外觀(guān)上的改動(dòng)則較為明顯，雖然整體車(chē)身的長(zhǎng)寬高及軸距等重要部分均為建改動(dòng)，但運(yùn)動(dòng)版海馬3通過(guò)全新前后杠體以及空氣導(dǎo)流側(cè)裙令風(fēng)阻得到更好的控制；其最為醒目的就是尾部的擾流尾翼，告知所有被超越者自己的身份是運(yùn)動(dòng)版車(chē)型；熏黑的前后燈罩與低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的外后視鏡則更添加了跑車(chē)質(zhì)感；車(chē)身側(cè)面的“運(yùn)動(dòng)”版標(biāo)志則再次突出了其與眾不同。
 

既然稱(chēng)之為運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，那么突出的操控感將成為重要的測(cè)試方面。在實(shí)際的駕駛過(guò)程中，可以感到其1.8L的動(dòng)力還有被挖掘的可能，良好的轉(zhuǎn)彎指向以及優(yōu)越的制動(dòng)性能都表現(xiàn)的不錯(cuò)，這自然少不了加寬輪胎的功勞。海馬3運(yùn)動(dòng)版雖然懸掛設(shè)計(jì)的略軟，但是在乘坐舒適度上的表現(xiàn)還是較佳的并且在高速并線(xiàn)時(shí)的飄忽感并不明顯。
 

動(dòng)力方面也由海馬汽車(chē)精心調(diào)校，1.8升的引擎在進(jìn)氣方面增加了吸入量，不僅令引擎的咆哮更加有力，也令升降檔提速時(shí)的反映有了明顯提升。檔位之間的間隙較小，入位較為流暢，同時(shí)清晰的換檔感傳遞至手掌的感覺(jué)令人印象深刻。
 

在高速路實(shí)際測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)在保證合理的油耗基礎(chǔ)上，提速表現(xiàn)明顯優(yōu)越于老款車(chē)型。較高的離合器距離也杜絕了因離合點(diǎn)不清晰而易起步熄火的隱患。

全新的海馬3運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，不僅在外觀(guān)上有了明顯的變化，也在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上下足了功夫。在前排座椅的下部設(shè)計(jì)了吹向后排的空調(diào)出風(fēng)口；在中控臺(tái)上同樣設(shè)計(jì)多處存儲(chǔ)空間方便駕乘者使用；后排座椅可以選擇分別放到的設(shè)計(jì)更加令本車(chē)的利用率得到提升。
 

總的來(lái)說(shuō)，全新的海馬3運(yùn)動(dòng)款車(chē)型，不是簡(jiǎn)單的升級(jí)版車(chē)型，其通過(guò)外觀(guān)內(nèi)飾以及動(dòng)力方面的多項(xiàng)變化提升了整車(chē)的操控感覺(jué)，并且其10.78萬(wàn)的定位也在同級(jí)車(chē)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中充滿(mǎn)了誘惑。在保證了老款海馬3車(chē)型的動(dòng)力及安全性能的基礎(chǔ)上，平添了更多的運(yùn)動(dòng)氣息，注入了更多的激情元素，將成為更多熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)，熱愛(ài)生活的年輕人的首選。

(編輯 趙永健)