五、全車(chē)坐椅

前排桶形座椅為電動(dòng)調(diào)節(jié)，各調(diào)節(jié)控制鍵做工細(xì)致，無(wú)松跨感覺(jué)。調(diào)節(jié)按鍵觸手可及，調(diào)節(jié)十分方便，腰托以及側(cè)向支撐調(diào)節(jié)在椅子左下側(cè)。

寶馬325i M運(yùn)動(dòng)型首次采用了專屬的馬鞍棕色運(yùn)動(dòng)型真皮座椅，皮質(zhì)高檔考究，縫制細(xì)致。座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，乘座感覺(jué)舒適。

寶馬325i M運(yùn)動(dòng)型的駕乘空間并不是十分寬裕，前排空間要好于后排。前排空間較大，較高的頭頂空間讓身材高大的駕駛員也不會(huì)感覺(jué)局促。座墊可以外拉，能給腿部良好的支撐。

后排空間相比之下略顯局促，乘座三位一般身材的成年人會(huì)感覺(jué)擁擠。后排座椅不可折疊放倒。設(shè)計(jì)有三個(gè)分體式可調(diào)節(jié)頭枕。座墊的角度合理，單長(zhǎng)途乘坐易疲勞。

總體來(lái)看，寶馬325i M運(yùn)動(dòng)型作為一款國(guó)產(chǎn)高端的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，在整體的做工方面十分出色。細(xì)節(jié)決定了這款新車(chē)的品質(zhì)，但是接近50萬(wàn)元的售價(jià)可能讓大部分3系的“粉絲“只能望車(chē)興嘆！

(編輯 韓威)