五菱GP50

上海通用五菱自主轎車由于車長、車寬及前后軸距均有所增加，所以整車的車身線條較上海通用別克凱越更加飽滿。此外，窄小的進氣格柵替代了直瀑鍍鉻設(shè)計，而最耀眼的是中網(wǎng)上的的“五菱”標(biāo)識。大燈內(nèi)部采用了LED燈組進行裝飾，并且采用了時下流行的LED日間行車燈等設(shè)計。雖然樣車上采用了215/45 R17的輪胎，但考慮到性價比和同級競爭車型的配備，估計不會出現(xiàn)在商品車上。

上海通用五菱自主轎車采用一體式設(shè)計，替代了上海通用別克凱越的分體社尾燈，顯得更加飽滿。此外，別克凱越后保險杠上的反光板和C柱上的三角窗設(shè)計，均沒有出現(xiàn)在上海通用五菱自主轎車。內(nèi)飾方面設(shè)計較為簡單時尚，中控臺按鈕較少，頂部加裝了多媒體顯示器，而三輻式方向盤和圓桶式儀表透出幾分運動氣息。而電動車窗、多媒體顯示器、自動空調(diào)等配置，也均成為上海通用五菱自主轎車的標(biāo)配。

新樂馳

作為一款A(yù)級小車，新樂馳這款小車擁有漂亮的車身外觀，寬敞的內(nèi)部空間，多功能的特點外，與同級車相比，該車還具有良好的燃油經(jīng)濟性。該車所采用的車身面料以及顏色體現(xiàn)了其時尚、漂亮的車身外觀。

07年的紐約車展上，通用曾展示了一款BEAT概念車。而通用這款新樂馳小車就保留了BEAT概念車的許多時尚設(shè)計元素。而比較明顯的變化就是新樂馳小車采用了更加運動的車身前臉，其前車窗玻璃更加寬大。

一汽通用解放501輕卡

解放501采用一次性鍛壓工字型前橋、優(yōu)化板簧、局部雙層大梁車架，提高了車輛的承載性以及可靠性。貨箱優(yōu)化處理，使貨箱內(nèi)部尺寸和容積更大。創(chuàng)新性超低重心底盤在不改變離地高度的前提下使車輛在高速重載行駛時更加穩(wěn)定自如，確保車輛重載的安全性。

解放501設(shè)計制動能力為標(biāo)準(zhǔn)制動要求的1.5倍，與制動總泵、真空助力器完美匹配，使車輛制動更從容，增強了行駛安全性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用橫拉桿直式設(shè)計，大幅增加了剛度及強度，加粗傳動軸及加大軸距等安全細(xì)節(jié)也都遵循了以人為本的原則。

(編輯 鄧璽)