賓利(BENTLEY)  經(jīng)典車型

【1929 "Blower" Bentley from the Ralph Lauren collection】

賓利被稱作“人生追求的終極汽車”，它有著清晰明確的品牌定位——全球最頂級的運動型豪華轎車，賓利的目標(biāo)對象便直接鎖向年輕的富豪。與勞斯萊斯不同，賓利車主年齡在30到50歲，他也許是大企業(yè)的總裁，他已經(jīng)功成名就但還在努力爭取，他具有個性鮮明的判斷力，非常自信；如果高興，他完全可以自己駕駛，享受高速的刺激運動。

【1935 Bentley litre Cabriolet】

超豪華轎車似乎總是給人優(yōu)雅有余而馬力不足之感，但賓利卻能破格創(chuàng)新，研制出馬力與尊貴兼?zhèn)涞暮廊A轎車。賓利為既想體驗高速刺激的駕駛感受，又不會因為親自駕駛而擔(dān)心“掉價”的年輕富豪們提供了一個選擇的機會，使超豪華賓利轎車成為全球富人彰顯富足的終極之選。

【1952 Bentley R Type】

如果你去英國克魯郡參觀賓利汽車的生產(chǎn)車間，就能明白它昂貴的原因。整個車間除了油漆間外，沒有一只機械手，其生產(chǎn)線是世界上最慢的，車身在生產(chǎn)線上每分鐘只能移動6英寸。

【1980 Bentley Mulsanne】

僅從車內(nèi)的皮飾，就可以看出賓利制造過程的精湛考究：平均每臺賓利車要用到400多塊皮，取得這些皮子要15頭牛，每頭牛僅使用約4平方米的皮子；并不是所有的牛皮都能用，賓利只青睞CONNOLLY-GRADE牛皮——這些皮來自于專門的養(yǎng)牛場，場主采取專門措施，精心保護牛的背部，防止其打架時被牛角撞傷。

【Bentley Continental R】

縫制一個方向盤需要花費一名熟練工人15個小時，一輛車的整個內(nèi)飾則要花費13天才能完成；每個皮件都有責(zé)任人簽名；所有的蒙皮都是由專業(yè)工匠手工縫制，這些工匠的手工藝都是代代相傳，所以都能秉承傳統(tǒng)的英國造車藝術(shù)。即使是發(fā)動機，也是手工組裝，每個螺絲都是人工用扳手?jǐn)Q緊的。每制作每一輛賓利Arnage RL（豪華、雅致加長版）的內(nèi)飾都需要花費200個小時才能完成。

【2003 Bentley Azure Mulliner】

制造賓利的工人如同一群手工藝術(shù)家，事實上，他們決不辜負(fù)這樣的贊美。很多工人有世家的傳統(tǒng)，爺孫為賓利制造皮件，父子都在賓利當(dāng)噴漆工，這種手工藝世家在賓利比比皆是。在賓利，所有的檢查都是由經(jīng)過專門訓(xùn)練的專家來負(fù)責(zé)，而不是由機器來操控，例如，試驗車的發(fā)動機是由一位叫做P．Brown的先生制造，每臺發(fā)動機頂部的一個標(biāo)牌上有他的親筆簽名。這就足以說明賓利Arnage RL的豪華是與生俱來的，并且包括了幾乎全部的豪華特征。

【Bentley Arnage雅致】

【Bentley 賽車】

百分之百的手工制造是賓利昂貴的理由，生產(chǎn)一輛其他汽車也許只需一個星期，而生產(chǎn)一輛賓利則需要半年時間。 對于賓利車主們來說，賓利早已不是代步工具，更像是一款隨身佩戴的珠寶，或者藝術(shù)品，甚至寵物。