn)槔走_(dá)它還是有探索，發(fā)現(xiàn)未知，未來(lái)感的定義，尤其它跟戶(hù)外的這種感覺(jué)是非常契合的。所以當(dāng)時(shí)選中這個(gè)名字，我覺(jué)得跟未來(lái)要做的戶(hù)外生態(tài)品牌，以及工作在戶(hù)外生活的場(chǎng)景是非常契合的。

皮卡車(chē)市：雷達(dá)是純電皮卡的先行者，去年雷達(dá)RD6已經(jīng)賣(mài)了近7千臺(tái)。這些用戶(hù)畫(huà)像是怎么樣的，排名靠前的一些用戶(hù)大概都是什么人？

果鐵夫：我們從用戶(hù)畫(huà)像上來(lái)講，絕大多數(shù)大多數(shù)還是新經(jīng)濟(jì)人群，就是他要兼顧自己的生意，農(nóng)場(chǎng)、飯店、民宿、咖啡園等等。還有一部分是新潮玩人群，就是真的買(mǎi)皮卡玩的，這個(gè)現(xiàn)象在海南特別突出。我們?cè)诤Ｄ献鲇脩?hù)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的時(shí)候，用戶(hù)俱樂(lè)部會(huì)長(zhǎng)是一個(gè)比較富裕的女士。她和丈夫買(mǎi)這個(gè)車(chē)就是環(huán)海南島各種玩。海南島還有很大一部分人群就是民宿、咖啡園、沖浪店的老板，在海南這種兩極性感覺(jué)更明顯。

在其他的一些市場(chǎng)，目前還是以這種新經(jīng)濟(jì)人為主，比如無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)。當(dāng)然還有一些是原來(lái)傳統(tǒng)的 to B和to G用戶(hù)，像去年港口成交是比較多的。在比如行業(yè)用車(chē)，今年我們已經(jīng)進(jìn)入到國(guó)網(wǎng)、南網(wǎng)的采購(gòu)名單。
隨著后邊大B端和大G端打開(kāi)缺口之后，這個(gè)畫(huà)像還會(huì)有一些變化。但是從經(jīng)營(yíng)品牌的角度，我們也是兩邊要兼顧，特別從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)講，因?yàn)槔走_(dá)的產(chǎn)品未來(lái)是逐步向上的，它跟很多品牌不一樣，其他品牌先做高端化，可能沒(méi)有什么量，然后再往下走。而我們的產(chǎn)品序列目前看是逐步往上走的，當(dāng)然逐步往上走的品牌建設(shè)實(shí)際上是比從高往低走要難的，這個(gè)就需要我們更強(qiáng)的產(chǎn)品和更強(qiáng)的技術(shù)去撕開(kāi)另外一個(gè)市場(chǎng)。

所以，當(dāng)我們品牌的第二款車(chē)型——雷達(dá)地平線(xiàn)上市后，未來(lái)渠道如何迭代，品牌如何迭代，營(yíng)銷(xiāo)如何迭代都需要深入思考。

皮卡車(chē)市：雷達(dá)地平線(xiàn)上市以后有兩個(gè)續(xù)航，三個(gè)配置，然后分成air、max，長(zhǎng)續(xù)航air，高端的沒(méi)有max，為何這么定呢？

果鐵夫：我們max相當(dāng)于86度的還有一個(gè)高的版本沒(méi)推，是因?yàn)槲覀冞€在做一個(gè)特別版本，再等幾個(gè)月推出，可能會(huì)更加聚焦一些。比如說(shuō)新的生活方式，我們4月27號(hào)在延慶有超級(jí)路亞賽第一站。我們也在嘗試一些更高階的人群，86度這種四驅(qū)高配版本，希望把它跟生活方式跟一些圈層能夠綁定更緊，把它做成場(chǎng)景化的產(chǎn)品，對(duì)于樹(shù)立品牌形象，包括撕開(kāi)一定的市場(chǎng)缺口還是有幫助的。

皮卡車(chē)市：2024款的雷達(dá)RD6是只剩下一個(gè)科創(chuàng)版，但是其他的都砍掉，這是要聚焦一兩個(gè)車(chē)型的策略嗎？

果鐵夫：我們雷達(dá)RD6就是63度和86度兩個(gè)電池版本了。我們?cè)谌ツ昕苿?chuàng)版基礎(chǔ)上進(jìn)行了不少升級(jí)和優(yōu)化。從定價(jià)策略上來(lái)講，從市場(chǎng)反饋來(lái)講，15.18萬(wàn)元的科創(chuàng)版向下覆蓋是完全沒(méi)問(wèn)題的，因?yàn)樗d重800公斤，該加配置也全加上去了，覆蓋下層市場(chǎng)。86度的長(zhǎng)續(xù)航版本希望說(shuō)滿(mǎn)足新經(jīng)濟(jì)人群對(duì)于續(xù)航里程有明確需求的，比如說(shuō)植保無(wú)人機(jī)用戶(hù)群體，還有一些需要長(zhǎng)續(xù)航里程的專(zhuān)業(yè)人群。

皮卡車(chē)市：雷達(dá)今年開(kāi)始是要海外和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并重。那么在海外和國(guó)內(nèi)份額的比例和策略，各國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)順序，銷(xiāo)量目標(biāo)能不能談一談？

果鐵夫：今年只能談一個(gè)比例問(wèn)題，海外市場(chǎng)保底占四分之一，做得好的話(huà)是三分之一來(lái)自海外。明年如果泰國(guó)市場(chǎng)一旦打開(kāi)了，我們認(rèn)為能做到一半，然后后年再往后做到國(guó)外三分之二，國(guó)內(nèi)三分之一，因?yàn)閲?guó)內(nèi)如果政策不動(dòng)的話(huà)，現(xiàn)在目前看也就是30萬(wàn)多萬(wàn)輛。新能源滲透率逐漸往上走，但增加也不會(huì)那么快。

海外市場(chǎng)從進(jìn)入的順序來(lái)講，哥斯達(dá)黎加等一些中南美市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)去了，反饋還不錯(cuò)，因?yàn)榧冸娖たㄖ挥形覀円患?。泰?guó)市場(chǎng)，產(chǎn)品會(huì)在三季度準(zhǔn)備好，四季度進(jìn)入。泰國(guó)市場(chǎng)一個(gè)是大概一年40多萬(wàn)輛的皮卡銷(xiāo)量，基本上都是日系，占掉了百分之八九十的市場(chǎng)份額。純電我們又是獨(dú)一份，所以疊加我們的經(jīng)濟(jì)性、科技沉淀。整體中國(guó)汽車(chē)品牌給給泰國(guó)的印象還是非常前衛(wèi)，科技，環(huán)保的，所以再疊加專(zhuān)業(yè)性、經(jīng)濟(jì)性，泰國(guó)市場(chǎng)我們是寄予很大希望的。

然后接下來(lái)整個(gè)大東盟，加上中亞，加上中南美。中期來(lái)看就是澳新市場(chǎng)，因?yàn)檫@也是比較大的皮卡市場(chǎng)，最重要是沒(méi)有什么強(qiáng)勢(shì)的本土品牌，對(duì)外來(lái)品牌又很包容。法規(guī)上沒(méi)有像美國(guó)那么嚴(yán)苛。

皮卡車(chē)市：目前的皮卡政策，包括路權(quán)限制、15年報(bào)廢、一年一檢，然后對(duì)新能源皮卡也沒(méi)有什么優(yōu)待和助力。在這種情況下，我想了解雷達(dá)對(duì)國(guó)內(nèi)政策方面的看法，包括雷達(dá)在政策助推方面已經(jīng)做了什么、準(zhǔn)備做什么。

果鐵夫：首先從李書(shū)福董事長(zhǎng)的角度，他已經(jīng)兩次在全國(guó)兩會(huì)上進(jìn)行了跟有關(guān)皮卡的政策的提案。因?yàn)楝F(xiàn)在其實(shí)路權(quán)全國(guó)基本上90%以上的都已經(jīng)放開(kāi)了，除了像北京這種超大型城市，皮卡的限制還是很多。
從我們的角度，希望優(yōu)先把新能源皮卡15年強(qiáng)制報(bào)廢和一年一檢廢除。因?yàn)槠た?biāo)準(zhǔn)已經(jīng)跟乘用車(chē)一樣了，對(duì)應(yīng)的類(lèi)別管理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該也是一樣?，F(xiàn)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)在重新往上走的階段，皮卡這種宜商宜家的產(chǎn)品其實(shí)特別適合中國(guó)國(guó)情。特別是下沉市場(chǎng)用戶(hù)沒(méi)有必要買(mǎi)兩臺(tái)車(chē)。

雷達(dá)皮卡1公里只有8分錢(qián)，其實(shí)特別適合中國(guó)1.7億中小企業(yè)。這種產(chǎn)品如果有很好的政策和引導(dǎo)，包括最近的汽車(chē)下鄉(xiāng)還是用老的方式在做。面對(duì)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)向上的大趨勢(shì)，我覺(jué)得把新能源皮卡放開(kāi)，其實(shí)更符合中國(guó)下沉市場(chǎng)的實(shí)際用車(chē)需求，所以我們其實(shí)一直在呼吁優(yōu)先新能源皮卡，把所有捆綁性的東西都去掉。因?yàn)橐坏┻@個(gè)放開(kāi)了，我們的先發(fā)優(yōu)勢(shì)就比較大，消費(fèi)者也能得到真正的皮卡自由。