作為中國(guó)汽車工業(yè)的先驅(qū)，上海大眾走過了20年輝煌的歷程。從當(dāng)年走遍天下都不怕的桑塔納，到引領(lǐng)緊湊小車風(fēng)尚的POLO，上海大眾每一步成長(zhǎng)都引領(lǐng)著中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的步伐。如今，上海大眾的旗艦車型PASSAT新領(lǐng)馭正式走向市場(chǎng)，今天，就通過詳細(xì)的圖文與您一起搶先領(lǐng)略這款中德文化交融的杰作。

線性的車身線條無(wú)法遮擋其堅(jiān)強(qiáng)的本質(zhì)，就如雖然新領(lǐng)馭雖然降低了產(chǎn)品年齡定位，卻依然無(wú)法改變其定位于商務(wù)和家庭雙重的定位。其實(shí)我覺得，新領(lǐng)馭應(yīng)該很適合30歲左右的年輕企業(yè)家，因?yàn)樗粡垞P(yáng)但卻個(gè)性鮮明、實(shí)用卻又不失個(gè)性，是一款十分符合此類消費(fèi)人群的車型。

反射銀的車身顏色與暗色的前大燈搭配顯算是完美之作，當(dāng)雙氙氣大燈在夜晚打開時(shí)，透露出神秘的氣息，而前大燈中弧型的折射板也延續(xù)自大眾新一代車型的家族臉譜，這與奧迪S型的折射板造成略有雷同，卻又各具特色。這也和他們一個(gè)莊重，一個(gè)運(yùn)動(dòng)的個(gè)性定位如出一轍。新領(lǐng)馭車尾造型就不如車頭這么個(gè)性張揚(yáng)，相對(duì)中庸的設(shè)計(jì)仿佛又揭示著其商務(wù)定位的用途。

新領(lǐng)馭的內(nèi)飾變化較上一代相比變化并不明顯，略顯簡(jiǎn)單的內(nèi)部布局仿佛已經(jīng)成為大眾品牌的“標(biāo)志象征”，也許在這一點(diǎn)上，我只能說(shuō)：中德文化還是存在一定的差異，這種差異引申到產(chǎn)品上就反映在了細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和大家對(duì)車的審美感官上的體現(xiàn)。

說(shuō)了這么多外觀上的升級(jí)，也來(lái)談?wù)勥@次試車對(duì)新領(lǐng)馭留下的印象。

1.8TSi的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了足夠動(dòng)力，推動(dòng)笨重的車身迅速前進(jìn)，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教上，渦輪的介入也十分恰倒好處，在平日駕駛代步時(shí)，輕點(diǎn)油門，溫和的發(fā)動(dòng)機(jī)就能帶動(dòng)車身；而當(dāng)你需要激烈駕駛或者超車時(shí)，深踩油門，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮和渦輪發(fā)出的特有的響聲，車身做出迅速相應(yīng)，甚至在加速的初期，我們還能感受到很小的推背感，真可惜，它不是一輛運(yùn)動(dòng)訴求的車，無(wú)法提供我更強(qiáng)烈的駕駛樂趣。

新領(lǐng)馭的TSi發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)油耗較低，根據(jù)我們的測(cè)試，它在高速的平均油耗在8.3升/100公里左右，不過如果主要駕駛在城市道路，油耗就明顯比較高，像目前這樣的炎炎夏日開著強(qiáng)勁在空調(diào)行駛與擁堵的城市街道，其油耗在10.8升/100公里左右。

應(yīng)該說(shuō)它是一款注重駕乘舒適感受的車，從為駕駛員精心設(shè)計(jì)的記憶座椅、方便的導(dǎo)航系統(tǒng)到它軟硬適中，擁有舒適體感的座椅，都彰顯著其以人為本的定位。

說(shuō)到新領(lǐng)馭的導(dǎo)航系統(tǒng)，是我十分喜歡他的地方。首先，這款導(dǎo)航系統(tǒng)菜單十分簡(jiǎn)單，雖然它的功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不急奧迪、寶馬等高端品牌那樣豐富，但是卻十分方便，簡(jiǎn)單的操作，10秒鐘就能設(shè)置完成導(dǎo)航菜單，就算是一個(gè)剛學(xué)會(huì)開車的菜鳥，也能不看說(shuō)明書就輕易操作導(dǎo)航界面。同時(shí)，語(yǔ)音導(dǎo)航功能更是大大方便了駕駛者。

除了導(dǎo)航，語(yǔ)音識(shí)別的藍(lán)牙耳機(jī)、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、DVD娛樂系統(tǒng)，還有帶視頻顯示的倒車?yán)走_(dá)都提供車內(nèi)乘員高品質(zhì)的駕乘感受。

它是一款適合公務(wù)使用的車，寬敞的車內(nèi)空間可以滿足日常公務(wù)需要，雖然它沒有BENZ、BMW那樣貼心的桌板設(shè)計(jì)，但對(duì)于一款20萬(wàn)出頭的B級(jí)轎車，我們還能奢望什么呢。

它同樣也是一款懂得生活的車，個(gè)性的車身設(shè)計(jì)、方便的駕駛操控?zé)o不體現(xiàn)著其細(xì)節(jié)于人的設(shè)計(jì)，坡道保持系統(tǒng)、制動(dòng)輔助系統(tǒng)、6安全氣囊設(shè)計(jì)更是體現(xiàn)著它對(duì)于車內(nèi)乘員無(wú)微不至的保護(hù)。

如果要我說(shuō)新領(lǐng)馭的不足之處，我更期待DSG雙離合變速器運(yùn)用在新領(lǐng)馭上。由于目前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的限制，DSG變速器還無(wú)法置入新領(lǐng)馭提供其更領(lǐng)先的技術(shù)，不過相信在不久的未來(lái)，我們一定能看到一款擁有更優(yōu)異動(dòng)力和變速系統(tǒng)的車型亮相于世人眼前，因?yàn)椋@就是不斷創(chuàng)新的上海大眾。

此外，德國(guó)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)在有點(diǎn)過于簡(jiǎn)單，這可能也與德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)保守的作風(fēng)有一定的關(guān)系，我們十分期待看到德國(guó)車的內(nèi)飾變得更時(shí)尚、更靚麗。