【中國汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場分會(huì)常務(wù)副理事長 蘇暉】 

京城車市在行業(yè)內(nèi)外熱議和高度關(guān)注下，進(jìn)入了2月中旬，一月份車市發(fā)生了若干意想不到的狀況，很值得研究。現(xiàn)將京城1月份車市已經(jīng)發(fā)生的情況做初步分析，供大家參考。

一、京城1月份車市基本數(shù)據(jù)分析

（一）、京城2010年新車銷售總量正式公布

2011年1月27日，在京投公司與中國人壽關(guān)于軌道交通項(xiàng)目投資合作簽約儀式上，吉林副市長講新車銷售達(dá)92萬輛，這是官方正式公布的權(quán)威數(shù)據(jù)。

2010年除去車輛更新，車輛報(bào)廢后，全年凈增81萬輛，估計(jì)京城機(jī)動(dòng)車保有量將達(dá)到500萬輛。

（二）、京城1月份新車銷售相關(guān)數(shù)據(jù)分析

1、據(jù)調(diào)查京城1月26日首批購車正式搖號后，至2011年2月10日（初八）止，全市搖號實(shí)現(xiàn)購車僅達(dá)2000臺，占1月份小客車1.76萬輛的11%，并未出現(xiàn)媒體分析的搖號后及春節(jié)期間購車高峰。這一現(xiàn)象的背后很值得關(guān)注和研究。

2、據(jù)了解，京城車市的晴雨表亞市在春節(jié)期間，共銷售了新車8輛！為多年來的歷史同期最低水平！8輛汽車不及往年春節(jié)期間日銷售量40-50輛的20%（此8輛為春節(jié)期間全部總量）！這對持有京城治堵方案對車市影響不大的觀點(diǎn)是莫大的諷刺！

3、京城官方公布1-2月份京城申請購車搖號的人數(shù)累計(jì)高達(dá)30萬人，1月份申請人高達(dá)21萬，2月份申請人僅達(dá)13萬人，2月份申請人之所以少，主要是按規(guī)定2月8日24時(shí)止，正趕上春節(jié)期間，如不是春節(jié)期間肯定也會(huì)突破20萬人。即便是累計(jì)人數(shù)達(dá)30萬人，這一基數(shù)很可能越滾越大。

4、2011年1月份，京城車市實(shí)現(xiàn)新車銷售高達(dá)45800輛，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期的目標(biāo)，很難理解。也是極具戲劇性的數(shù)據(jù)！在京城汽車銷售數(shù)據(jù)混亂的狀態(tài)下，將其清清楚楚、明明白白搞準(zhǔn)，并不比登月容易。初步計(jì)算元月份新車銷售總量為2010年月平均新車銷售7.5萬輛的61%。

5、2011年1月份，京城二手車交易總量至今未能了解到相關(guān)數(shù)據(jù)。有關(guān)部門在媒體追問下，只說有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但沒法公布！從常理上講，政府部門在檢驗(yàn)治堵方案實(shí)施一個(gè)月以后，車市究竟如何，新車、二手車數(shù)據(jù)公布可以直接檢驗(yàn)治堵方案的實(shí)施效果。什么叫無法公布？難道公眾這樣簡單的信息，都沒有知情權(quán)嗎？

6、1月26日首次正式搖號自動(dòng)程序階段，僅僅用了20分鐘就決定了1.76萬人取得搖號中簽資格?？芍^新的吉尼斯世界記錄誕生，即20分鐘決定21萬申請購車人的購車命運(yùn)，平均一分鐘決定一萬人中簽否！如我們的管理、服務(wù)都能達(dá)到如此之高的效率，乃中華民族的大幸。

7、北京首度搖號發(fā)牌，京城車市將減少600億元財(cái)富

根據(jù)商務(wù)主管部門測算，北京在2011年可能損失的汽車銷售額達(dá)到600億元，而這可能會(huì)對消費(fèi)增長以及經(jīng)濟(jì)增長造成影響，減少的這一塊消費(fèi)，短期內(nèi)如何用其他消費(fèi)來彌補(bǔ)？對政府是個(gè)考驗(yàn)。有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，我們也相信經(jīng)過我們的努力，在不長的時(shí)間之內(nèi)，北京的消費(fèi)結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)比較新的變化，政府在消費(fèi)增速影響方面，是有心理預(yù)期和準(zhǔn)備的。

二、京城1月份4.58萬輛新車銷售不可思議

（一）、不可思議、無法理解的4.58萬輛新車銷售，但它是現(xiàn)實(shí)！

（二）、從政策規(guī)定和理論上，2011年1月份，新車、二手車銷售都已進(jìn)入真空期，賣幾千輛是有可能的，賣幾萬輛是想象不到的。

如何理解車市真空期（北京特有的）

1、按規(guī)定1月26號才能正式搖號，決出1.76萬的中簽指標(biāo)，意味著1月27號才能真正實(shí)施有效的汽車銷售。27-31日5天時(shí)間在非正常條件下，不可能大批量銷售。

2、治堵方案公布之后，大批量備案車，政府僅公布了第一批合格的4.6萬輛備案數(shù)，其他備案車輛至今未公布。同時(shí)首批備案確認(rèn)數(shù)并未公布實(shí)施細(xì)則，理論上講無法銷售和購買。

3、報(bào)廢、更新車輛雖然政策規(guī)定可以直接上牌，不需搖號，但問題是該項(xiàng)并無實(shí)施細(xì)則，理論上講同樣無法銷售和購買。

（三）、據(jù)了解出現(xiàn)此種情況絕大部分車輛屬于京城消費(fèi)者一是到外地購車開票；二是周邊地區(qū)經(jīng)銷商新車轉(zhuǎn)賣；三是京城經(jīng)銷商代賣外地車輛并開具外地發(fā)票。因備案車輛前京城已經(jīng)發(fā)生了大量的新車銷售，其中包括開外地發(fā)票的大批車輛，因政策沒有規(guī)定在12月23日之前開外地發(fā)票的新車在京不能上牌。

（四）、據(jù)分析，2010年12月份，形成京城購車特大高峰，達(dá)到月銷售14.2萬輛的高峰，盡管如此也不一定十分全面，因12月23日、24日，京城治堵方案公布之際，即之前京城車市已經(jīng)達(dá)到極高的熱點(diǎn)，市場情況也極為復(fù)雜，很有可能在此種狀態(tài)下，將12月份的銷售量轉(zhuǎn)到了2011年的1月份。

（五）、此現(xiàn)象之所以發(fā)生，說明兩點(diǎn)：一是治堵方案存在漏洞并不嚴(yán)謹(jǐn)；二是市場潛力一定要通過多種渠道釋放，說明京城的經(jīng)銷商和部分消費(fèi)者已經(jīng)鉆了政策的空子。只能承認(rèn)現(xiàn)實(shí)。其他方面的原因都在思考、調(diào)查、研究、分析之中。