4月20日伴隨著北京車展的盛大開幕，“奇瑞A3上市前10萬公里連續(xù)不間斷公開測試”正式開始。根據(jù)計劃三臺測試車輛預計用50-60天的時間完成10公里的實際行駛測試，測試車輛將途經(jīng)北京、天津、德州、濟南、蚌埠、合肥、蕪湖等城市，期間平均時速大致為100公里/小時。

5月15日已經(jīng)出發(fā)了25天的A3測試車隊總計完成了4萬公里的路試，記者也有幸在天津分站見證了這一時刻。對于這樣一款即將上市的新車，很多奇瑞車主和消費者都對其保持著高度的關注，那么下面就請您跟隨我們的鏡頭去了解一下已經(jīng)行駛了4萬公里后奇瑞A3的狀態(tài)如何。

外觀部分

參與測試的奇瑞A3全部為 2.0L車型，長4352mm，寬1794mm，高1464mm，軸距2550mm。無論是車身長度還是軸距A3三廂比A5要小一些?？梢钥闯鼋?jīng)過4萬公里之后車輛風塵仆仆的樣子的確有些“失態(tài)”，不過A3俊朗的身形依然是那樣的奪目。

仔細觀察會發(fā)現(xiàn)車輛大燈周圍與車身的接縫非常明顯，不過廠家在大燈上方與發(fā)動機蓋之間設計了密封條，這樣的細節(jié)還是值得肯定的。車輛翼子板與發(fā)動機蓋之間的縫隙比較明顯，并且記者發(fā)現(xiàn)在靠近A柱和靠近大燈的兩端位置上縫隙并不均勻，希望在量產(chǎn)車型上能夠有所改善。

A3的尾部設計非常漂亮，從尾部看去你已經(jīng)很難再分辨出這是一款來自奇瑞的產(chǎn)品，它的歐化設計風格讓A3在同級車型中占據(jù)優(yōu)勢。不過就像前面的情況一樣，A3的行李箱和尾燈之間有著非常明顯的接縫，令人比較遺憾。

打開發(fā)動機蓋后發(fā)現(xiàn)奇瑞自主研發(fā)的2.0升ACTECO發(fā)動非常工整的躺在發(fā)動機艙內(nèi)，不過在發(fā)動機和變速箱底殼下方?jīng)]有安裝護板，奇瑞對于很多車主來說目前國內(nèi)的一些路況條件是非常需要一個發(fā)動機護板去保護的。