二、駕駛員部分

坐在馬自達6的駕駛位時，我很確定這是一款容易上手的車，并且不管你的想法怎樣，我首先認為它的真皮三幅方向盤大小適中，握感很舒服，金屬儀表盤外框也是三款車中最為時尚動感的。方向盤中集成了音響控制，而高配車型中的定速巡航并沒有出現(xiàn)在這個最低配的車型當(dāng)中。

速騰的這款方向盤如同整個車內(nèi)的設(shè)計做工一樣，讓我找不到明顯的缺點，同時也沒有太大亮點，光禿禿的三幅方向盤沒有集成任何功能，但握感同樣很舒適，只不過從觀感來說，比較不顯檔次。但是儀表盤中較大的液晶屏多少為該車提升了不少檔次，車輛動態(tài)信息顯示完備，紅色數(shù)據(jù)顯示也很醒目。

說到軒逸，我依然會堅持剛才的觀點，就是有些沉穩(wěn)老成，運動這個詞語當(dāng)然也不會適合它。雖然同樣運用了三幅方向盤的設(shè)計，但是較粗的連接柱看起來很厚重。不過它的賣點絕非在時尚樣式方面，而是它的功能配置。方向盤上集成藍牙免提電話以及定速巡航系統(tǒng)，而自動頭燈的配置在這里我們也可以見到。

主要的配置只是對比車輛的一個因素而已，而在一些小的方面更能體現(xiàn)出各品牌的精明之處。在這款馬自達6車中配備了后視鏡電動調(diào)節(jié)及電動折疊功能，而大燈高度調(diào)節(jié)也成為了標準配置之一；速騰的4車窗一鍵式升降功能來的很實惠，并且老百姓注重的往往就是這些方面，當(dāng)然我也承認這個配置相當(dāng)實用。軒逸的配置與馬自達6基本相同，只不過帶有后視鏡泊車輔助功能，在掛入倒檔后，外后視鏡會進行向下調(diào)整，免除駕駛者看不到路牙及障礙導(dǎo)致車輛刮蹭的損失。

三款車在變速箱方面區(qū)別較大，馬自達6搭載的是我們非常熟悉的5速手自一體變速箱，屬于主流的配置；速騰則配備目前最先進的7速雙離合DSG變速箱，在油耗、提速方面較為出色；軒逸裝配的是CVT無極變速箱，在日常使用中的優(yōu)勢在于頓挫感較小，油耗也比較經(jīng)濟。更加值得一提的是，軒逸配備了免鑰匙點火系統(tǒng)，科技感檔次感尤為突出，而速騰和馬6則為目前流行的可折疊遙控鑰匙。

馬自達6及速騰采用了傳統(tǒng)手剎式駐車制動，真皮材質(zhì)較好，握感也比較舒適。而軒逸采用的是腳踏式駐車制動，使用簡便，并且非常的省力。