午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

妥協(xié)，但不將就！長安馬自達(dá)造高質(zhì)量產(chǎn)品EZ-6

作者:佟浩 責(zé)編: 佟浩 來源： 網(wǎng)上車市

2025-04-11 16:57

在大多數(shù)人眼中，馬自達(dá)是家非常有性格的車企，癡迷于小眾技術(shù)，比如轉(zhuǎn)子，比如壓燃。就是一門心思鉆研技術(shù)，其它好像從來不是他們關(guān)注的重點(diǎn)。

“誰說的，現(xiàn)在馬自達(dá)不也妥協(xié)，玩上新能源了嗎？”

對，您說的沒錯(cuò)，馬自達(dá)聯(lián)手長安打造了EZ-6，甚至和其它品牌一起玩上了價(jià)格戰(zhàn)。但對于馬自達(dá)來說，造電動(dòng)車并非妥協(xié)，而是尋找在競爭激烈的市場中生存和發(fā)展的新路徑。

一面推新能源滿足你我的需求，一面繼續(xù)深耕對燃油技術(shù)的研究。和保時(shí)捷不謀而合了吧？保時(shí)捷不也是用靠卡宴賺來的錢，補(bǔ)貼911的研發(fā)嗎？

妥協(xié)，但也不將就！

馬自達(dá)推出EZ-6，并不是為了“應(yīng)試”，而是付出了真心在做。

EZ-6的生產(chǎn)地——馬自達(dá)南京工廠，它是馬自達(dá)在華唯一新能源生產(chǎn)基地，匯聚了馬自達(dá)百年造車工藝與長安汽車領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)，以智能化生產(chǎn)線和精益管理模式確保每一輛MAZDA 6e的品質(zhì)達(dá)到全球頂尖水平。

它擁有高度自動(dòng)化的沖壓、焊接、涂裝和總裝工藝，結(jié)合領(lǐng)先的數(shù)字化質(zhì)檢系統(tǒng)和管理平臺，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)全流程的精準(zhǔn)管控。

還整合了博世、寧德時(shí)代等全球頂級供應(yīng)商資源，構(gòu)建從三電系統(tǒng)到智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的全鏈條保障體系，為MAZDA 6e的全球競爭力奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

馬自達(dá)EZ-6采用了和馬自達(dá)MX-5相同的50:50黃金車身軸荷比，實(shí)現(xiàn)車輛穩(wěn)定性和駕駛平順性的極致平衡。

座椅開發(fā)按照頸椎保持直立，脊椎保持自然的S型彎曲，形成穩(wěn)定的骨盆姿態(tài)，這種理想駕姿可以讓駕駛者最舒服，并能對駕駛作出最快反應(yīng)。

這臺車還完全延續(xù)了馬自達(dá)燃油車的標(biāo)定，油門標(biāo)定以符合駕駛者預(yù)期為出發(fā)點(diǎn)，動(dòng)力輸出完全跟隨駕駛者對油門的深淺控制。電感協(xié)同控制技術(shù)模擬燃油車線性動(dòng)力輸出，對比當(dāng)下某些新能源車型“暴沖式”加速，更易操控掌控。

再加上大師級的底盤懸架調(diào)教，讓駕駛者不論何時(shí)都能對車身側(cè)傾幅度進(jìn)行精準(zhǔn)掌控，減少身體不適感?？梢哉f，即便是一輛新能源車，馬自達(dá)EZ-6的駕控表現(xiàn)依然也很馬自達(dá)，它也用實(shí)力打臉了“電動(dòng)車沒有駕控靈魂”的說法。

出口海外，同樣標(biāo)配9安全氣囊，包括同級少有的遠(yuǎn)端氣囊，安全氣囊總?cè)莘e350L，保護(hù)面積高達(dá)25000平方厘米；7橫5縱的全鋼籠式架構(gòu)，2000Mpa加強(qiáng)件，籠式結(jié)構(gòu)主體全部是1500Mpa超高強(qiáng)度鋼板，車門防撞鋼梁由6根1500Mpa超高強(qiáng)度鋼板組成，車體高強(qiáng)鋼占比達(dá)到86%。

總結(jié)：馬自達(dá)涉足新能源，是在市場壓力下尋求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的最好體現(xiàn)，不是單純的妥協(xié)，而是在保持核心競爭力的同時(shí)，尋找新的的增長點(diǎn)。相信這個(gè)轉(zhuǎn)變，無論對馬自達(dá)還是整個(gè)汽車行業(yè)，都會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。