2010年廣州亞運(yùn)會(huì)已經(jīng)圓滿落幕了，擔(dān)當(dāng)此次亞運(yùn)會(huì)官方車輛傳祺也出色的完成了任務(wù)。傳祺-沒(méi)錯(cuò)就是廣汽自主推出的首款車型，它也親切的被人稱為“亞運(yùn)車”，該車已于12月20日廣州車展正式上市，售價(jià)12.28-18.98萬(wàn)元。目前廣汽汽車集團(tuán)旗下有兩家非常出名的合資汽車廠商（廣汽本田；廣汽豐田），它們生產(chǎn)的車型在汽車市場(chǎng)上都有非常出色的表現(xiàn)，因此廣汽集團(tuán)的自主車型傳祺自從亮相以來(lái)就一直備受關(guān)注。我們也很有幸成為了傳祺的首批試駕媒體，在全方位體驗(yàn)后感覺(jué)是傳祺絕對(duì)對(duì)的起“傳奇”這個(gè)名字。

廣汽傳祺搭載了1.8L和2.0L兩款不同發(fā)動(dòng)機(jī)。首推車型為2.0排量車型，在變速器方面?zhèn)黛髋鋫淞巳N，分別是5速手動(dòng)、5速手自一體和半自動(dòng)變速器。這意味著傳祺可以更好的服務(wù)于廣大消費(fèi)者，滿足不同客戶的需求。此次我們?cè)囻{的傳祺是搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和半自動(dòng)變速器的頂配車型。

一、試駕篇

 

廣汽傳祺的技術(shù)平臺(tái)來(lái)自菲亞特旗下的阿爾法羅密歐166車型，阿爾法羅密歐166是一款出色的運(yùn)動(dòng)車型，因此廣汽傳祺也充滿了運(yùn)動(dòng)特性。非常值得一提的是傳祺配備了彈性支柱帶橫向穩(wěn)定桿后懸架，大大提高了整車的操控性和舒適性，高速并線時(shí)車身并沒(méi)有明顯晃動(dòng)。這樣配置在同級(jí)車中是絕對(duì)少見(jiàn)的。

 

我們?cè)囻{的傳祺為半自動(dòng)變速器車型。半手動(dòng)變速器實(shí)質(zhì)就是電控機(jī)械式自動(dòng)變速器，該技術(shù)是指在不改變?cè)瓩C(jī)械變速器主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過(guò)加裝特殊的電控單元控制裝置取代原機(jī)械變速器由人工操作完成的換擋動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)變速器內(nèi)部換擋過(guò)程的自動(dòng)化。該種變速器的主要缺點(diǎn)是換擋頓挫感較強(qiáng)，但是在正常情況下駕駛，傳祺換擋頓挫感并不是十分明顯，在激烈駕駛時(shí)傳祺換擋比較遲鈍，頓挫感較強(qiáng)。