2010年1月25日，東風(fēng)標(biāo)致408在北京全球首發(fā)上市，此次推出了1.6和2.0兩個(gè)排量共七款車(chē)型，售價(jià)為12.19萬(wàn)-16.99萬(wàn)。而在今天我有幸被邀請(qǐng)來(lái)到了美麗的太湖湖畔，第一時(shí)間來(lái)試駕東風(fēng)標(biāo)致408這款車(chē)，而這款稱(chēng)之為緊湊級(jí)新標(biāo)桿的408能夠帶給我多少驚喜呢，我相信一定會(huì)很多，因?yàn)樗瓷先フ娴暮艽?，甚至我覺(jué)得它不應(yīng)該算是緊湊級(jí)車(chē)型。所以我相信這款車(chē)的推出，一定會(huì)加大緊湊型車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)度。那么接下來(lái)我們就一起踏上試駕的征程吧。

 

在試駕的當(dāng)天，前一晚到試駕時(shí)一直持續(xù)著小雨，但我的心情卻很好，因?yàn)槲夷玫搅俗钕矚g的白顏色，并且太湖畔的霧氣與模糊的景色交織在一起真的很美，而我可以更加深入的了解到這款標(biāo)致408的全方面性能。試駕的這臺(tái)車(chē)輛，搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率108千瓦，最大扭矩200牛米。啟動(dòng)車(chē)輛后，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)很小，油門(mén)踩下的一瞬間，油門(mén)能夠很好的響應(yīng)，提速也較為明顯。

 

標(biāo)致408采用了可變形橫梁式半獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)，并且前后懸掛均帶有橫向穩(wěn)定桿，經(jīng)過(guò)了不同路面的行駛，標(biāo)致408給我的最大感覺(jué)就是舒適，較大的車(chē)內(nèi)空間加之調(diào)校舒適的懸掛這當(dāng)然是一種享受。但也是因?yàn)閼覓煺{(diào)校偏于舒適的原因，作為駕駛者而言，路面所反饋回來(lái)的信息也較為模糊。

 

經(jīng)過(guò)了一般城市路面的行駛后，我們決定開(kāi)上高速路來(lái)體驗(yàn)一下快感。首先標(biāo)致408在我們加速到140公里開(kāi)始巡航的情況下，車(chē)身依然平穩(wěn)，不要忘記今天的試駕時(shí)伴隨著小雨及4級(jí)的風(fēng)速，另外在這臺(tái)車(chē)在隔音處理上也較為出色，對(duì)路面?zhèn)鬟f到車(chē)內(nèi)的噪音控制的很好。當(dāng)然在高速行駛下也暴露了408的一些缺點(diǎn)，當(dāng)我們想要再次超車(chē)時(shí)，深踩下油門(mén)的同時(shí)并沒(méi)有換來(lái)強(qiáng)有力的動(dòng)力，與之前起步所帶來(lái)的感覺(jué)差別很大，所以這臺(tái)車(chē)是一款適合城市游走或是追求舒適的車(chē)。

 

標(biāo)致408自動(dòng)擋車(chē)型依然搭載了Tiptronic 4速手自一體變速箱，相比于目前主流的5速自動(dòng)變速器稍顯落后，但也并不優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榻K身可免更換變速箱油，這對(duì)用戶后期維護(hù)可以減小不少的開(kāi)支。為了配合408這款舒適家用車(chē)，廠商又對(duì)這臺(tái)變速箱有了進(jìn)一步的調(diào)校，使得頓挫感相比307車(chē)型有所減小，并配備了運(yùn)動(dòng)與雪地2種模式，加之408車(chē)型所配備的ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，可使駕駛者更為安全。

 

在試駕前，我就已經(jīng)想好了要琢磨一下這臺(tái)車(chē)的導(dǎo)航系統(tǒng)，曾經(jīng)評(píng)測(cè)過(guò)的每一款帶導(dǎo)航的車(chē)我都會(huì)去觸碰一下，千萬(wàn)不要誤解我是一個(gè)路癡，而這只是我的怪癖而已。打開(kāi)導(dǎo)航地圖后，我并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么特別之處，而當(dāng)我在菜單中翻來(lái)翻去后發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)導(dǎo)航還有3D地圖顯示功能，視覺(jué)上一下舒服了很多，且在讀取時(shí)非常清晰，并且該導(dǎo)航搜星較快，可以使駕駛者迅速操作使用。