內(nèi)飾細節(jié)

記者本人也駕駛了很長一段時間的的A3，發(fā)現(xiàn)了一些值得改進的地方，手剎的握柄比較短而手剎的全部行程又很長所以使用的時候需要比較大的力氣，建議縮短手剎形成同時再加長一些握柄的長度。

記者駕駛1號測試車時候發(fā)現(xiàn)該車的倒檔出現(xiàn)了難以入擋的情況，隨后在廠家相關(guān)領(lǐng)導公布車輛階段性狀態(tài)的時候，發(fā)現(xiàn)該車在28738公里的時候就已經(jīng)出現(xiàn)這樣的問題了，相信這一點奇瑞有關(guān)部門已經(jīng)開始著手改善了。

前排的兩只座椅非常寬大并且設(shè)計的比較深，人員坐進去以后會感到被深深的包裹起來，座椅本身可以調(diào)節(jié)高低、前后和傾角，因此大部分身材的駕駛員都可以找到合理的坐姿，不過座椅兩側(cè)背部支撐的填充物比較軟。

記者認為后排座椅的設(shè)計是比較值得探討的，在后排乘坐過一段時間后記者發(fā)現(xiàn)座椅本身靠背部分的填充物好像少了點，乘坐時間長時會感到比較硬。同時后排座椅靠背和坐墊的角度比較小，乘員在乘坐的時候舒適性欠佳。

為了慶祝A3 10萬公里不間斷測試已經(jīng)完成4萬公里，奇瑞在天津舉行了簡短的儀式，公布了4萬公里以來三臺A3所出現(xiàn)的情況：28738公里1號車倒檔不易掛進；35879公里1號車右前門扶手前固定銷松動；28525公里2號車手套箱燈開關(guān)不復位；36092公里2號車油箱蓋開關(guān)拉手斷裂；28971公里3號車方向盤喇叭按鈕處褪色；29939公里3號車主駕駛員安全帶收縮不暢；34331公里主駕駛員座位頭枕松動。

隨著6位試駕人員完成例行交接三臺A3測試車再次征程，接下來還有6萬公里的測試等待著奇瑞A3，我們和您一樣期待著在接下來的測試中車輛情況究竟會怎樣，也請您繼續(xù)關(guān)注網(wǎng)上車市網(wǎng)站的相關(guān)報道。

注：本文拍攝車輛可能不代表最終量產(chǎn)車品質(zhì)

(編輯 金超)