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蘭博基尼：從Reventón到Countach LPI 800-4的限量版?zhèn)髌?/h2>
自1963年起，蘭博基尼便成為無可比擬的設計風格、卓越性能、獨一無二與創(chuàng)新精神的代名詞，其限量系列堪稱品牌無限創(chuàng)意與超凡技術的巔峰之作。這一傳統(tǒng)始于2007年問世的Reventón——首款完全由蘭博基尼Centro Stile設計中心打造的量產(chǎn)車型，同時首次引入了“限量版車型（few-off）”概念。Reventón開創(chuàng)了蘭博基尼限量版車型的新紀元，Sesto Elemento，Veneno，Centenario，Sián和Countach LPI 800-4等其他限量版車型一經(jīng)推出便成為經(jīng)典杰作。這些車型不僅是品牌歷史里程碑的見證者，更率先應用了諸多后期運用至量產(chǎn)車型的前沿技術與設計理念。在即將到來的蒙特雷汽車周（Monterey Car Week）上，蘭博基尼將發(fā)布全新限量版超級跑車，在此之際，蘭博基尼回顧了在限量版車型設計與技術演進過程中的重要里程碑。這輛即將震撼亮相的新作必將以令人驚嘆的設計語言再度彰顯蘭博基尼的品牌價值。
蘭博基尼汽車主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann表示：“我仍記得在法蘭克福國際車展上首次展示蘭博基尼限量版車型Reventón的場景。這是一款獨一無二的杰作，與之后推出的車型一起，強化了蘭博基尼品牌的專屬感。這些極致稀有的限量款車型在性能表現(xiàn)、定制化與獨特性方面成為了蘭博基尼歷史上的里程碑，讓我們得以釋放全部設計潛能，并通過創(chuàng)新的技術解決方案開拓新境，將未來愿景化為現(xiàn)實。”
Reventón僅生產(chǎn)了20臺硬頂版與15臺敞篷版，其令人驚嘆的設計靈感來自于航空，而創(chuàng)新性更體現(xiàn)在前所未有的材料和技術應用。這款車采用鋼材與碳纖維強化復合材料（熱固性復合材料）的混合底盤，首次應用了全碳纖維復合材料車身面板——這一方案后來應用于首款全碳纖維單體殼底盤車型Aventador。Reventón還開創(chuàng)了蘭博基尼儀表盤液晶顯示屏三屏設計的先河，該配置后續(xù)運用于Aventador等量產(chǎn)車型。
蘭博基尼汽車設計總監(jiān)Mitja Borkert表示：“Reventón是我在本世紀初最鐘愛的車型。它革命性的設計風格與理念使蘭博基尼成為首個推出限量版超跑的超豪華汽車品牌。”
蘭博基尼的限量版車型不僅彰顯了專屬感，更是品牌創(chuàng)新實力的展示。2010年蘭博基尼推出的搭載V10發(fā)動機的Sesto Elemento便是最佳例證。Sesto Elemento僅限量生產(chǎn)20臺，車重僅999公斤，重量功率比達到驚人的1.7公斤/馬力。其突破性在于大量運用鎂合金、以及應用于排氣系統(tǒng)中的Pyrosic玻璃陶瓷復合材料等先進的超輕復合材料。該車底盤與車身完全由碳纖維制成，并輔以Forged Composite®（鍛造復合材料）等創(chuàng)新材料——這項蘭博基尼專利技術后來被運用于Huracán Performante等車型的外觀部件，如今更成為Revuelto[1]的關鍵結(jié)構(gòu)技術之一。它的單體式車殼堪稱蘭博基尼在先進復合材料領域技術解決方案的集大成者。
作為另一款重要的限量版車型，2013年面世的Veneno是蘭博基尼對空氣動力學的頌歌，其在首次亮相時便被定義為“馳騁街頭的賽道跑車”。Veneno充分發(fā)揮了Aventador及其V12發(fā)動機的機械潛力，并引入了先進的空氣動力學解決方案。高度功能性的設計旨在優(yōu)化效率和下壓力，在高速行駛時也是如此。其他創(chuàng)新之處還包括碳纖維單體式車殼，以及由蘭博基尼享有專利的復合鍛造材料CarbonSkin碳纖維面料覆蓋的內(nèi)飾——覆蓋了儀表板、座椅和頂棚。從車頭到車尾，每個部件都以性能為導向進行了優(yōu)化，將重量功率比降至1.93公斤/馬力。Veneno還是第一款配備手動后翼負載調(diào)節(jié)系統(tǒng)的蘭博基尼車型，可將尾翼設置為高、中、低三檔。這一功能也延續(xù)至后續(xù)多款車型上，如Aventador SVJ和Huracán STO。
為致敬創(chuàng)始人Ferruccio Lamborghini的百年誕辰，蘭博基尼在2016年推出了Centenario，彰顯其在工程技術和創(chuàng)新設計方面的卓越。與Aventador一樣，Centenario搭載了770馬力的V12自然吸氣式發(fā)動機，僅限量生產(chǎn)40臺：20臺硬頂版，20臺敞篷版。Centenario是第一款配備中央信息娛樂觸摸屏的蘭博基尼，標志著蘭博基尼在數(shù)字化人車交互領域的關鍵一步。此外，Centenario還是首款配備后輪轉(zhuǎn)向技術的蘭博基尼。這一技術后來也被應用在Revuelto上，無論在高、低速行駛，均能實現(xiàn)極致操控表現(xiàn)。
在2019年日內(nèi)瓦國際車展上，蘭博基尼推出了首款混動超級跑車——Sián FKP 37。這款搭載V12發(fā)動機和超級電容電動系統(tǒng)的限量版超跑標志著蘭博基尼邁向電動化戰(zhàn)略的第一步。Sián證明了電動化轉(zhuǎn)型不僅沒有阻礙蘭博基尼的發(fā)展，反而帶來了性能進化的新機遇。該車型更首創(chuàng)多項設計語言，如現(xiàn)應用于Revuelto的經(jīng)典Y字形前大燈，成為后續(xù)車型的標志性設計元素。
為紀念Countach LP500原型車誕生50周年，蘭博基尼在2021年推出了Countach LPI 800-4。該車型基于Sián的混合動力架構(gòu)，以現(xiàn)代的方式重新詮釋了品牌首款縱向后置V12發(fā)動機。其顯著創(chuàng)新包括感光變色車頂——只需簡單指令，即可由純色變?yōu)橥该?mdash;—以及3D打印的內(nèi)部通風口。
今年，蘭博基尼將在蒙特雷汽車周上發(fā)布一款全新限量版作品。這款車型將勾勒出蘭博基尼超級跑車的未來圖景，彰顯來自圣亞加塔·波隆尼的超級跑車制造商獨有的品牌精髓與前瞻視野。
