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國際數(shù)據(jù)調查：混動車排放量超電動車型近5倍

作者:盛田肸 責編: 盛田肸 來源： 智電出行
2024-08-12 11:01

日前據(jù)國際清潔交通委員會(ICCT)的一項新研究表明，在汽車生命周期排放方面，BEV明顯比混動車型更勝一籌，尤其是在使用可再生能源充電時。對于美國2024款車型的平均環(huán)境影響評估顯示，自充電混合動力汽車在其整個生命周期內(nèi)排放的溫室氣體比純電動汽車多2.2倍（轎車）和2.5 倍（SUV）。

同樣，兩種車身類型的插電式混合動力汽車(PHEV)的排放量大約是BEV的兩倍。相比之下，內(nèi)燃機(ICE)SUV的排放量是同等BEV的3.5倍。根據(jù)索引數(shù)據(jù)顯示，基于從普通電網(wǎng)充電的車輛，當純電動汽車完全由可再生電力驅動時，混合動力SUV的溫室氣體排放量將高出4.9倍，而內(nèi)燃機SUV的溫室氣體排放量將高達6.7倍。

另據(jù)國際清潔交通委員會(ICCT)指出，汽車生命周期內(nèi)的凈溫室氣體排放量包括電池和汽車制造、原料和燃料生產(chǎn)、汽車使用和報廢處理產(chǎn)生的排放；這一綜合措施可以清楚地反映汽車對環(huán)境的影響。根據(jù)2024年的最新數(shù)據(jù)表明，與ICE車型的競爭對手相比，BEV的清潔度提高了66%-74%，若加入可再生電力，則清潔度可提高至85%。而ICCT也預測，到2030年BEV的環(huán)境效益預計將更大，預計2030年ICE SUV的生命周期排放量將比使用可再生能源的同等BEV車型高7.5 倍；而該研究表明，與BEV車型相比，PHEV、HEV在減少溫室氣體排放方面的潛力則更為有限。

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