目前為止只有一款2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)提供，六速手動(dòng)變速箱只標(biāo)配給GLS版，六速自動(dòng)變速箱標(biāo)配給Limited，GLS可以選裝。這臺(tái)2.4升16氣門全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)采用了現(xiàn)代的招牌技術(shù)：CVVT，而明年夏天將有一臺(tái)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)加入，在燃油經(jīng)濟(jì)性和價(jià)格方面都要更勝一籌。

現(xiàn)代ix35的Theta?四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

陳舊的四速自動(dòng)變速箱終于退出，還有那臺(tái)2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣。新的Theta?四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率176馬力，不過由V6到四缸的轉(zhuǎn)變也意味著扭矩?fù)p失了14牛米。好在車重減輕了61磅，使得ix35在同級(jí)別中擁有最好的重量/動(dòng)力比——只考慮四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型的話。由于采用了新的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，以及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、全新輪胎和減輕了的體重，ix35的燃油經(jīng)濟(jì)性也得到改進(jìn)，城市12.2L/100Km，高速9.1L/100Km，另外提一下這一領(lǐng)域的冠軍是混合動(dòng)力版Escape——城市8.27L/100Km，高速9.1L/100Km。

現(xiàn)代ix35的內(nèi)飾

老款的V6，實(shí)在是太老了，要命的是還搭配四速自動(dòng)變速箱銷售，所以它的表現(xiàn)自然不會(huì)給大家留下什么好印象。不過換了新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以后ix35就活潑多了，在高速上也不會(huì)特別吃力。

現(xiàn)代ix35的后備箱

也可以選擇手動(dòng)變速箱，不過沒有撥片，換擋感覺很輕盈。但有時(shí)反應(yīng)不是非常靈敏，在坡度較大的山路行駛最好切換到手動(dòng)模式。另外新的電子助力轉(zhuǎn)向有些發(fā)虛，懸架對(duì)較大顛簸的過濾也不是很到位。

內(nèi)飾比以前精致多了，還有真皮或織物的選裝，總之增加了不少顯檔次的配置。前驅(qū)手動(dòng)的GLS版本起價(jià)19790美元，配有iPod/USB接口、六聲道AM/FM/CD音響、胎壓檢測(cè)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、ABS、坡道起步輔助系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)、六氣囊、電動(dòng)車窗等配置。GLS和Limited都可以選擇前驅(qū)或者四驅(qū)版，選裝包還包括全景天窗、導(dǎo)航系統(tǒng)、多功能方向盤、升級(jí)的音響系統(tǒng)和倒車影像。

中控和門上還是能發(fā)現(xiàn)硬塑料，不過中控臺(tái)藍(lán)色的冷光燈和方向盤上的銀色按鍵令整個(gè)駕駛艙的風(fēng)格都時(shí)尚了很多。隔音措施比上一代大大進(jìn)步，盡管路噪還是有一些。后備廂體積為728升，第二排座椅放倒后能擴(kuò)展到1580升，比CR-V、Escape、Rogue的都要小。大部分內(nèi)部空間都進(jìn)步了，比上一代寬敞很多，得益于來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，它的表現(xiàn)比上一代更符合我們的標(biāo)準(zhǔn)了。

截止目前，現(xiàn)代在09年平均每個(gè)月能售出2000臺(tái)途勝，大概占了2%的市場(chǎng)份額。現(xiàn)代希望憑借這款ix35吸引更多沒有孩子的新婚夫婦——當(dāng)然也包括還沒有成家的年輕人——來占領(lǐng)更多市場(chǎng)份額。這款車將在下月正式上市，定價(jià)要低于CR-V和Rogues。這款車有實(shí)力在日益壯大的CrossOver市場(chǎng)中引起足夠的關(guān)注。