四、關(guān)于目前汽車市場新動態(tài)新情況分析

6、7、８月份汽車市場出現(xiàn)了下滑的趨勢，庫存增加降價促銷開始，出現(xiàn)了一系列影響因素和新的動態(tài)值得分析研究。

（一）、6月份南非世界杯大大轉(zhuǎn)移了主力消費者的視線和購車熱情，7月份超高溫天氣大大影響了廣大消費者的購車熱情，可見在新的歷史條件下，重大因素將對汽車銷售市場產(chǎn)生出乎意料的影響。

（二）、京城作為首都和經(jīng)濟政策敏感地區(qū)，由政府部門或高層部門率先披露汽車銷售市場限行限量的一系列輿論和建議，實屬罕見！道理很簡單在當前宏觀經(jīng)濟條件下，唯有汽車市場是持續(xù)快速發(fā)展，如京城率先實施現(xiàn)行限量，全國各大城市必將效仿，其影響難以估計。

（三）、至少京城汽車市場打價格戰(zhàn)已經(jīng)形成。

1、關(guān)于汽車打價格戰(zhàn)的主要標志如下：

①汽車市場大范圍內(nèi)全系列出現(xiàn)過度降價競爭

②由制造商聯(lián)合經(jīng)銷商共同推動價格競爭或由位居前幾位的主流汽車制造商公開宣布降價競爭

③即使大范圍內(nèi)加大促銷優(yōu)惠力度，汽車銷售仍未有明顯轉(zhuǎn)變

④在全國范圍內(nèi)或重點區(qū)域內(nèi)超過一個季度以上或半年以上時期價格競爭

2、5-7月不斷增加的庫存，是形成打價格戰(zhàn)的重要社會基礎(chǔ)。

3、經(jīng)銷商由于銷售下滑、庫存壓力、資金風險三重壓力下，不得不打價格戰(zhàn)。

4、廠家在京城不斷擴大新的4S店經(jīng)營網(wǎng)點，而市場總銷售量并沒有高速增長，形成了新老經(jīng)銷商通過降價促銷而形成內(nèi)部的價格戰(zhàn)。

5、大起必有大落，1-4月份排隊購車、加價購車、市場缺貨現(xiàn)象突出，一旦遇到銷售總量下滑，必然出現(xiàn)加大促銷力度的同時形成新一輪的價格競爭。

6、高端車、豪華車大幅度降價，推動打價格戰(zhàn)。同時媒體報道一汽豐田拿出巨資加大優(yōu)惠促銷力度，促進豐田汽車市場銷售，這些大動作必然要推動打價格戰(zhàn)。

7、媒體的宣傳報道加大了打價格戰(zhàn)的社會輿論。

（四）、盡管1-7月份京城汽車市場銷售仍處于兩位數(shù)的增長水平（同比），但汽車銷售市場經(jīng)銷商目前經(jīng)濟效益很不樂觀，甚至有的主流經(jīng)銷商預(yù)測下半年將由50%的經(jīng)銷商出現(xiàn)虧損。

（五）、2010年前7個月的銷量呈現(xiàn)轎車增長趨緩，SUV熱銷的趨勢，此趨勢將持續(xù)到年底，但同時出現(xiàn)了另外一個值得關(guān)注的現(xiàn)象，即MPV持續(xù)熱銷，增幅最大到達101%，不太受關(guān)注的MPV如此大幅度的增長值得關(guān)注。

（六）、由于汽車銷售市場下滑，庫存壓力不斷增大，資金風險壓力不斷增大，及制造商盲目的擴大新的4S店網(wǎng)點，4重壓力下，全國范圍內(nèi)包括京城，汽車4S店生存之困的歷史正在上演。新增品牌授權(quán)經(jīng)營單位名單顯示,僅今年上半年,中國新增的4S店共有2256家。在今年車市庫存激增,價格下探,消費信心普遍得到抑制的背景下,新建的4S店不減反大增,在全國各地的品牌經(jīng)銷商攻城略地的背后,有多少經(jīng)銷店能真正得到較好的收益?當城頭紅旗遍插,4S店生存空間還有多大?同時也預(yù)示著今年下半年很可能出現(xiàn)經(jīng)銷商新一輪的洗牌。

（七）、北京人1-８月份消費集中在汽車、石油、金銀珠寶、電子出版物五大領(lǐng)域，從北京市限額以上批零企業(yè)銷售情況看，汽車類、石油及制品類零售額同比分別增長38%和35%，對北京市限額以上企業(yè)零售額增長的貢獻率達53.8%；金銀珠寶類、家具、電子出版物零售額分別增長63.1%、43.5%和47.1%，增長貢獻合計達到11.4%。

消費品市場持續(xù)活躍，熱點商品旺銷。上半年，北京市社會消費品零售額2902.2億元，同比增長16%，增幅比一季度高0.8個百分點，同比提高2.8個二百分點。分季度看，一季度增長15.2%，二季度增長16.8%。

（八）、據(jù)媒體報道，國家發(fā)改委、工信部、財政部、環(huán)保部等幾大部委或已經(jīng)達成統(tǒng)一意見，環(huán)境稅擬于2013年開征，環(huán)境稅是否征收？何時征收？是近年來備受關(guān)注的熱點政策，這樣一個熱點政策3年以后才開始實施，現(xiàn)在就開始熱議，令人難以相信！

（九）、媒體不斷報道，上半年發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，汽車集團的利潤成倍增長，國內(nèi)目前數(shù)一數(shù)二的大型汽車集團2010年上半年度凈利潤同比增長300%以上，其他汽車集團也大致如此，而其旗下的4S店經(jīng)銷商已經(jīng)處于臨近虧損的狀態(tài)，這對汽車行業(yè)來說實在是一件啼笑皆非的現(xiàn)象。

（十）、2010年上半年國內(nèi)汽車市場經(jīng)歷了由井噴式增長到價格戰(zhàn)的變化，逐漸步入淡季低谷；而進口車市場則呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭，上半年進口車市場出現(xiàn)了增長強勁的特征，進口車數(shù)量和進口車上牌量達到歷史最高水平，進口車數(shù)量遠遠大于出口量。受限于庫存壓力的增大和宏觀經(jīng)濟的波動，上半年進口車市場的高漲勢頭或難持續(xù)到下半年。2010年全年預(yù)計進口車上牌量為56萬輛左右，如果明年仍能保持這樣的高速增長，明年進口車銷量有望突破百萬輛。

（十一）、汽車制造商開始調(diào)整全年產(chǎn)銷目標，比亞迪率先在全國主動調(diào)整2010年產(chǎn)銷目標，減少20萬輛產(chǎn)銷目標。說明比亞迪對今年下半年汽車銷售市場做出了新的判斷，這一主動調(diào)整將大大緩解其營銷網(wǎng)絡(luò)的壓力，特別是其經(jīng)銷商的壓力。比亞迪調(diào)整年產(chǎn)銷目標，已經(jīng)預(yù)示著國內(nèi)汽車行業(yè)將重新調(diào)整2010年的總體產(chǎn)銷目標?？梢哉J為隨著8月份國內(nèi)汽車產(chǎn)銷繼續(xù)下滑的狀態(tài)，即對年初制定的2010年汽車總體產(chǎn)銷目標的過于樂觀，汽車制造商和汽車行業(yè)已經(jīng)開始以清醒的頭腦、冷靜的頭腦、客觀的認識和研究汽車產(chǎn)銷總體目標，新一輪大范圍調(diào)整2010年產(chǎn)銷目標的趨勢，已經(jīng)開始形成。

（十二）、三部門聯(lián)手嚴查4S店欺詐行為。
針對最近一些地方汽車銷售、汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營活動中，存在的生產(chǎn)、銷售、使用假冒偽劣汽車配件，虛假宣傳，商業(yè)賄賂，欺詐消費者等問題，工商總局、交通運輸部、質(zhì)檢總局日前發(fā)出通知明確，進一步加強汽車銷售行為以及汽車配件質(zhì)量監(jiān)管，嚴厲查處汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店（4S店）利用為消費者辦理汽車按揭貸款、汽車保險等服務(wù)之便收取金融服務(wù)公司、擔保公司、保險公司所謂“返利”、“好處費”的商業(yè)賄賂行為，保障消費者合法權(quán)益。

通知指出，各地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要摸清本地汽車配件的生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀，嚴厲打擊制假售假違法行為，重點對需要辦理3C認證的機動車燈具（前照燈、轉(zhuǎn)向燈、前位燈、倒車燈等11類產(chǎn)品）、機動車回復(fù)發(fā)射器、后視鏡、內(nèi)飾件、制動軟管等產(chǎn)品的無證出廠行為進行執(zhí)法檢查，堅決打擊無證出廠的違法行為。
此行動表明政府有關(guān)部門已經(jīng)開始關(guān)注汽車后市場出現(xiàn)的典型問題，其中汽車保險潛規(guī)則和汽配假冒偽劣現(xiàn)象由來已久，長期治理始終無效，已經(jīng)形成有損汽車行業(yè)形象和嚴重侵害廣大消費者利益的突出問題，至今無良方治理，此次治理也不會大見成效，更不會斬草除根，得到根治。但汽車后市場的問題終有一天會拖累汽車銷售市場。

（十三）、民營油企組織上書發(fā)改委呼吁叫停玉米制汽油
石油委上書發(fā)改委，呼吁立即叫停國內(nèi)玉米制乙醇汽油項目；國內(nèi)部分乙醇加工廠為了享受每噸1880元的國家補貼及免稅政策，使用玉米加工車用乙醇汽油，將新上市的玉米搶購一空，導致玉米價格的上漲，而玉米制乙醇汽油的產(chǎn)量相對于國內(nèi)的汽油需求來說微不足道。在國家高額補貼的誘惑下，黑龍江等地部分酒精廠目前又開始使用玉米生產(chǎn)車用乙醇汽油，并大量搶購玉米。由于養(yǎng)殖業(yè)沒有國家補貼政策，因此無法承受高漲的飼料玉米價格，進而造成市場上的農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)面臨短缺，價格上漲。此情況的出現(xiàn)有兩點值得考慮：一是新能源一定要有科學的發(fā)展規(guī)劃，不能顧此失彼；二是汽車對能源的消費壓力會越來越大。因此節(jié)能應(yīng)該成為汽車行業(yè)的重大目標統(tǒng)籌安排，加快實施，不能猶豫。

（十四）、由于經(jīng)濟的恢復(fù)，特別是歐美汽車市場的穩(wěn)定增長，7月份美國汽車銷量年折合率將達1220萬輛。今年上半年，美國汽車市場銷量同比上漲近17%。J.D.Power預(yù)測，下半年美國汽車市場銷量增幅將有所放緩。J.D.Power預(yù)測，7月美國汽車銷量將同比上漲10%；2010年美國汽車銷量將達1170萬輛，比先前預(yù)測銷量1180萬輛有所減少。一是反映出美國的汽車銷售市場正在恢復(fù)；二是反映出美國汽車市場的統(tǒng)計數(shù)據(jù)比較真實穩(wěn)定客觀；三是反映出美國的汽車銷售市場總量正在接近中國汽車市場銷售總量。

總之，汽車銷售市場仍保持在一個較快的增長水平，由于各種因素的影響，下半年汽車銷售市場并不十分明朗，難以做出準確的判斷和預(yù)測。其中出現(xiàn)的一些重大影響因素必須高度關(guān)注和重視，并提出相應(yīng)的調(diào)整意見和對策措施。實現(xiàn)國內(nèi)汽車銷售市場持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。

(編輯 原琳)