2003年5月，華晨寶馬汽車有限公司成立，開(kāi)啟了寶馬國(guó)產(chǎn)的序幕，這在當(dāng)時(shí)令華晨人高興了很久，期待未來(lái)能從合作伙伴-寶馬身上學(xué)到真東西。到現(xiàn)在5年過(guò)去了，華晨與寶馬的合作依然只停留在檢測(cè)和涂裝共線上，在新產(chǎn)品的研發(fā)方面華晨依然在走著自己的路。雖然雙方新品合作方面進(jìn)展緩慢，但雙方在其他方面的爭(zhēng)奪在這幾年的合作中并未停歇。

1、華晨從掌控財(cái)務(wù)開(kāi)始，期待在合資公司擁有更多話語(yǔ)權(quán)

出任華晨寶馬財(cái)務(wù)高級(jí)副總裁兼首席財(cái)務(wù)官的雷小陽(yáng)

就在近日，來(lái)自華晨的雷小陽(yáng)接替前任羅國(guó)民出任華晨寶馬財(cái)務(wù)高級(jí)副總裁兼首席財(cái)務(wù)官。這是華晨人士第一次擔(dān)任此重要職位，將意味著在合資5年后，華晨開(kāi)始掌握合資公司的財(cái)務(wù)大權(quán)。雖然德國(guó)寶馬在合資公司中依然占主導(dǎo)，但此次新高管調(diào)整說(shuō)明中方在高管中的比重得到少許增強(qiáng)，同時(shí)華晨也希望通過(guò)對(duì)財(cái)務(wù)大權(quán)的管控來(lái)爭(zhēng)取更多的話語(yǔ)權(quán)。

而在調(diào)整之前，寶馬方面一直掌握著合資公司的銷售、財(cái)務(wù)和采購(gòu)大權(quán)，在一定程度上表明華晨在合資公司毫無(wú)地位可言，這與合資前的美好憧憬形成了強(qiáng)烈反差。不過(guò)，華晨汽車在自主領(lǐng)域逐步站住腳之后，終于有精力考慮合資公司的事情了，華晨的“反攻”由財(cái)務(wù)開(kāi)始，而對(duì)于華晨寶馬第二工廠的談判也看出華晨汽車逐漸強(qiáng)硬的一面。

令華晨翻身的駿捷車型

華晨總裁祁玉民曾表示，要建新工廠寶馬一定要引入新產(chǎn)品。之后又表示，華晨和寶馬雙方在第二工廠方面的意見(jiàn)已經(jīng)接近一致，很快會(huì)有結(jié)果，新工廠有望下半年開(kāi)工。這與華晨之前只專注于自主很少介入華晨寶馬形成了強(qiáng)烈反差?？偛玫母哒{(diào)也從側(cè)面反映了華晨開(kāi)始重新審視與寶馬的合作，而這樣做也是雙方積累多年的問(wèn)題最終促使的，只是華晨終于可以騰出手去解決了。

2、寶馬從未停歇對(duì)權(quán)力的爭(zhēng)奪，促使華晨展開(kāi)“反擊”

2004年3月北京媒體見(jiàn)面會(huì)時(shí) 華晨寶馬的高管架構(gòu)

2003年成立的“華晨寶馬汽車有限公司”，依靠股比還是雙方各占三席的董事會(huì)架構(gòu)，雖然華晨寶馬的重要部門(mén)依然由寶馬方面派出人員，但是中方擁有的三個(gè)“高級(jí)副總裁”席位依然可以得到“話語(yǔ)權(quán)”。而到了2007年3月，華晨寶馬高層人事調(diào)整直指華晨，先后為吳佩德接任華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官，戴雷上任華晨寶馬高級(jí)副總裁，主管銷售、營(yíng)銷，接下來(lái)同樣來(lái)自德國(guó)的柯漢掌管“生產(chǎn)大權(quán)”，并任高級(jí)副總裁。而華晨方面的3個(gè)席位都被“清洗”僅剩下主管政府事務(wù)的王穎一人，并且該職位的級(jí)別也由“高級(jí)副總裁”降為“副總裁”。這樣的調(diào)整之后，華晨在合資公司高層徹底喪失了話語(yǔ)權(quán)。

2007年華晨寶馬高管層 已無(wú)中方人員

而寶馬的“野心”并非只集中高層，華晨寶馬內(nèi)部自上而下的調(diào)整從未停歇。在華晨寶馬成立之初，寶馬進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車的營(yíng)銷、廣告等等方面，分別由兩個(gè)從屬于寶馬和華晨寶馬的獨(dú)立部門(mén)負(fù)責(zé)。而隨著合作的進(jìn)行，兩個(gè)部門(mén)也從開(kāi)始完全獨(dú)立逐漸被寶馬吞并，負(fù)責(zé)各自的業(yè)務(wù)，最終演變成目前的狀況，即華晨寶馬市場(chǎng)部不復(fù)存在，徹底并入了寶馬(中國(guó))市場(chǎng)部，由寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司副總裁高樂(lè)統(tǒng)管。作為企業(yè)比較重要的公關(guān)部，也同樣逐步被寶馬蠶食，原來(lái)華晨寶馬市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人也被調(diào)離。而在銷售渠道方面，雙方進(jìn)行了5年的合作之后，依然由寶馬方面牢牢掌控，在看到其他合資廠的狀況之后，華晨方面自然無(wú)法繼續(xù)隱忍下去，對(duì)于權(quán)力的爭(zhēng)奪也在無(wú)奈與憤懣中展開(kāi)。

在雙方合作五周年之際，華晨方面展開(kāi)了一系列的動(dòng)作。5年在國(guó)內(nèi)的意義非同一般，包括我們國(guó)家的發(fā)展規(guī)劃也是五年為一個(gè)周期。那么，下一個(gè)5年，華晨寶馬的未來(lái)將如何發(fā)展，華晨與寶馬的關(guān)系能否和諧穩(wěn)固，讓我們拭目以待！

(編輯 范佳)